127733. lajstromszámú szabadalom • Tubus-zár

Megjelent 1941. évi auguszius hó 16. MAGYAR KIRÁLTI-^BHa- SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 127733. szám. XVIII/d. osztály. — Tubus-zár. Feldmár Béla kereskedő, Budapest és Alberti Ervinné, sz. Lederer Lujza magánzó, Budapest. A bejelentés napja: 1939. évi szeptember hó 1. Ismeretesek a mellékelt rajz 1. és 2. ábrájában hosszmetszetben, illetve az 1. ábra 2—2 vonala szerinti keresztmetszetben feltüntetett tubus-zárak, melyek az —1— 5 tubusnyakban eltolható —3— dugattyúból állanak, amely a tubusnyakban megerősített —2— lemezre támaszkodó rúgó által a tubus szájnyílásához szorított —6— szeleptestet hordja. A dugattyú —5— csőtol-10 datát a —2— rúgótámasztólemez középnyílása vezeti. Az —5— csőtoldatnak a —3— szelepdugattyún túlnyúló —7— hoszszabbítása köti össze a —6— szeleptestet a —3— dugattyúval. A tubus testére gya-15 korolt nyomás a tubus tartalmát az —5— csőtoldat —7— hosszabbításának —8— nyílásain keresztül a —3— szelepdugattyú és a tubus szájnyílása közötti térbe szorítja és a —3— dugattyú közvetítésével 20 a —4— rugót összenyomja, miáltal a —ß— szeleptest a tubus szájnyílásától eltávolodik, úgyhogy a tubus tartalma kiömölhet. Az ily tubus-zárak azonban rövidesen felmondják a szolgálatot, mert a tubus 25 tartalma, mely a —9— résen át a —2— rúgótámasztólemez és a —3— dugattyú között fekvő —10— rúgókamrát megtölti, a szelep nyitását meggátolja. A találmány ezen hátrányt azzal küszö-30 böli ki, hogy úgy a rúgótámasztólemeznek, mint a szelepdugattyúnak egymásban tömítően csúszó és a rúgókamrán végighaladó cs#toldatai vannak. Célszerűen a belső csőtoldat a rúgótámasztólemezzel, a 35 külső csőtoldat pedig a szelepdugattyúval függ össze, miáltal a két csőtoldat közötti résnek a tubus belseje felé fordított torkolata a lehető legközelebb jut a'tubus szájnyílásához. A 3. és 4. ábra a találmány szerinti tu- 40 bus-zárnak két példaképpeni megoldási alakját mutatja, míg az 5. ábra a 4. ábra 5—5 vonala szerinti keresztmetszet. A 3. ábra szerint a —2— rúgótámasztólemeznek a —3— szelepdugattyú félé né- 45 ző —5a— csőtoldata, a szelepdugattyúnak pedig a —2— rúgótámasztólemez felé néző —5b— csőtoldata van, melyek lehetőleg tömítő zárással csúsznak egymásban. Az —5a— és —ob— csőtoldatok a —2—,' 50 rúgótámasztólemez és a —3— szelepdugattyú közötti —10— rúgókamra magasságán végigvonulnak, miáltal az —5a— és —5b— csőtoldatok közötti —9— rés hoszsza a lehető legnagyobb. Ennek folytán a 55 —9— résnek a tubus belseje felőli, a legnagyobb nyomású ponton fekvő —9a— vége és a —9— rés ellenkező —9b— vége kőzött elegendő nagy nyomásesés uralkodik ahhoz, hogy a tubus tartalma, ha ez 60 nem túl hígfolyós, ne hatolhasson a —10— rúgókamrába. Ugyanis tekintetbe keli venni, hogy a tubus tartalmának a tubusi testére gyakorolt nyomás folytán való kiömlésekor a. legnagyobb hidraulikus nyo- 65 más a rúgótámasztólemez középnyílása közelében van és fokozatosan csökken a tubus szájnyílásáig, ahol a túlnyomás gyakorlatilag 0 lesz. A tubus tartalmának az a törekvése, hogy a csőtoldatok közötti 70