127265. lajstromszámú szabadalom • Könnyű hegesztett acélcső szerkezet, főképen repülőgéptestek számára
Megjelent 1941. évi július hó 1. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 127265. szám. V/e. (V/h.) osztály. — S. 18156. alapszám. Könnyű hegesztett acélcső szerkezet, főképpen repülőgéptestek számára. See Fabríks Aktíebolag cég, Sandvíken (Svédország). A bejelentés napja: 1938. évi december hó 28.* Svédországi elsőbbsége: 1937. évi december hó 30. Repülőgép-testeknek hidegen húzott acélcsövek hegesztésével történő előállításánál eddigelé különböző könnyen hegeszthető minőségű ötvözött acélcsöveket, így pl. 5 króm-molibdénacélt használtak, amelynek szilárdsága edzett állapotban kb. 120 kg/mm2 . Ha ilyen edzett csöveket hegesztés révén rácsos szerkezetté erősítjük össze, ak-10 kor a szilárdság a hegesztés helyénél a hegesztés folytán szükségessé váló kiizzítás miatt csökken, úgyhogy az említett 120 kg/mm2 szilárdság teljes egészében nem használható ki, hanem a hegesztések he-15 lyénél a szilárdság egészen 60—70 kg/mmz ig süllyed. E hátrány elkerülése végett és hogy lehetőleg nagy szilárdságú vékonyfalú csöveket mégis alkalmazni lehessen, javasol-20 ták már az összehegesztendő csövek végeit ugyanolyan mértékben megerősített részekkel ellátni, hogy a hegesztés után a szilárdság, noha az anyag ellenállóképessége felületegységenként a hegesztési 25 zónában csökken, mégis teljes egészében a cső többi részeinek szilárdságával azonos legyen. Ennél az eljárásnál azonban csak a keresztrudak vannak ilyen megerősítésekkel ellátva, nem pedig azok a keret-30 csövek, amelyekhez a keresztrudakat hozzáhegesztik. Ha tehát a- keretcsövek is hegeszt ettek voltak, akkor a hegesztés helyénél a féntemlített módon a szilárdság csökkenése következett be. Ily módon az 35 egyik cső végrészének megerősítéséből ere* Ez a nap az 5930/1939. M. E. &z szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelenté dő összes előny a teljes egészéöen figyelembevett rácsszerkezetnél elosztódik. A találmány célja a fentemlített hátrány kiküszöbölése, amit olykép érünk el, hogy a két edzett összehegesztendő csövet az 40 összehegesztés helyénél vastagitásisal látjuk el, tehát nemcsak a kereszttartóknak, hanem a keretcsöveknek is van ilyen vastagításuk. Ezzel az elrendezéssel az egész rácsszerkezeten belül a szilárdságot az ed- 45 <zett acélcsövek tengelyszilárdságának megfelelően használhatjuk ki. Ha a rácsszerkezet kerelcsöveit, amelyekhez a kereszttartókat hozzá kell hegeszteni, különböző darabokból állítjuk 50 össze, amelyek egymással összehegesztendők, akkor a találmány értelmében ezeknek a részeknek az egymással érintkező vegeit oly erősítésékkel látjuk el és olyan helyen hegesztjük őket össze, ahol az ed- 55 zést foganatosítjuk. A keretcsövek egyes részeit a keretcsőrészek összehegesztése előtt is edzhetjük. Ezután hegesztjük öszsze a kereszttartókat az üymódon megerősített keretcsőrészekkel és emellett a 60 szilárdság szempontjából a fentemlíleft előnyöket érjük el. Ilyen módon kereszt- vagy átlósirányú tartókat is lehet a keretcsövekkel összekötni, amelyek különböző átmérőjű cső- 65 részekből lettek összehegesztve és emellett a kereszttartók vagy átlós tartók a megerősített végrészeknél ennek megfelelően szerkeszthetők, illetve alakíthatók ki rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák s napja.
