127264. lajstromszámú szabadalom • Lábító trolleybuszok sebességének lábal való vezérléséhez

2 1272*4. dése, a már említett áramlökés teljesen megszüntethető. Az alábbiakban ilyen elrendezés két előnyös megoldását ismertetjük, melyeket az 5 1. és 2. ábrán vázlatosan tüntettünk fel. Az 1. és 2. ábrán látható lábító, mely a leírt alapelveknek megfelelően van kialakítva, két egymáshoz viszonyítva 'elforgatható (1, 2) részből készül, melyeknek (3, 10 4) érintkezőik vannak. Az érintkezőket az (5) rúgó egymástól elnyomja. A lábító (2) része kétkarú emelőként van kialakítva és vonórúd útján van a nem ábrázolt trolleybuszkontrollerrel, illetőleg a trolleybusz-15 motor vagy -motorok derivációs vezérlésének átkapcsolósával összekötve. A (7) rúgó a lábítót elengedése után visszaállítja. A (8, 9) ütközők a lábító visszamozgását korlátozzák, mégpedig úgy, hogy a (3, 4) 20 érintkezők közötti kapcsolat meglazított lábítónál megszakadjon. Az érintkezők a főérintkező vezérlőáramának áramkörébe vannak iktatva, ezt azonban a rajzon nem ábrázoltuk. 25 Ha a (10) taposót lábbal lenyomjuk, a lábítókar úgy fordul el, hogy a (3) érintkező a (4) érintkezőre fekszik; a taposót tovább leszorítva, annak (1, 2) részei elmozdulnak és a (6) vonórúd a kontroller 30 átkapcsoló hengereit működteti. Avégből, hogy a lábító lazításakor a (3, 4) érintkezők érintkezésének korábbi megszűnését tegyük lehetővé, mint a kontroller átkapcsoló hengerének megfelelő moz-35 gása megindul, vagyis mielőtt az a motor gerjesztését észlelhetően növelné, az 1. ábra szerint a lábítót úgy rendezzük el, hogy annak (1) alkatrésze a (10) taposóval együtt könnyű szerkezetű és azt a (2) alkatrésztől 40 aránylag erős (5) rúgó nyomja el. Az a forgató nyomaték, amellyel az (5) rúgó a két (1, 2) lábítórészre hat, a (7) visszaállító rúgó forgató nyomatékánál csak kevéssel lehet kisebb. Ha már most az (1) emelő 45 tehetetlenségi nyomatéka jóval kisebb a (2) emelő és a vele összekötött tömegek nyomatékánál, akkor a lábító gyors meglazításakor az (1) emelő mozgása jelentékenyen gyorsabb, mint a kontroller átkap-50 csoló hengerének visszatérő mozgása. Ennek következtében a (3, 4) érintkezők kapcsolatának megszakítása már az átkapcsoló henger jelentéktelen mértékű visszamozgásánál bekövetkezik. Ezzel a fékezési 55 lökést gyakorlatilag megszűntettük. A 2. ábra szerinti elrendezéssel a fékezési lökést a taposó elengedésénél teljesen megszűntetjük. Amikor a (10) taposót elengedjük, a (11) segédtaposót fogva lehet tartani. A (3, 4) érintkezés megszüntetése 60 és a főérintkezők kikapcsolása tehát a kontroller kapcsolóhengerének változatlan helyzetében megy végbe. A (3, 4) érintkezés a (10) taposó változatlan helyzetében a (11) taposó gyenge lenyomásával is 65 megszüntethető. Rekuperáló fékezés céljából a (10) főtaposót a (11) segédtaposó íogA^atartása nélkül elengedjük. Az 1\ és 2. ábrán a lábítót csupán vázlatosan szemléltettük. Szerkezeti megoldása 70 különböző lehet. A (2) lábítórész forgáspontja a (10) taposó közelében vagy magán a taposón lehet elrendezve, az (5) nyomott rúgó helyett húzott rúgó is alkalmazható és máseffélék. 75 Hasonló kialakítású lábító soros kapcsolású hajtómotorokkal ellátott trolleybüszokhoz is, még pedig előnnyel alkalmazható, amikor is ezzel az áramkör pillanatnyi megszakítását jelentékenyen a kon- 80 trollerhengernek a zérushelyzetbe való visszatérése előtt elérjük. Szabadalmi igénypontok: 1. Lábító trolleybuszok sebességének lábbal való vezérléséhez, azzal jellemezve, hogy $5 két egymáshoz viszonyítva elforgatható részből van, melyeken a vontatómotoráramkör áramkörének távolról való megszakítására segédkontaktusok vannak elrendezve, még pedig oly módon, hogy az go érintkezőket a lábnak a taposóra gyakorolt nyomása egymással összeköti, míg azokat az említett két lábítórész közé iktatott rúgó hatása választja el egymástól. 2. Az 1. igénypontban meghatározott lábító 95 foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az (1) lábítónak a (10) taposóval ellátott része úgy van alakítva, hogy kis tömegű és azt a (6) vonórúd útján a kontrollerrel összekötött második lábító- 100 résztől eléggé erős (5) rúgó úgy nyomja el, hogy a lábító gyors elengedésekor a segédérintkezők megszakítása bekövetkezik, mielőtt az egész lábító zérushelyzetébe, vagyis le nem taposott helyzetébe 105 térne vissza. . 3. Az 1. igénypontban meghatározott lábíló foganatosítási alakja, azzal jellemezve,