127682. lajstromszámú szabadalom • Indukciós gépek tekercselése
2 127682. amint azt a (6. ábra) feltünteti. A segédrótoron mágneses vezetőrészek lehetnek, melyeket indításkor a centrifugális erő felemel, ami a hatásosságot és a túlterhel- 60 hetőséget lényegesen növeli. A 13 segédrótor felépítése tehát a »Bayerische Elektrizitätswerke, Landshut« cég szerkezeti megoldásához hasonlít (417.703. és 426.794. sz. német szabadalmak). Ha a se- 65 gédrótor mágneses méretezése bőséges, úgyhogy abban tetemes telítés nincs, és ha a hornyokat, melyekben az 5. ábra szerint a 9, 10, 11 stb. vezetők fekszenek, vagy esetleg a 6. ábra szerinti 13 segédrótorban 70 levő 1, 2, 3 stb. vezetőket, vas veszi körül, akkor a 13 segédrótor vezetőinek reaktanciája oly nagy, mágnesező áramuk pedig oly kicsiny, hogy a rótoráram az indítást |kor a 4. ábrán feltüntetetthez hasonló mó- 75 don halad. Az áramnak az indításkor bekövetkező lényleges menetét az 5. és 6. ábrán nyilak jelzik, aholis a 9, 10, 11 stb. vezetőknek a 8 kör felé irányuló nyilai csak a segédrótor mágnesező áramát jelzik. A 6. 80 ábrán az ellenállás az 1, 2, 3 stb. vezetőkben nem csupán a 12 főrótorban, hanem a 13 segédrótorban is növekszik. A szomszédos 1, 2, ill. 3, 4 stb. vezetőket, pl. a választható 41 szakaszon, esetleg a 2, 3, ill. 85 4, 5 vezetőket a választható 40 szakaszon vezetőileg összekötve, az ellenállás növekedését esetleg egészen zérusig mérsékelhetjük. Ennélfogva bármely esetben egy horonyosztással egyenlő lépésű tekercseket 90 használhatunk. Indításkor a 40 szakaszt csak a 45 nyíllal jelölt rendes vezetékáram, a segédrótor vezetőjét pedig az egész 41 szakaszon csak a 46 nyíllal jelölt mágnesező áram járja át. A gép járásakor a 95 periódusszám a rotorban igen kicsiny lévén, a reaktancia is kicsiny, különösen, ha a segédrótor hornyát körülvevő vaskörbe légrést iktatunk. Az áramlás ennélfogva hasonló, mint a 3. ábrán. ic Az áramlás az 1. ábrán feltüntetett 9, 10, 11 stb. impedanciák ohmikus ellenállásának változtatásával is módosítható. Ez a megoldás azonban lényegesen nehezebb, mert kis feszültség mellett nagy áramok li kapcsolásáról van szó és sok kapcsoló kell. A találmány szerinti tekercselést, mint Punga tanár tekercselésének (276.610. sz. német szabadalom) különleges esetét lehet felfogni. A Punga-tekercselés azonban más 1 célra való, amennyiben ennél nagy »y« lépésrövidítéssel az ellenállást indításkor az az áram van — a 4. ábra esetében megnőttek, még pedig az áram négyzetével arár 1 l2 nyosan, vagyis — — -szer, ahol a a 5 szomszédos hornyok villamos szögét jelenti. Tekintettel arra, hogy a rotorkor azonos árama mellett a sztátor árama is azonos, ez azt a helyesen levezetett eredményt jelenti, hogy az indukciós gép tekercselé-10 sének szekunder ellenállása, a hálózatra gyakorolt befolyása következtében, a 4. ábra szerinti áramlásnál a 3. ábra szerintivel szemben nagyobbnak, még pedig r 1 2 —; K -szer nagyobbnak mutatkozik. 15 sin a/2j &J A (sin a/2 érték nem egyéb, mint az 1, 2, ill. 3, 4 stb. vezetőkből álló tekercsek tekercselési tényezője, aholis egy tekercselési lépés egy horonyosztással egyenlő. A te-20 kercselés ellenállásának megnövekedése ezért fordítva arányos az 1, 2, ill. 3, 4 stb. tekercsekhez tartozó tekercselési tényező négyzetével. A tekercsek a horonyosztásnál nagyobb y lépésű tekerccsel is helyet-25 lesílhetők (14. ábra). A találmány szerint az új többfázisú ellenkapcsolású tekercselés egyik kiváló tulajdonsága a változatlan szóródás. Mindegvik vezetőnek árama indí-1 iáskoi — — -szer megnövekszik ugyan, 30 sin a/2 8 &J ' azonban a 2, 3 stb. vezetők árama (2. ábra) egymáshoz képest oly erősen eltolt fázisú, hogy eredő áramuk csak akkora, mint amekkora áram a horonyban van a 35 gép rendes járása közben. Ennélfogva a horonyban a mágneses mező aránylag kicsiny. Minthogy tehát sem a horonybeli szóródás, sem pedig a különbségi szóródás és a kör szóródása nem változik, azért a 40 reaktancia sem változik. Ha a 9, 10, 11 impedancia zérustól vágy végtelentől különböző, akkor a sztátorban az áramlás olyan, mint a kettős kalitkatekercselésű gépeknél, de azzal az 45 előnnyel, hogy az új rotor hőkapacitása sokkal nagyobb, minthogy indításkor az egész tekercselés hatásos, ellentétben a kétkalitkás rotorral, melynél a veszteségek legnagyobb része indításkor az indító ka-50 bikában sokkal kisebb mértékben csökken. További előny a hornyok kisebb sugárirányú mélysége, A 9, 10, 11 impedanciák együttesen a 13 segédrótort alkothatják, amint azt az (5. ábra) mutatja. A 13 55 segédrótor vezetői a 12 förótor 1, 2, 3, 4 stb. vezetőinek meghosszabbításai lehetnek,
