127670. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gyufagyártó gépeknél a kész gyufák gyűjtésére

127670. 3 végein 31, 32, 33 emeltyűkkel (2. és 3. ábra). A 31, 32 emeltyűk 34 toíókával kapcsolódnak. A 32 emeltyűnek lent 32' orra van. A 33 emeltyű külső vége fo-5 ganlyút, belső vége pedig 33' ütközőt és 35 súlyt hord. A 31, 32 emeltyűk befelémozgását 36 ütközők határolják. A b tarlón háromkarú 37 emeltyű is van, melynek 37' kilincse a 32' orr fölé nyúl. A 10 37 emeltyű ellenkező végére 38 rúgó hat, melynek hatását 40 ütköző határolja. A 37 emeltyű harmadik karja hasítékba állítható 39 görgőt hord. Amint az 1. és 3. ábrából kitűnik, a 15 b tartőn négy 41 szögvas van, 42 csapszegekkel és ezeken 43 kilincsekkel, melyek 44 lemezrúgók révén a tartó alá támaszkodnak. E tartó fölötti 34 tolóka a gép egész szélességére kiterjedő 34' le-20 mezsávból, négy 34" tartóból és két 34'" végdarabból áll. A b tartó továbbá (1. és 4. ábra) 45 középfalat, két 46 oldalfalat és két 47 mellső falat tart, melyek a 49, 50 szögvasaktól tartott hátfallal >5 együtt a gyűjtőiádák fölött helytálló vezetékeket alkotnak. A c tár tartónak, mely alul a 34 tolókat vezeti, 51 hátfala, valamint e hátfal mögött, reá merőlegesen, rövid 52 falai vannak a két tér hatá-0 rolására, és további 53 falai rekeszek képzésére. A ládákat hordozó 60 haránttartókat mindkét végükön 61 vezetékek vezetik, melyeket 62 szögvasak útján az 1 gép-5 állványra erősítünk. Az 59 fogasrudak megfelelő 63 vezetékekben csúsznak. A d kilincsmű hajtására való a 64 körhagyó a 2 főtengelyen és a 65 mozgató emeltyű, mely az 57 tengelyre erősített 66 ) kilincskerék körül lenghet és 67 menesztő kilincset hord. A 68 ágyazószemen 69 reteszelő kilincs van a visszaforgás meggátlására. Az 59 fogasrudak és a d kilincsmű útján történik a 12' fenekek lassú süllyesztése. A 60 haránttartót az 57 tengely 93 kézikerekének és az 59 fogasrudaknak segítségével hozzuk vissza légii felső helyzetébe. Az 57 tengelyen, a 66 kilincskerék mellett, 70 fogaskerék van, mely 71 fogasrúd mellső fogazásával kapcsolódik. E fogasrúd fent 56 ágyban, lent pedig 72 á.gyíban vezetődik (2. ábra). A fogaskerék és a kilincskerék közölt 73 lengő emeltyű van, 73' nyúlvánnyal, mely a 67 menesztő kilincset kiakaszthatja. Az 56 ágyonlevő rugózó 56' csapszeg a 73 lengő emeltyűt bemélyedésekkel megszabott két helyzetben rögzítheti. A 71 fogasrúd fent 71' ütközőt hord, mely a 2. ábrán a 73 lengő 60 emeltyűhöz fekszik és a 67 menesztő kilincset kiiktatva tartja. A 71 fogasrúd másik, alsó 71" ütközője a fogasrúd legfelső helyzetében a 73 emeltyűt úgy forgatja el, hogy az 56' csapszeg az alsó 65 mélyedésbe léphet és a 67 menesztő kilincs ismét kapcsolódhatik. Az 57 tengely 94 tárcsájára (nem ábrázolt) súly hat a tömegek kiegyensúlyozása végett. A 71 fogasrúd a 71" ütköző alatt a 70 75 csapszeg körül kilengelhető 74 vezérlő csapót hordja, melynek 74' bütykét és ferde 74" nyelvét a 71 fogasrúdra 76-nál ráerősített 77 rúgó a 71 fogasrúdhoz szorítja. A helytálló 79 vezetékben csúszó 75 78 retesznek két 78' vezetéke van, melyekben 79 csúszka jár. E csúszka 82 fogaskereket hordó 80 csaprúd útján 81 emeltyűvel áll összeköttetésben. Ez az emeltyű a 7 tengely körül elfordulhat, 80 és 82 fogaskereke e tengely 83 fogaskerekével állandóan kapcsolódik. A 78 retesz 84 rúgó hatása alatt áll. A retesz hátramozgását 85 ütköző határolja. A 7 tengely továbbá a bal végén (1.85 ábra) 86 fogaskereket hord, mely alatt a nem teljes egészében fogazott 88 fogasrúd fekszik. E fogasrúd csuklósan kapcsolatos a 9 tengely 87 emeltyűjével; a fogasrudat 90 emeltyű 89 görgője tá- 90 masztja alá. Ez az emeltyű, melyet 91 emeltyű mozgathat, legalsó helyzetében 92 ütközőn nyugszik. Az ismertetett berendezés működési módja a következő: 95 A. munka megkezdése előtt az 54 tárakból két 12' feneket kézzel a munkahelyzetbe hozunk, mely célból a 37' kilincset kiakasztjuk; ekkor a 33 emeltyűn függő 35 súly a 34 tolókát a 4 tartólécek felé 100 mozdítja el. A 69 reteszelő kilincset bal kézzel a 66 kilincskerékből kiakasztjuk és egyúttal (jobb kézzel) a 93 kézikerék segítségével az 58 fogaskerekeket elforgatjuk, míg a 60 haránttartó az előretolt 105 34 tolóka alá nem emelkedik fel. A tolókát most a 33 emeltyű markolatának lenyomásával visszahúzzuk. A két 12' fenék most, szabad lévén, az időközben már felvett gyufákkal együtt a 60 tartó 60' 110 konzolaira fekszik fel. A 60 tartó emelésekor a 71 fogasrúd is emelkedik és a 71" ütköző a 71 rúd legfelső helyzetében a 73 lengő emeltyűt