127709. lajstromszámú szabadalom • Járművek nyílásait elzáró és nyitó berendezés

Megjelent 1941- évi augusztus hő 16. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 127709. szám. XIX/c. osztály. — K. 15206. alapszám. Járművek nyílásai! elzáró és nyitó berendezés. Kendi Miklós, lakásberendező iparos, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi május hó 27, Sokszor felmerül az a követelmény, hogy vonatok, páncélos harci kocsik, tankok és egyéb járművek egész oldalainak, fedelének, ablakainak, szellőzőinek vagy ajtai-5 iiak nyílását lehetőleg páncéllemezzel úgy kell elzárni, hogy az bármikor könnyedén felnyitható legyen és nemcsak szellőzésre, hanem kilövésre alkalmassá váljék. Ellenséges támadásnak kitett vonatoknál. 10 járműveknél, de különösen tankoknál gyakran fordul elő, hogy azokat támadás alkalmával benzinnel, olajjal vagy más gyorsan égő és nagy hőfokot fejlesztő folyadékkal leöntik, a folyadékot meggyujt-15 jak és ezáltal a harci járművet harcképtelenné teszik, vagy elpusztítják. A legtöbb esetben a bajt az okozza, hogy a lángok ,a harci kocsi vagy a tank levegőjét nagyon felmelegítik és a benne levő legény-20 ségnek a forró levegőben való tartózkodást lehetetlenné Leszik. Ezt a hátrányt úgy • kell kiküszöbölni, hogy a páncélos járműnek páncéllemeze valamely helyén szellőzés és kilövés céljaira is könnyen fel-25 nyitható és ismét elzárható legyen. A találmány megoldja ezt ia feladatot és lényege vonatok, páncélos harci kocsik, tankok és egyéb járművek egész oldalainak, fedelének, ablakainak, szellőzőL-30 nek, vagy ajtajainak nyílását elzáró és nyitó oly berendezés, mely a nyílás két szembenfekvő oldalát, vagy kerületének szembenfekvő pontjait összekötő, egymással párhuzamos tengelyeket és oly ezek kö-35 rül elforgatható, sérülés esetén helyszínen is könnyen cserélhető lemezeket vagy lapátokat tartalmaz, melyek szélső beforgatott helyzeteikben egymásra szélükkel ráfekszenek és a nyílást teljesen elzárják, míg az elforgatás közbenső helyzeteiben, 40 az elforgatás szöge szerint a nyílást különböző mértékben nyitják. A lemezek és lapátok tehát a két beforgatott szélső helyzet között közel 180° szöget írnak le és így közöttük jobbra és balra ia kilövés tet- 45 szés szerint beállítható. Ha a találmány szerinti berendezés a jármű oldalainak vagy ablakainak nyílását zárja el, akkor a lemezek vagy lapátok egymással párhuzamos forgástengelyei függőleges elrendezésűek, ha azonban a jármű fedelének nyílását kell elzárniok, akkor természetesen a tengelyek vízszintesek. A páncéllemezek közel 180° szögű elforgathatósága még azt a feladatot is megoldja, hogy miként lehet az égő folyadékkal kívül leöntött lemezeket a jármű belsejéből eloltani; ekkor ugyanis a lemezeket úgy kell átforgatni, hogy azok külső, folyadékkal leöntött felülete a jármű belsejébe kerüljön, amikor is az belül eloltható. A lemezek átforgatott szélső helyzeteikben egymásra szélükkel ráfekszenek, tehát egymáshoz ütközve az elforgatás szélső helyzeteit határolják. A berendezés páncéllemezei, vagy lapátjai együtt forgathatók el, azaz egyidejűleg mozgathatók, ami célszerűen a lemezekre a forgási tengellyel párhuzamosan megerősített forgócsapok segítségével, e 50 55 60 65