127641. lajstromszámú szabadalom • Légcsavartengelyhez való hajtómű

127841. 3 gyenge törzísburkiolatra és annak merevítéseire csillapítás nélkül való átvitelét meggátolja. A 18 rugalmas alátámasztás viszont a 17 persely tengelyirányú, például 5 az 1. ábrán feltüntetett nyíl irányában való kitérését lehetővé teszi, úgy hogy a 17 persely a merev 16 csapágy útján a 17 perselyre átvitt tengelyirányú erőket a 19 lengő csapágyra adja át, ahol azokat a 14 10 [és 5 részekből álló haj tóműtök és a 3, 4 motorblokk veszi fel, anélkül, hogy eközben a 2 törzsrész vagy az 1 harántfal veszélyes igénybevételeket szenvednének. A 17 persely hosszának a 21 gyűrűvel való 15 megfelelő beállítása által a rugahnas 18 csapágygyűrűnek olyan előfeszültséget adhatunk, amely az 1. ábrában feltüntetett nyíllal ellentétes értelemben hat, úgyhogy a csapágygyűrű és azzal együtt a gép tör-20 zsének elülső része is a nyíl értelmében ható tolóerők felléptekor megfelelően tehermentesül. Szabadalmi igénypontok: 1. Hajtómű légi járművekhez, különösen 25 légi járműveknek több motorral hajtott légcsavartengeiyéhez, amelynél a hajtott tengely egyik vége a hajtómű tengelyével lengetbetően van kapcsolva, melyre, jellemző, hogy a tengely lengethető vége 30 a légi jármű cellájának helytálló ré- • szében, például a gép törzstestében (2) rugalmasan van ágyazva. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a 35 hajtómű tengelyével (11) kapcsolt végén forgatónyomaték átvitelére alkalmas tengely (15) lengethető végén húzó- és nyomóerők átvitelére alkalmas csapágy, célszerűen vállcsapágy (16) útján a tengelyt 40 körülvevő, tolóerőket átvivő perselyben (17) van ágyazva, melynek egyik vége (18) a légi jármű cellájában (2) rugalmasan és másik vége (19) lengetbetően de tengelyirányban el nem tolhatóan a 45 hajtómű helytálló részén (14) van felfüggesztve. 3. A 2. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a tolóerőket átvivő persely (17) másik vége 50 (19), célszerűen a hajtómű tokjával (14) együtt, a légi jármű cellájának helytálló részében (1) rugalmasan vari felfüggesztve (20). 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli lalakja, melyre jel- 55 lemző, hogy több motorral (3, 4) híajr tott kerék (10) a hajtómű tengelyén (11) van elrendezve és célszerűen a keréktől (10) kétoldalt, ia hajtómű tokjában (5, 14) van ágyazva. 60 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli lalakja, melyre jellemző, hogy a légcsavartengely (15) ós a tolóeroVi ket átvivő persely (17) lengethető csap-; ágyai (11a, 19) közvetlenül a koaxiálisán 65 elrendezett hajtőműtengely (11) hajtóklereke (10) előtt vannak elrendezve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti1 hajtómű kiviteli alakja, amelyet mind 01 tolóerőket átvivő persely (17) hosszát^ 70 mind a légcsavartengely és a hajtómű tengelyének (11, 15) összhosszát sziabáu lyozó beállító eszközök jellemeznekL 7. Az 1—6. igénypontok bármelyike szerinti! hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellem-" 75 ző, hogy a tolóerőket átvivő persely len-t gethető csapágyát hordozó motor- és hajtóműtömb (3, 4, 14) rugalmasan van ágyazva (20). 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike sze- 80 rinti hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a tolóerőket átvivő persely lengethető csapágyának (19) hordozója a közös hajtómű (8, 9, 10) tokja (5, 14), mely egyben a hajtómotorokat 85 (3, 4) közös tömbbe foglalja össze. 9. Az 1—8. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli alakja, amelyre jellemző, hogy a légcsavartengelynek (15) a hajtómű tengelyéhez csatlakozó vége, 90 hengeresen kiesztergályozott (15b) és a hajtómű tengelyének (11) a légcsavarten^ gelyhez csatlakozó vége oly mértékben van elvékonyítva (Ha), hogy a légcsavartengely kiesztergályozott végébe illik 95 és az elvékonyított tengelyvég (Ha) központja (M) a tolóerőket átvivő, az elvékonyított tengelyvéggel közös harántsíkban elrendezett persely lengő csapágyának (19) görbületi középpontjával össze> 100 esik. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti hajtómű kiviteli alakja, melyre jellemző, hogy a légcsavartengelynek (15) és a hajtómű tengelyének (11) egymással 105 szemben lévő végein külső fogazások' (22, 23) vannak, mely fogazásokra belsői fogazású (25) kapcsolőgyűrű (24) játék-