127331. lajstromszámú szabadalom • Járulékos hajtótöltések elrendezése

A/ 7-ZA. rí (J<?, o-f) & Megjelent 1041. évi július hó 1. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS FdUís/t 127331. szám. XIX/c. osztály. — S. 18151. alapszám. Járulékos hajtótöltések elrendezése. Akcióvá Spolecnost, difivé Skodovy Závody v Plzní cég Prága és Pantoílícek Bohdan mérnök, igazgató, Pílsen-Lochotín. A bejelentés napja: 1937. évi október hó 18." A találmány járulékos hajtótöltések elrendezése lövedékeken, mint pl. aknákon vagy szárnyas aknák belső töltésének, 111. stabilizátorának hordozóján. A találmány 5 a járulékos .töltésadagok tokjainak kialakításával és e tokok elhelyezésével foglalkozik. A rajzok vázlatosan tüntetik fel az új elrendezés kiviteli példáit. Az 1. ábra szár-10 nyas akna egyik részének függélyes metszete, a 2. ábra pedig ugyanennek vízszintes metszete. A 3. ábra az előbbi két ábrabeli szárnyas akna aljának oldalnézete, járulékos töltések nélkül. A 4. és 5. 15 ábra más kivitelnek ugyanolyan kél nézete, mint az első két ábra. Amint az 1—3. ábrából látható, az akna —1— teste alján van a —21— belső hajtólöltés (2. ábra), 111. a —3— stabilizátor 2C —2— hordozója. A hüvelyszerű —2— hordozót szabad —5— közlekedőnyüások törik át, még pedig az 1. ábrában jelzett 7—7, 4-4 és 8-8 színiben, amik a járulékos hajtótöllések felrakható —9, 10, 25 11, 13, 14 és 15— tokjainak vízszintes középvonali szintjeibe esnek. A —21— belső hajlótöllésnek —G— tokja (2. ábra) van, amely elzárja azt az —5— nyílások felé. A járulékos hajlótöllések tokjai üreges 30 henger hold- vagy kiflialakú kimeiszéseinek alakjára szabottak és belső —17, 19— felületeikkel (2. ábra) a —21— belső töltésnek, ül. a —3— stabilizátornak —2— hordozójához illeszkednek, úgyhogy köz-35 rcfogják a —2— hordozói és szorosan fel* Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés 40 fekszenek rajta az —5— közlekedőnyílások körzetében. Amint az 1. ábrában jeleztük,, a járulékos hajtótöltések tokjainak —20— külső átmérője úgy van megszabva, hogy kisebb legyen, mint a mindenkori csőüregálmérő (kaliber), mimellett az ezen to- ' kok és a —23— lövegcső közötti —22— hézag nem nagy. A —21— belső töltés, 111. a —3— stabi- 45 lizátor —2— hordozójára, néhány ponton, sajtolt —26— és —27— lemezlécek vannak felhegesztve, amelyek —28— és —29— toldataikkal a —2— hordozón tartóztatják a —9—15— tokokat, még pedig azoknak —31, 32, 33 és 34— orrainál fogva. A tokok e lécekre, ezek rugalmassága folytán, könnyű szerrel vagy sugárértelemben berakhatok vagy pedig a —35— ejtőirány értelmében tengely mentében sorakoztatjuk fel azokat. Ily módon nagyon jól kihasználhatjuk az aknatest és a stabilizátor hordozója közötti teret. A töltések mindenkor áttekinthetően vannak elrendezve és jól paszkodnak a hordozón. A 3. ábra szerinti példa ugyanazt a —2— hordozót tünteti fel, mint az előbbi ábrabeliek, azonban oldalnézetben, mikor is a hozzáerősített —26— és —27— lécek jól 65 láthatók. Amint az új elrendezésnek a 4. és 5. ábrában feltüntetett változatából látható, mellőzhetjük az iménti —26, 27— lécekel, amennyiben a járulékos hajtótöltések 70 rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szbvák napja. megka-50 55 60