127522. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet belső égésű erőgépekhez

2 125522. 14 vezetékkel kerül összeköttetésbe. A 13 csatorna, a 15 nyomótérrel, a 14 vezeték pedig a öa szívóvezetékkel közlekedik, úgy, hogy amikor az akkumulátor 10 dugattyúja 5 a kívánt nyomásnak megfelelő helyzetébe kerül, a szivattyú 3 dugattyúja szállította tüzel őanyag a 13 csatornán, 12 hornyon és 14 vezetéken át a 6a szívóvezetékbe jút vissza. A 10 dugattyú 17 fogközeibe belelő nyúló csigával felszereli 1.6 tengely elforgatása révén a ferdeélű 12 horonynak keskenyebb vagy szélesebb része kerül szembe a 13 csatorna nyílásával, úgy, hogy a szivatylyú szállílólökelének megszakítása a 9 tá-15 rolótérben uralkodó nagyobb vagy kisebb nyomásnak megfelelő időpontra állítható be. A 16 tengelyt önmagában ismert önműködő szabályozó működtetheti. A 9 tárolótérből a tüzelőanyag a vala-20 mennyi ábrán azonos jelű 1.8 vezetéken át. jút a fúvókaszelepek vezériőszerkezetébe és magukba a fúvókákba. A 2. ábrán feltüntetett vezérlőszerkezelnél a tüzelőanyag a befecskendezési nyo-25 más alatt álló 18 vezetéken át a gyíírííalakú 19 térbe kerül, melyben lehal a nyomás szintén azonos a tároló nyomásával. A másik gyűrűalakú 20 tér a 21 vezetéken át a löltőszivattyú 6a szívóvezetékével közleke-30 dik. A 22 házba beesztergátyozott kétgyűrűalakú teret a besajtolt 23 hüvely zárja le. Az ezen hüvelyben elrendezett, finoman csiszolt 21 hengert a 25 tengely tartja forgásban, mimellett a henger a 39 emelő se-35 gítségével tengelyirányban eltolható. A 23 hüvelynek annyi 26 furata van, ahány munkahengere van a gépnek, továbbá ugyanennyi 27 furata; a 26 furatok a nagynyomású 18 vezetékkel, a 27 furatok a 40 21 vezetékkel állandóan közlekednek. A fúvókaszelepek 28 vezérlővezetékci. a 29 furatokkal közlekednek állandóan. A 3. ábra síkba fejtve tünteti fel a 24 henger palástfelületét, a 26, 27 és 29 furatok helyének 45 megjelölésével. A 24 . hengernek egy ABCDEF mélyedése van. A nyíl a 24 henger forgásának irányát jelzi. v A 4. ábrán feltüntetett fúvókánál a rugóval terhelt 30 tűszelephez a 32, 33 csavar-50 anyák a 31 membránt erősítik hozzá. A 32 anya egyben rúgótányér is. A membránt ezenfelül a 35 tömítőgyűrű és a 36 fedő légzáróan a 34 házhoz is hozzáerősíti. A gyűrűalakú 37 tér a 38 furaton át a vala-55 mennyi hengerre közös nagynyomású 18 vezetékkel közlekedik, a 40 tér pedig a 2. ábrán is látható 28 vezetékkel. A szerkezet a következőképen működik:' A töltőszivatlyú 3 dugattyúja a 8 vezetéken keresztül mindaddig tüzelőanyagot go szállít a 9 tárolótérbe, amíg a 10 dugattyú lefelé haladásakor a 12 horony ferde éle összeköttetést nem létesít a 13 és 14 vezetékek között. Ezzel a szállítás megszakad. A tüzelőanyag a 9 térből a 18 vezetéken át 55 nagy nyomás alatt a gyűrűalakú 19 térbe (2. ábra), valamint a gyűrűalakú 37 térbe ! 1. ábra) áramlik, úgyhogy a 30 tűszelep állandóan, a 9 tér nyomása alatt áll. A 21 vezérlőhenger forgása folytán ennek mé- 70 lyedése AB élével a 26, BC élével pedig a 29 furat alatt halad el. Aszerint, hogy a 24 hengert milyen mértékben toljuk el tengelyirányban, rövidebb vagy hosszabb ideig tart, a 2(5 és 29 furatoknak a henger mélye- 75 dése létesítette összeköttetése, a 26 furat alatt elhaladó ABl7 háromszög szélességétől függően. Magát az összeköt telest a 29 furat alatt egyidejűleg elhaladó BCDEF idom létesíti. Ilykép a 28 vezetékbe s ez- 80 zel egyszersmind a 10 lérbe is (t. ábra) nagynyomású tüzelőanyag jut, amelynek nyomása a 30 lűszelepet a terhelő rúgó ellenében ülőkéről megemeli, úgyhogy a tüzelőanyag a 41 vezetékbe s innen a fú- 85 vóka furatain keresztül a gép munkahengerébe áramlik. Ha az AF él a 26 furatot elhagyta, az utóbbiba nem jut többé újabb tüzelőanyagmennyiség, a 40 térben mégis mind- 90 addig fennmarad a nyomás, amíg a CA) él a 27 furat alatt el nem halad s ezzel a 27 és 29 furatok között összeköt lel és nem létesül, likkor a tüzelőanyag egy része, de csakis annyi, amennyi a 10 tér 95 kellő mértékű nyomásmentesítésére szükséges, a 3 szivattyú 6a szívóvezelékébe áramlik, mire a 30 lűszelepet terhelő rugója ülőkére leszorítja és a tüzelőanyag befecskendezése hirtelen megszakad. 100 Az AF és GD élek a 24 henger mozgásirányával azonos szöget zárnak be; az AB él irányát a kívánt, a fordulatszámtól függően változó előbefecskendezési szög szabja meg. Ennek az élnek tehát nem 105 kell okvetlenül egyenesnek lennie, hanem tetszőleges, az erőgép sajátosságához alkalmazkodó görbeként is kiadódhat. A fúvókaszelep rugóját a 31 membránénál kisebb átmérőjű rúgó is helyettesítheti. 110 A vezérlőszerkezet, akár a töltőszivatylyúval építhető össze, akár külön az erőgépre szerelhető.