127863. lajstromszámú szabadalom • Berendezés őrlőmalom beömlésének önműködő szabályozására

2 Í23&6& hosszmetszete; 12. ábra a táplálóiszerke-í zet k iljncskerekének, kilincsének és a kiblnqs helyzetét szabályozó pneumatikuis berendezésnek oldalnézete egyes részek-< 5 kel metszetben. Az 1—7. ábrák szerinti első kivitelnél —25— a imalom házát jelenti, melyből a megőrölt anyagot a —27— szívószerkezei segítségével a —26— csövön át távolítjuk 10 el, a —28— őrlőgyűrű, melyre —29—30— görgősor fekszik rá, az őrlő körzet jalatt —31— levegőnyílások vezetnek a malomba.1 A maljomníak —32— e tetőtől csérc van, mely a —34— elosztószer kezet, illetve tá-15 roló —33— hüvelyébe torkol. A tápláló —35— tengelye több, a jelen esetben négy kilineskereket hordoz, melyek közül csak két —36— és —37— kereket ábrázoltunk. Valamennyi kilinqskerék azonos átmérőjű, 2o fogaik száma azonban különböző. A legszélső —36— kii inaskeréknek van a legkevesebb foga, a —37— kilincskeréknek és a további két (nem ábrázolt) kilincskeróknek fokozatosan nagyobb a fogszáma. 25 Mindegyik kilincskerék, négy kilincs egyikével forog, melyek közül kettőt, t. i. a —38—at (1. ábra) és —39—et (2. ábra) ábrázoltunk. Ez a két kilincs egyenlő és a —40—; 30 csapra van erősítve, mely a tápláló —35— tengelyén lazán csapágyazott —41— tartó alkatrészét képezi. A tartó a —46— szíj számára —45— szíjtárcsát hordozó —44— hajtótengelyen —42, 43— forgaltyúszerke-35 zet útján jön lengő mozgásba. A kilincs kilengése egyenlő (vagy valamivel nagyobb) a ljegkisebb forgásszámú —36— kihlncskerék egy, vagy több fogának hoszíszával,, úgyhogy a hosszabb fogú —36— 40 kiblncskcrék, — melybe —38— kilincs fog —, forgása esetében a —35— tengely forog a leggyorsabban és így a gépbe adagolt nyersanyag mennyisége is a legnagyobb, míg a többi kilincskerék mozgatása ese-45 tén, melyeknél a megfelelő kilincs kisebb iogiszámnál, fog, a táplálás arányosan kisebb. A kilincsek a megfelelő kilines-kerekekkel való kapcsolatból rendszerint ki van-50 nak iktatva (rugós —49— oldok útján), mely kilincskerekeket beszívott levegővel mozgatott pneumatikus szerkezet húzza el a kilincsektől. E pneumatikus szerkezetek a maljom növekvő terhelése következtében 55 növekvő vakuummial fokozatosan hatnak, mimiellett a szívást többszörös szelep szabályozza és az a malomban uralkodó nyomáshoz alkalmazkodik. A 2. ábra ia —39— kilincset a megfelelő —37— kilincskerékkel való kapcsolatban 60 lmutatja a hozzátartozó pneumatikus szerkezettel, egyetemben, melyet szívóhelyzetben ábrázoltunk, úgyhogy az oldó a ki-Ijncistől el van húzva. A többi három kilincs hasonló pneumatikus szerkezettel 65 van ellátva; az 1. ábrán a —38— kilincs —47— pneumatikus szerkezetét tüntettük fel, A 3. ábrán két —52, 52 61, 61— hengerpár látható, melyeknek dugattyúira a 4., 5., 6. és 7. ábrák a szelpp szabja- 70 lyozáisához való többszörös szerkezetet tüntetik fel,, mely szerkezet útján a kilincs ki- és bekapcsolása a malomban; uralkodó vákuum erősségéhez alkalmaz-* kodik. " 75 A 2. ábra szerint a —39— kilincs mellső végén. —48— kivágás van, melybe a kilhios —41— tartójára erősített —52— hengerhez tartozó és lábban mozgó -51—dugattyú —50-- rúdjára helyezett -49—, 80 ö]idó nyúlik. Az —51— dugattyú és iazj —52— henger —54— hátsóidé közé 53—. rúgó van iktatva. Mind a négy kilincsmű hengere a 3. ábrán —55— szerkezeti) egészként fel tűnte tett egységes szerkezetet 85 alkot. A hengereket elől közös —56— lemez zárja le. Az —55— testnek az egyes hengerekhez vezető belépési csatornái vannak; —57— az —59— csőcsonkkal alkotják a két 90 —52— henger számára a beömlési csatornákat (2. és 3. ábrák); —58— a hátsói falat jelöli, mely a beömlési nyílásokba torkoló csőcsonkkal van ellátva; a 60 csőcsonkok, melyek közül a 2. ábrán csak 95 egyet ábrázoltunk, melyek a —47— pneumatikus szerkezet másik —61— hengerpárjába hasonló (a 2. ábrán nem ábrázolt) csatornák útján torkolnak. A négy egyes csőcsonk össze van kötve 10< a —62, 63, 64— és —65— hajlékony csövek útján a —66, 67, 68— és —69— csatornákkal, amelyek a —70— bordán, amely láz általában —71—el jelölt szabályozószervnek alkatrészét képezik (4. ábra) és 10: amely a —72— tokba van bezárva. Ennek a toknak egyik végén van a —73—i rugalmas gyűrűs membrán elhelyezve, melynek nyílásába a —75— ház —77— csapófedele közötti —76— szívókamra a 11 malomház belsejével —78— cső révén van összekötve, mely a malom felső —79— részébe van vezetve. A membránt .bor-