127522. lajstromszámú szabadalom • Tüzelőanyagot befecskendező szerkezet belső égésű erőgépekhez

Megjelent Í94l. évi augusztus hó 1. MAGYAR KlfillYI.^pQRa SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 127522. szám. V/d/2. osztály. — K. 14806. alapszám. Tüzelőanyagot befecskendező szerkezel belső égésű erőgépekhez. Kammer György részvénytársasági igazgató, London. A bejelenlés napja: 1939. évi május hó 26. — Németországi elsőbbsége: 1939. évi március hó 10. A találmány belső égésű erőgépekhez való szerkezet a tüzelőanyag befecskendezésére, amelynél a befecskendezőfuvóka szelepe teljesen hidraulikus vezérlésű és 5 a tüzelőanyagtároló (akkumuláLor) nyomásának szabályozása a gép mindenkori fordulatszámához igazodóan önműködően történik. Ilyen szerkezetet ismert a 123236 sz. 10 szabadalom, itt azonban a tároló nyomását szelepek és emelők szabályozzák, mim eltett a gép minden egyes hengeréhez külön, több leiemből összetett vezérlőszerkezetre van szükség. 15 A találmány célja a szükséges csiszolt precíziós részek számának csökkentése, mimellett a rugók, szelepek, emelők ,stb. száma is aszerint csökken, minél több mólorhengert lát el a szivattyú és egyetlen ve-20 zári őszerve. A találmány szerint a tüzelőanyagtároló dugattyújának egy ferde élű hornya van, amely, amikor a tárolótérben a kívánt, a gép fordulatszámához igazodó befecsken-25 dezési és vezérlőnyomás beállott, a szivatytyú nyomóterét egy elvezetőnyílással köti össze, úgy hogy a szivattyú szállítása önműködően megszakad. A töltőszivattyú nyomótere célszerűen 30 egyrészt hengerenként egy-egy vezeték útján az akkumulátordugattyú íerxleélű hornyával, másrészt visszacsapószelepen és vezetéken át a tárolótérrel közlekedik. A szivattyú hatásos szállítólökete alatt mind-35 ezek a vezetékek tüzelőanyaggal telnek meg, a nem-hatásos szállítólöket alatt azonban csupán az a vezeték, amely a szivattyúteret az elvezetőnyílással köti össze. A fúvókák szelepeinek hidraulikus nyitására a megfelelő időpontban, illetve a 40 nyitóhatás megszüntetésére, vezérlőhenger kerül alkalmazásra, melynek különleges alakú mélyedése van. Ez a mélyedés meg-JiatározoLt időközökben egyszer a tüzelőanyag nyomóvezetékét köli össze a fúvóka- 45 szelepet vezérlő vezetékkel, úgy hogy a fúvóka szelepe felemelkedik, másszor a vezéri övezeteket egy elvezetéssel, úgy hogy az előbbiben a nyomás lecsökken. A rajz a találmány szerinti befecsken- 50 dezőszerkezet egy példaképen! kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. áblra a szivattyú és a tároló (akkumulátor) metszete, a 2. ábra a vezérlőszerkezet metszete. 55 a 3. ábra a 2. ábra szerinti szerkezel egy részének nézete, a 4. ábra a befecskendezőfuvóka és szelepe. Az 1. ábra szerint a hajtott 1 tengelyen 60 űlő 2 excenter a 3 dugattyút működteti, melyét a 4 (

rugó szorít az excenierhez. A 6a csatornán bevezetett tüzelőanyag az 5 hüvely 6 furatain át a 15 szivattyútérbe jút, amelyet azután a 3 dugattyúi a 7 szelepen 65 iési 8 csatornán áti a 9,tárolótérbe szorít. Az akkumulátor 10 dugattyújának, amely a 11 rúgó nyomóhatása alatt áll, egy ferdeélű 12 hornya van, amely, amikor a tárolóban a kívánt nyomás beáll, a 13 csatornával és a 70