127703. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépek öblítő- vagy töltőlevegőjének sűrítésére

2 12770a. tengely. Ily módon elérjük, hogy a turbinának a levegő sűrítéséhez szükséges és a sűrítő normális fordulatszámánál adódó teljesítményének túllépésekor a turbina fe-5 lesleges teljesítményét a iszabadonfutó kapcsoló bekapcsolódása után a segédtengelyen át az égési erőgép tengelyére visszük át. Ezzel természetszerűleg az égési erőgép tengelyének fordulatszáma, a hozzákap-10 csolt rész fékező hatása révén, bár késleltetten, de növekedne, ha ezt a fordulatszámot fordulatszámszabályozőval nem befolyásolnánk, amely a fordulatszám növekedését a tüzelőanyag hozzávezetésének csök-15 kentése révén meggátolja. A kipufogógázturbina felesleges teljesítménye ennélfogva az égési erőgép tengelye által leadott teljesítményt támogatja, úgyhogy ugyanezt a teljesítményt az előzőnél kisebb tüzelő-20 anyag felhasználással érjük el. Ennél a találmány szerinti berendezésnél célszerű, ha az égési erőgép tengelyével kapcsolt sűrítőt úgy méretezzük, hogy az földközelségben a levegőnek az: itt szük-25 séges sűrítését egymaga tudja végezni. Avégett, hogy a leírt berendezés mechanikai túlterhelését az égési erőgép hirtelen fordulatszám-csökkenésénél elkerüljük, célszerű, ha a szabadonfutó kapcsoló és az égési 30 erőgép tengelye közé a röpítöerő által működtetett kapcsolót rendezünk el, melynek a kapcsoló be-, illetve kikapcsolását végző röpítőteste az égési erőgép tengelyével együttforgó kapcsolórészen ül, úgyhogy az 35 égési erőgép fordulatszámának meghatározott érték alá való csökkenése esetén a kapcsoló oldódik. Célszerű emellett, ha a röpítöerő által működtetett kapcsolót a szabadonfutó kapcsolóval egyetlen egésszé 40 építjük össze. A rajz a találmány példaképem kivileli alakját szemlélteti. Az 1. ábrában az —1— égési erőgép kipufogógázait a —2— vezetéken át a —3— 45 kipufogógáz-turbinába vezetjük, melyben azok energiája az —5— turbinafutókerék —4— lapátjaiba való ütközésekor mechanikai energiává alakul át. Az —5— turbinafutókerék —7— tengelyére a —8— oentri-50 fugáisűrítő —9— forgórésze van felékéivé, mely a —10— szívócsonkján át beszívott levegőt sűríti és a —11— és —12— vezetékekbe szállítja. Ezek a vezetékek! a második —15— levegősűrítő —14— szívócsonk-55 jához csatlakoznak, mely a —8— sűrítő által elősűrített levegőt még tovább sűríti és a —18— vezetéken át az —1— égési erőgép hengereihez vezeti. A —15— sűrítő —16— forgórésze a —20— tengelyre van felékéivé, mely az —1— égési erőgép —22— 60 forgaltyútengelyével a —23'—, —24'— haj-, tómű révén van kapcsolva. A —23'— —24'— hajtóművet emellett úgy méretezzük, hogy a —20— tengely normális fordulatszáma, melynél a —15— sűrítő a leg- 65 nagyobb teljesítményét leadja, a —7— tengelynek a —3— turbina és a —8— sűrítő egész teljesítményének megfelelő fordulatszámával egyezik. A —20— és —7— tengelyek a —23 24— szabadonfutó kapcsoló 70 révén vannak egymással összekötve. Ez a kapcsoló úgy van kialakítva, hogy bekapcsolódik, ha az —a— nyíl irányában forgó —7— tengely gyorsabban igyekszik forogni, mint a —20— tengely. 75 Az 1. ábra szerinti berendezés részletét mutató 2. ábra értelmében a —7— és —20— tengelyeket szabadonfutó kapcsoló köti öszsze, melynek egyik —25— kapcsolórósze, ugyanúgy mint az 1. ábra szerinti —23— 80 kapcsolórész a —7— tengelyre van felékelve, a —20— tengellyel együttműködő másik fele azonban maga mint centrifugáikapcsoló van kialakítva. Evégett a —25— ' szabadonfutó kapcsolórésszel együtt mű- 85 ködő kapcsolórész csészeszerűen kialakított ési a —20— tengelyen szabadon forgó, azonban a tengelyirányban el nem tolhatóan ülő —26— teste van, melynek belső köpenyfelülielén —27— kapcsolóbetéte van. 90 A —27— kapcsolóbetéttel a —29— röpítőtestek működnek együtt, melyek a —20— tengelyre felékelt és azon tengelyirányban el nem tolható —28— hordozógyűrűhöz csuklósan vannak kapcsolva. A —20— és 95 —7— tengelyek közötti kapcsolatnak ekként való kialakításával a —20— tengely, illetve a —8— sűrítő és a —3— turbinából álló gépegység meg nem engedett, a —22— égési erőgéptengely fordulatszámának hir- 100 leien esése következtében előálló túlterheléseit biztonsággal elkerüljük. Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés égési erőgép, különösen repülőgépmotor öblítő- vagy töltőlevegőjé- 105 nek sűrítésére két fokozatban, melynek sorbakapcsolt két oentrifugálsűrítője és kipufogógáz-turbinája van, azzal jellemezve, hogy az egyik (8) sűrítő a kipufogógáz-turbina (7) tengelyével, a másik 110 (15 sűrítő pedig a (22) égési erőgéptengellyel kapcsolt (20) segédtengellyel elfordulással szemben biztosítottan van