127694. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés zsákok előállítására

<2 7liíM. gadás elérésére szükség esetén e (28) hengerek ismert módon fűthetők is lehetnek A 2., 3. és 4. ábrákban szemléltetett! foganatosítási példánál csak a zsákfenék 5 -előállítására szánt oldalon van a fent ismertetett berendezés elrendezve, míg a zsák fejoldalán a (30) görgőről (2. ábra) jövő, csíkot nagyobb sebességgel húzzuk le, úgyhogy a harántkés a behajtott szelő lepcsapó hosszával megnövelt hosszúságú darabot vág le. A csík a (24) vezetőbordákhoz hasonló (31) vezetőbordák felett csúszik tova, mely bordák között ugyancsak a (32) gumizó tartályba merülő (33) 15 gumizógörgők (34) vezetőgörgővel szemben vannak elrendezve. A (31) vezetőbordák azonban nincsenek köralakúan áthajlítva, hanem csak felfelé eltérítve és a csíkot merőlegesen eltol-20 ható (35) csúszóasztalra futtatják fel. Ezt a (35) csúszóasztalt, a (31) vezetőbordák meghosszabbításában fekvő lécek alkotják, úgyhogy a csík gumizott részei alul szabadok. 5 A (35) csúszóasztal a csíkot hordozó, .léceinek egyike üreges és felületén palásai vannak; a (36) vezetéken át ebbe a lécbe szívólevegőt vezetünk, melyet a géppel működtetett, nem ábrázolt szívó-3 szivattyú állít elő. Amint a csík meghatározott, a rajzon a beállítható (37) ütközővel megadott helyig előretolódott, a géppel működtetett ismert szerkezetű vezérlés, melyet a rajzon nem ábrázoltunk', > a szívóhatást érvényre juttatja, úgyhogy a csík a (35) csúszóasztal felületén fogva marad. A szívóhatás támogatására vagy ehelyett más, ismert rögzítőeszközők, fogók, fűzőtűk vagy máseffélék is alkalmazhatók. Ezt követőleg a (35) csúszóasztalt (38) vezetőrúdjának a (39) hajtórúdazat segélyével végzett felfelétolásával felemeljük, amikor is a hajtórudazatot a (21) tengelyen ülő (40) tárcsa mozgatja; hogy emellett a szívóhatás meg ne szakadjon, a szívólevegőt a (41) tömlőn át vezetjük be. A szilárdan a (35) csúszóasztal felületére szívott papírcsíkot az asztal felemelésekor a (31) csúszőbordák lehúzzák, miközben a (42) hajtogatáséi mellett halad tova, úgyhogy szabad éle áthajtódik. A (35) csúszóasztal azután a csíkot a (43) alaksatasztal alsó feléhez nyomja, mely alakíatasztal fölött a tömlő tovacsúszik. A (43) alakzatasztalnak is szívóvezetéke van, mely llsó felén levő nyílásokba torkollik. Ebben a vezetékben a szívóhatást a gépnek itt szintén nem ábrázolt eszközeivel úgy vezéreljük, hogy hatását akkor fejtse ki, 60 amikor a csíkot ä (35) csúszóasztal a (43) alakzatasztal alsó feléhez íryomja; a (35) csúszóasztalhan a szívóhatást ezt követőleg megszüntetjük és az asztalt ismét lesüllyesztjük. A csík ennélfogva felemelt: vé- 65 gével a (43) alakzataszta] alsó feléhez tapad, míg szabad vége a (42) hajtogatóél körül lefelé hajlítva a (31) csúszóbordákon nyugszik. Mihelyt a (35) csúszóasztalt isméit a 2. ábrán szemléltetett helyzet- 70 be süllyesztjük le, az időközben az alakzatasztalra jutott tömlő külső részeinek odarakása ugyanúgy történik, amint azt az első foganatosítási példában már ismertettük. 75 A külső részeket azonban a zsák szelepoldalán nem fektetjük fenékképzés céljából egész hosszukban közvetlenül a tömlőhöz, hanem a szelepvégcsapó képzésére a (43) alakzatasztalhoz tapadó csíkot köz- so befektetjük. Míg tehát a zsákot a keresztezett fenék külső részeinek a csíkok fenékoldaláhioz való ragasztása után a korábban ismertetett megoldás szerint csak a (18) henger- 85 párba való belépése előtt rakjuk fel, az a szelepoldalon a csíkot már a (17) hengerpár előtt megkapta, miután már annak a szelepvégcsapót alkotó jelentékenj» része a fenékbe be van hajtva, 90 Ezután a csíkok fenékoldalán és a szelepoldajon a csík végét a zsákfenékre ragasztjuk. A kész zsákra tehát, amint ezt a 9. és 10. ábrák mutatják, csík van ragasztva és ez a csík a szelepoldalon a (44) 95 szelepnyílásba van behajtva. A zsák ezután ugyancsak a (45) lerakóasztalra kerül; ehelyett a zsákok továbbvezetésére való ismert berendezéseket is alkalmazhatunk. 100 Az egész gépet az (5) henger tengelyén lévő (46) szíjtárcsa hajtja. A hengerpárok összes felső tengelyeit a (47) láncok hajtják, míg e tengelyek mindegyike (48) fogaskerékpár útján; a hozzátartozó alsó ten- 105 gellyel kapcsolódik. A (20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 33, 34) hengereket azonos, nem áb* rázolt módon hajtjuk. Annak megakadályozására, hogy tömlőszakaszok kimaradása esetén papírcsíksza- 110 kaszok egyedül jussanak a hengersorba és ezt ragasztóanyaggal beszennyezzék, a (4) hengerpár mögött a tömlőpálya alatt villamos (49) kontaktus van elrendezve,