127446. lajstromszámú szabadalom • Adagolt gázmennyiséget szolgáltató légzőkészülék

2 í 27 4*6. A találmány szerinti gázszabályozó készülék a fenti feladatokat azzal oldja meg, hogy a tömbön elkülönítve ágyazott, közös síkban egymással szemben fekvő eme-5 lőkar-párt tartalmaz, mely emelőkarok felső végei tüdőszerűen működő készülékben foglalnak helyet, melynek légterében belégzéssel működtethető elsődleges kibocsátószelep van és melynek hatására az 10 emelőkarok felső végei másodlagos kibocsátószelepet vezérelnek. A mellékelt rajz a találmány példaképem foganatosítási alakját tünteti fel. Az 1. ábra a kibocsátókészülék függ fr-IS leges hosszmetszete. A 2. ábra a készüléknek az 1. ábra szerinti metszet síkjára merőleges részleges függőleges metszete. A 3. ábra a készülék alaprajza. 20 A rajzon —1— az a test, amely a fentebb felsorolt műveletek elvégzéséhez szükséges, a test üregeiben elrendezett részeket tartalmazza. A gázkibocsátást a —2— kézikerékkel nyitjuk és zárjuk, amely az 25 —l— testbe csavart —3— anyán van elrendezve. A —3— anya középső nyílásában —4— tengely van, mely belső végén kis —5— hengerrel kapcsolódik; e henger az —1— 30 test —6— üregében forgatható és a —3— anyától —7— tömítés választja el. A —4— tengely külső végén csavarmenetes, a menetekre a —8— végrész van csavarva. Ez utóbbi és a —2— kézikerék —9— köz-35 benső része közé —10— rúgó van beiktatva, amely a hengeres —5— részt és a lapos —9— közbenső részt a —3— lányához szorítja. Ez a lapos rész — —11— tömítés közbeiktatása mellett — fekszik ia 40 —3— anyához, úgyhogy a —2— kézikerék és a —3— anya elforgatható anélkül, hogy az —1— testből gáz szabadulhatna ki. A —2— kézíkerék külső végén —12— fedőlap van, amelyet a —8— végrész; 45 rögzít. A kézikerék lapos —9— részének két 'hasítéka van, melyekbe a —13— karmantyú két szárnya nyúlik. Ez a karmantyú balmenetű csavarmenetekkel van, kívül-50 ről, az —1— testre csavarva. A hengeres —5— résznek lapos —14— nyúlványa van, kmely másik, az —1— testbe jobbmenetű csavarmenetekkel becsavart hengeres, —15— résszel kapcsolódik. A hengeres, 55 —15— résszel, melynek belső végén —16— jtömítés van, az —1— test belsejében alkalmazott —17, 18— —19, 20— furatok elzárhatók Vagy egymással közlekedésbe hozhatók. A —17— furat lefelé folytatódik és csa- ^o varmenetes —21— kúpos nyúlványban végződik, mellyel a készülék a gáz tartályhoz kapcsolható. A —18— furat az —1— testben hosszirányban halad tovább, a —19— és —20— 65 furatok pedig merőlegesek a —18— furatra. E furatok egyike a —22— mérőeszközhöz vezet, amely pl. a gázmenyj nyiség közvetlen jelzésére van berendezve, másika pedig a csavarmenetes 70 —23— karmantyúba torkollik, melyei a —24— zárószerv rendszerint zárva tart és amely arra való, hogy segítségével a tartályt, melyen a készüléket alkalmaztuk, megtölthessük. 75 ! A —2— kézikerékkel ellenkező oldalon az —1— testnek hengeres —25— része van, Imelybe önműködő elsődleges —52— kibocsátószelep van beépítve. A készülék belsejében ezen felül a —33— másodlagos 80 kibocsátó szelep is el van rendezve. E szelep —26— tűje tengelyirányú —27— furattal van ellátva és a —28— rész alsó végén foglal helyet, mely a —29— csavar segítségével van laz —1— testhez erő- 85 sítve. A —29— csavarnak a —18— furat, meghosszabbításában tengelyirányú furata van, mely egy rá merőleges —31— furattal közlekedik, ez pedig a —29— csavar kerületi részén alkalmazott —32-- körho- 90 jronyba torkollik. Ez a körhorony a —29— csavar megfelelő helyzeténél pontosan egybeesik a —27— furattal, úgyhogy a —18— furattal való összeköttetés a —29— csavar tetszőlegesen elforgatott helyzetében 95 biztosítva van. A —26— tűnek külső felülete pontosan hengeres és rajta a —33— {másodlagos kibocsátó szelep van elrendezve. Ez utóbbit hengeres karmantyú alkotja, melynek felül csonka kúpalakban! 100 végződő —34— karimája van, alul pedig csavarmenetes. E csavarmenetes részbe a —35— csavarmenetes dugócskát csavarjuk be, miután előbb a hengeres —33— rész belsejébe a —36— szelepülést behelyez- 105 tük. E szelepülés fémből készült ós felül melegen képlékeny anyagból, pl. gyantából való felülete van. A —33— másodlagos kibocsátó szelepet a —37— csavarrúgó megemelve tartja, amely felül a —34— kari- no mának, alul pedig a csavarmenetekkel ellátott —38— rúgóalátétnek támaszkodik, mely a —39— karmantyú alsó végére van csavarva. A —39— karmantyú a —28—