127457. lajstromszámú szabadalom • Befecskendezéssel és töltőkompresszorral dolgozó égési erőgép
Megjelent 1941. évi július hé 15. JTAÖYAK KIRÁLYI SZABADALMI BIKÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS 127457. szám. V/d/2. osztály. — D. 5232. alapszám. Befecskendezéssel és töltőkompresszorral dolgozó égési erőgép. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart. A bejelentés napja: 1939. évi november hó 11. — Németországi elsőbbsége: 1938. évi november hő 19. A találmány oly befecskendezéssel dolgozó égési erőgépre vonatkozik, melynek töltőkompresszora van és célja, hogy a gép egész fordulatszámkörzetében elegen-5 dő friss levegő bevezetését biztosítsuk és különösen a depressziós körzetben kis fordulatszámoknál valamennyi hengerhez az üresjáráshoz szükséges levegőmennyiséget egyenletesen vezessük. 10 Az eddig ismert befecskendezéssel dolgozó égési erőgépeknél, amelyeknek töltőkompresszoruk van, a töltőkompresszorral szállított levegőt körvezetékből táplálják, és onnan vezetik az egyes hengerek rob-15 banótereibe. Többhengeres égési erőgépeknél, különösen azoknál, amelyeknek sorokban elrendezett hengereik vannak, az a hátrány adódott, hogy a depressziós körzetben, vagyis az égési erőgép kis fordülat-2o számainál nem volt biztosítható az, hogy a töltőkompresszorral szállított és az égéshez szükséges levegőt az égési erőgép valamenynyi hengeréhez legyenlielesen vezessük. Ezt a hátrányt a találmány értelmében azzal ke-25 rüljük el, hogy az égési erőgépnek, a depressziós körzethez, tehát kis fordulatszámmal való üzeméhez kerülővezetékeket rendezünk el, amelyek az égési erőgép szívóvezetékébe különböző helyen úgy torkol-30 nak, hogy azok valamennyi hengerhez vagy hengercsoporthoz mindig a szabályozott üzemhez szükséges friss levegőmennyiséget vezetik. A kerülővezetékeket a találmány értelmében az égési erőgép fojtósze-35 lepének helyzetétől való függőségben öntaűködőcn vezéreljük és pedig úgy, hogy a fojtószelep kismértékű nyitásakor a fővezeték le van zárva és a kerülővezetékek nyílnak. Ha a fojtószelepet tovább mozgatjuk a záróhelyzet felé, akkor a kerülővé- 40 zetékek is zárulnak, úgy hogy az égési erőgép hengereibe semmiféle további levegő nem kerül. A rajzban a találmány szerinti szerkezet egyik példakénti kiviteli alakját vázlatosan 45 tüntettük fel. Az 1. ábra az égési erőgép felülnézete,, a 2—4. ábrák a fojtószelep még nagyobb léptékű rajzai, melyek a fojtószelepet különböző helyzetekben mutatják, 50 az 5. ábra a fojtószelepen át fektetett, a 3. ábra A—A vonala menti metszet. Az —a— égési erőgépBe az —e— töltőkompresszorral szállított levegőt az —f— . vezérlőberendezésen, az —i— vezetéken és 55 a —b— körvezetéken át vezetjük, mimellett a —B— körvezetékből az egyes hengerekhez —bx — vezetékek ágaznak le. Az égési erőgép kibocsátóvezetékeit —c— és —d— hivatkozási jelekkel jelöltük és azo- 60 kat úgy rendeztük el, hogy azok a hengerek, amelyeknek kipüffögő ütemei egymást nem lapolják át, csoportonként közös kipüffögő vezetékhez csatlakoznak. Az —f— szabályozóberendezést a felvett példakénti 65 kivitelnél a —g— emeltyűvel és a —h— rudazattal működtetjük. Az —f— szabályozóberendezésből ágaznak le a —k— kerülővezetékek, amelyek —Íj.— és —12 — vezetékekre oszlanak és 70
