127610. lajstromszámú szabadalom • Készülék a löveg oldalirányú forgásának prediktorba való bevezetésére

Megjelent 1941. évi augusztus hó* í. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIROSAG SZABADALMI LEÍRÁS 127610. szám. XIX./a. osztály. — D. 5234. alapszám. Készülék a löveg oldalirányú forgásának pretliktorba való bevezetésére. Dansk Industri Syndikat, Compagnie Madsen A/S cég, Kopenhága. A bejálaníés napja: 1939. évi november hő 13. — Dániai elsőbbsége: 1939. évi augusztus hó 1. kellene használni. E célt egyszerű fogaske rékáí léte lek kizárólagos alkalmazásával érjük el és pedig úgy, hogy a szögbevezelések fogaskerékét tételeinek felállításánál arra vagyunk tekintettel, hogjy a ma- 40 gassági szögforgás olyan módon vezettessék be a prediktor ama szerkezeli részletére, melyre az oldalirányú szögforgás átvivődik, hogy a bevezetett magassági szögforgás, viszonyítva az oldalirányú szögforgás- 45 hoz számított (vagy ebből levont) magassági szögforgáshoz, ellentétes forgásirányú, Ezáltal az egész prediktor, mint egy differenciálmű fogható fel, melyben az oldalállás önműködően mentesül a fogaskerék- 50 áttételben a csaptengely körül előálló magassági szögjáruléktól. A találmány példaképpeni kiviteli alakját a csatolt rajz tünteti fel. Az 1. ábra vázlatosan mulatja, miként tör- 55 ténik az oldalirányú forgásnak és a magassági forgásnak bevezetése a prediktorba. A , 2. ábra vázlatos oldalnézete azon- elemek egy részének, melyek az oldalirányú for- 60 gást átviszik. (A) a löveg csaptengelye, (B) a csőtengely és (C) a prediktor. (a, b, c és d) közlőműtengelyek, míg (1, 2—3, 4, 5, 6, 7 és 8) az utóbbiakon lévő 65 fogaskerekek; a (2—3) azonban a csaptengelyen lazán elrendezett kettős-fogaskerék. ' Mindezek arra valók, hogy az oldalirányú forgást a prediktorba bevezessék, (e és f) közlőműtengelyek, míg (9, 10, 11, 12 és 13) 10 Ha a löveg oldalirányú forgását valamely lőelemképző irányzékra, ú. n. predikiorba akarjuk bevezetni, mely utóbbinak célzószerveiről tudvalevő, hogy a löveg 5 iránymozgásait kell önműködően követniök, akkor a bevezetésnek, — minthogy a hajlékony tengely a forgás átvitelére nem felelhet meg megbízható módon a műszaki követelményeknek, — a löveg csaptenge-10 lyén át kell végbemennie, vagyis az oldalirányú forgást az említett tengely körüli forgássá kell átalakítanunk. Ha már most. az a közbenső tag, melyet e célból a löveg csaptengelyén Beiktatunk, egyszerű fo-15 gaskerékáttételből áll, az oldalforgás az átvitel ideje alatt mégis a magassági szöggel növekednék vagy csökkenne, feltéve, hogy a löveg egyidejűleg emelkedik vagy süllyed. Hogy az oldalforgásnak ilyfiajta eltorzu-20 lását elkerüljük, eddigelé kettős-differenciáiművet alkalmaztak, mivel egy ilyen szerkezetnek a közlőműbe közbenső tagként való beiktatása révén elérjük, hogy a löveg magassági szögmozgása a közbenső 25 tagba elsőlegesen bevezetett forgásszögek összegéből levonódik vagy ahhoz hozzáadódik. A kettős-differenciálművel a jelen célra való alkalmazásnál az a hátrány jár, hogy 30 szabad játékot és súrlódást idéz elő, miért is nem működik teljesen megbízhatóan,' azonkívül meglehetősen költséges. A találmány a kettős-differenciálmű alkalmazásának megszűnte lését célozza, a 35 nélkül, hogy helyette hajlékony tengelyt 6