127547. lajstromszámú szabadalom • Biztosítóberendezés golyóscsapágyak futógyűrűinek, különösen járművekben alkalmazott golyóscsapágy-forgókoszorúk tengelyirányú szétválása ellen

2 127547 példakénti kiviteli alakját tüntetik fel, mégpedig az 1. ábra a golyóscsapágynak az acélhuzal magasságában a forgássíkjával pár-5 huzamos metszete, a 2. ábra a golyóscsapágynak az I.—I. vonal menti metszete, a 3. ábra az 1. ábrabeli III—III. vonal menti ily metszet. 10 a 4. ábra az acélhuzal bevezetésére való nyílásnak nagyított léptékű nézete az A irányban tekintve. Az ábrákban —a— és —b— a két golyóscsapágygyűrű, melyek között a csapágy Lcr-15 bélést átvivő —c— golyókoszorú van elrendezve. A csapágyra ható, húzóerőből és a kocsi súlyából eredő terhelés a —c— golyőkoszorú futóhornyának a forgás síkjához képest rézsútos elrendezés útján vi-20 vőflik át. Azoknak az ütközőerőknek felfogása végeit, amelyek például útegyenetlenségcken való áthaladáskor lépnek fel és amelyek a csapágygyűrűket a forgástengely irányában szétválasztani igyekeznek, bizlo-25 sítóelemkénl —f— acélhuzalt rendeznek el. Az —f— acélhuzalt a külső golyóscsapágygyűrű — e— kimetszésén át a két félköralakú —d-— horony alkotta, körülbelül köralakú csalornába a kél: golyóscsapágygyűrű 30 közé vezetjük és addig toljuk be, míg az acélhuzal eleje a kimetszésben ismét megnem jelenik. Az acélhuzal kényelmes bevezetése végett a kimetszés sarkait célszerűen lerézseljük, amint ez az 1. ábrán látható. 35 Az acélhuzal kiálló—k—vége a kicsúszás meggátlása végett derékszög alatt le van hajlítva (3. ábra) és ezt a reátolt külön —h— hüvely tartja, amelyet viszont a golyóscsapágy köralakú —m— khnelszésében 40 erősítettünk meg. Az acélhuzalnak biztosítóelemként való alkalmazása a golyóscsapágy kenése .szempontjából különös előnyöket ad. Ha az 1 2 rajzlap Felelős kiadó: dr. ladoméri kenőlyukakat, mint azt a 2. ábrán feltün- ' tettük, az —f— acélhuzal és a —c— golyó- 45 koszorú közölt rendezzük el, akkor az acélhuzal a golyóscsapágyat egyidejűleg tömíti a golyóscsapágy belső oldaláról behatoló szennyel szemben. A golyőscsapágynak a külső oldal felől behatoló szennyel 50 szembeni tömítése végett ekkor még külön, az ábrán —g— hivatkozási jellel jelölt karmantyút kell alkalmazni. Szabadalmi igénypontok: í. Biztosíték oly golyóscsapágyak futógyű-55 rűinek tengelyirányú szétválása ellen, melyeknél a golyófutófelületek a csapágy forgástengelyéhez lényegében rézsútosan vagy merőlegesen állanak, melyre jellemző, hogy a csapágy két gyűrűje- 60 nek (a, b) tengelyirányban való összekötése végett a két gyűrű szomszédos felületeinek félköralakú hornyai alkotta csatornába (d) acélhuzal (f) van fektetve. 2. Az 1. igénypont szerinti biztosíték, mely- 65 re jellemző, hogy az egyik, célszerűen a külső, golyóscsapágygyűrűben kimetszés (e) van, melyen át a biztosítékként alkalmazott acélhuzal (f) a golyóscsapágygyűrűk (a, b) kél, körülbelül félköralakú 70 hornya (d) alkotta körülbelül köralakú csatornába vezethető. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinti biztosíték, melyre jellemző, hogy az acélhuzal (f) kicsúszással szemben azzal van biztosítva, 75 hogy az acélhuzal (f) derékszög alatt lehajlított vége (k) az egyik golyóscsapágygyűrű hengeres kimetszésében (in) ágyazott hüvelyt (h) hordoz. 1. Az 1—3. igénypontok szerinti biztosíték, 80 melyre jellemző, hogy az acélhuzalt (f) befogadó köralakú csatorna és a golyókoszorú (c) között a két golyóscsapágygyűrű egyikében, célszerűen a külsőben (b), kenőlyukak (1) vannak. 85 melléklettel ISTVÁN m. kir. szab. biró. „J ö V Ö" Nyomdaszövetkezet. Budapest, IX, Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József