127783. lajstromszámú szabadalom • Be- és kiiktatószerkezet kapcsolókhoz

Megjelent 1941. szeptember hé 1« MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁGI SZABADALMI LEÍRÁS 127783. szám. V/e/l. (XVI/d.) osztály. — S. 18191. alapszám. Be- és kiikiaUiszcrkozef kapcsolókhoz. Ignaz Storek cég, Brünn. A bejelentés napja: 1931. évi november hó 17.* A jelen találmány tárgya ©Iylajta kapcsolókhoz való be^ és kiiktatószerkezet, melyeknél a kapcsolandó átviteli résziek egyikén menet révén kapcsolótag van ve-5 zetve, mely ehhez a részhez képest való, elf or dí lássál, a másik átviteli résszel kapcsolódásba hozható. Ily kapcsolók különösen forgattyús és excenteres sajtóknál,, ollóknál és hasonlóknál vannak alkalmaz-10 va. Ismeretesek már be- és kiiktatószerkezetek, melyek ugyanerre a célra szolgálnak. Ezeknek azonban az a hátrányuk, hogy külső befolyások által könnyen a 15 'kapcsoló véletlen és szándékolatlan bekapcsolása következhetik be, mely balesetet, vagy a gép megsérülését okozhatja, Ezenkívül ezek a szerkezetek legtöbbnyi;re heves lökéssel dolgoznak, miáltal gyors, 20 kopás idéztetik elő. A találmány célja ezeket ía hátrányokat elkerülni. Ezért a kapcsoló olyan taggal van ellátva, mely a kiiktató által van vezérelve és mely a kiiktatott állapotban a 25 két, csavarmenettel egymáson vezetett részbe olymódon nyúlik be, hogy ezeknek kölcsönös helyzete teljesen biztosítva van. i A találmányt közelebbről exoentersajtó-30 nál való példaképeni alkalmazásában írjuk le, ahol is az 1. ábra a kapcsolónak és a kiiktatószerkezetnek a 2. ábra X—X. vonala szerinti metszetét, a 2. ábra az 1. ábrának balról való nézetét 35 ábrázolja. —1— a meredek —2— csavarmenettel ellátott excenter tengely. A tengelyen a —3— meghajtótárcsa van szabadon felhelyezve és tengelyirányban való eltolás el- 40 len biztosítva. Ez a tárcsa —4— dörzsbetéttel van ellátva, melyhez az —5— kapcsolókarmantyú fekszik neki, mely ía —2— csavarmenethez anyaként van kialakítva. —6— az excenter tengely karimája. Az 45 —5— kapcsolókarmantyúnak a —7— csapon forgatható —8— szögemeltyűje van, melynek rövidebb —9— karja a —6—tengelykarima egy kivágásába nyúlik bele, míg a hosszabb —10— karját a —11— rú- 50 gó állandóan kifelé nyomja. A —14— vezérlőtengelyen a —13— emelő van felhelyezve, mely a szabad végén a —12— görgővel van ellátva, mely a —10— emelőkari pályájába hozható vagy abból eltávolít- 55 ható. A szerkezet a következőképen dolgozik: Mihelyt a —8— szögemeltyű a 2. ábra szerinti helyzetben van, amelyben a—10— karja a —11— rugója befolyása alatt sza- 60 hadon kifelé mozoghatott, az —5— kapcsolókarmantyú ia —3— meghajtótárcisa —4— dörzsbevonatával kapcsolódik. . A" meghajtótárcsa magával viszi és annál erősebben szorul a dörzsbevonathöz, minél 65 nagyobb ellenállást fejt ki az —1— tengely az elforgatásával szemben, úgyhogy a meghajtótárcsa a tengellyel kapcsolva van. Ez az állapot addig tart, míg a —13— vezéri ő* Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. A csehszlovák szabadalom száma: 53017.