127350. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés légi járművek aerodinamikai fékezésére légcsavarral

8 127350. csökkenés) hozzárendelt szárnyállítási irányokat egymással felcseréljük. 8. A 7. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kap-5 csolóberendezés és a légcsavart hajló motor tüzel őanyag-hozzá vezetésének állító szerkezete közölt reteszelő eszköz van, akként, hogy a kapcsolóberendezésnek, a fordulalszámváltozás két fajának 10 normális repülésnél hozzárendelt állítási irányának felcserélésérc irányuló állítása csak akkor eszközölhető, ha a tüzelőanvag-hozzávezelés kis értékre van beál fit va. 15 !). A 7. és <S. igénypontok szerinti berendezés kivileli alakja, azzal jellemezve, bogy a normális repülésnek megfelelő állítási irányoknak felcserélésére való kapcsolóberendezés a motorhoz vezető üzem-20 anyag-hozzávezetés állítására való berendezéssel (gázkarral) akként van öszszekölve, hogy a kapcsolószerkezet a felcserélést eredményező helyzetbe (fékező helyzetbe) kerül, ha a lüzelőanyag-hoz-25 závezetés-állílő berendezését az erős hozzávezetés helyzetéből a csekély hozzávezet és helyzetébe állítjuk. 10. A 8. és 9. igéi^ponlok szerinti berendezés kiviteli alakja, jellemezve a kapcso-30 lóberendezéshez való, bármikor kézzel kezelhető állítóberendezéssel (—61—) kar, mely a normális repülésnek megfelelő állílásirányok felcserélését a tüzelőanyag-hozzávezelés erősségének minden-35 kori beállításától függetlenül lehetővé teszi. 11. A 10. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a (36) kapcsolóberendezés (110) közbenső 40 taghoz csatlakozik, mely mind (54) lüzelőanyagbeállílótól, mind állítható és kézi állítónál helytálló (113) ütközővel működik együtt akként, hogy a kapcsolóberendezés a mindenkori tüzelőanyag-45 hozzávezetéstől függően vagy függetlenül a fékező helyzetbe, vagy pedig a tüzel őanyag-hozzávezetés tetszőleges beállítása mellett a szárnyat állító berendezés hatástalan helyzetébe állíthatjuk be. 50 (8. ábra). 12. A 7—11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy hidraulikusan működtetett szárny állítású légcsavaroknál a kap-55 csolóberendezés, a (40) nyomószivattyú és a hidraulikus (8, 9) állítómotor összekötő vezetékeibe iktatott (33, 36) váltótolattyúként van kialakítva (1. ábra). 13. A 7—11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal 60 jellemezve, hogy hidraulikus szárnyállítású légcsavaroknál egymással felcserélhető nyomóoldallal és szívóoldallal ellátott (40) nyomószivatlyú van (5. ábra). 14. A 7—11. igénypontok bármelyike sze- 65 rinli berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy légcsavaroknál, melyek szárnyállítása átvezérelhető oly villamos motorral történik, melynek forgási irányát a (94, 95) áramhozzávezetésekbe ik- 70 latolt és a fordulatszámtól függő (27) szabályozó által állítandó (101) pólusálkapcsoló határozza meg, ezekben a (91, 95) áramhozzávezetésekbe további (102) pőlusátkapcsoló van beépítve (6. ábra). 75 15.A 7 11. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fordulatszámtól függő (27) szabályozónak a llégcsavarszárnyak mindenkori állítási irányát meg- 8C határozó kapcsolólaggal (pl. (2(5) tola Ily fival, (74) kapcsolőlesttel, (101) póluskapcsolóval és hasonlókkal) való kapcsolata úgy van kialakítva, hogy a kapcsolótagnak a két fajtájú fordulatszámválto- 85 záshoz rendelt álllítási irányai egymással felcserélhetők (7. ábra). 1.6. A 7—15. igénypontok bármelyike szerinti berendezés kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a tüzelőanyag-hozzáve- 9c zetés beállítására való tag (54 gázkar) a kis mennyiségű lüzelp-anyag-hozzávezctésnek megfelelő helyzeten túl lendíthető és a hozzávezetés erősségét meghatározó taggal (pl. —120— keverőfojtás- 9; sal) akként van összekötve, hogy az előbb említett (54) tagnak a kis tüzelőanyaghozzávezetéses helyzetén túli beállításakor az utóbb említett (120) tag a tüzelő^ anyag-hozzávezetés növelése értelmében K állítódik el és hogy az (54) tüzelőanyaghozzávezetés-beállítótagnak a (36) kapcsol óberendezéssel való összeköttetése vagy reteszelése úgy van kialakítva, hogy az utóbbi (36) kapcsolóberendezés a fé- ic kező helyzetben marad, amíg az előbb említett (54) tagot a kis hozzávezetés helyzetén túl el nem állítjuk (8. ábra). 17. Eljárás a 7—16. igénypontok bárme-