127250. lajstromszámú szabadalom • Orsóhajtás fonó- és cérnázógépekhez

Megjelent 1941. évi július hó i. ITAÖTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 127250. szám. XIV/a/1. osztály. — H. 10763. alapszám. Orsóhajtás fonó- és cérnázógépckhez. Carl Hamel Aktiengesellschaft, Chemnitz melletti Schönau (Németország). A bejelentés napja: 1928. évi november hó 16.* A találmány tárgya önműködőlég dolgozó feszítőkészülék fonó- ós córnázógépek heveder- vagy hasonló hajtásához. A találmány különösen akkor érvényesülhet, 5 ha jobbrasodrásról balrasodrásra kell átmenni; a hajtásirány niegváltozása ekkor teljesen önműködőlég megy végbe. A gép ily üzeménél az orsóknak más for-; gásirányt kell adni, úgyhogy a hajtóheve-10 der lefutó ága korábban ér a hajtódob máisik oldalára és minthogy ez a lefutó ág laza, itt a feszítőgörgőnek kell a szíjat megfeszítenie, hogy az összes hajtandó orsók forgásba hozassanak. 15 Ismert berendezéseknél ennek a hajtásirány-változásnak gyors és biztos elérésére két egyforma feszítőgörgőt rendeztek cl, melyeknek tengelyei a dobtengelyhez párhuzamosan voltak ágyazva. E görgők 20 úgy dolgoznak, hogy a görgők egyike feszítőgörgőként, míg a másik ugyanebben ia munkairányban vezetőgörgőként működött A hajtásirány változásánál azután a fentebb jelzett működések is felcserélődtek és az 25 a görgő, amely előbb vezetőgörgő volt, ekkor feszítőgörgőként működik. ; Avégből, hogy a mindenkor nagy számban egymás mellett elrendezett görgők váltását egyhuzamban lehessen elvégezni, a 30 görgőket lengethető karokban ágyazták. Ezeket a lengethető karokat alkalmas kapcsolás útján, pl. rudazat révén, kilincses záróművel kötötték össze, melyet kézzel, terhelősúly segítségével átdobtak. Ez a ki-35 lincses zárómű úgy működött, hogy mindkét görgő egyidejűleg volt oldalt eltolható úgy, amint azt a feszültség változása éppen megkívánta. A görgők helyzetének ez a kézzel történő felcserélése körülményes és kellemetlenségeket okoz, ha a feszítő- 40 'görgők azonnali felcseréléséről megfeledkeznek. A találmány szerint a feszítő- és vezetőgörgők helyzetváltozását a hajtásirány felcserélésével egyidejűleg és teljesen önműködően úgy érjük el, hogy a két 45 lengőkar, mely a vezető- és feszítőgörgőt tartja, közvetlenül van kapcsolva és a görgőknek az egyik helyzetből a másikba való átvezetését a hajtóheveder húzóhatása idézi telő. A két lengő görgőkar között kapcso- 50 lószervként egyszerű vonórúd alkalmazható. Hogy a görgők változása közben bizonyos rugalmasság betartható legyen, a találmány tárgyánál, merev hűzórúd helyett, kapcsolószervként csavarmcnetesen 55 tekercselt húzőrúgót alkalmazunk. Lengethető feszítő- és vezetőgörgők helyett, a két görgő egyenes vonalúan hasítékokhan vezetett lehet és a két görgő kapcsolása rugalmas húzóeszközök helyett, súlyterhe- 60 lésű szalaggal is végbemehet. A rajzon a találmány példaképem kiviteli alakja van szemléltetve és pedig az 1. ábra a hajtás oldalnézete, mimellett a feszítőgörgők abban a helyzetben vannak, 65 amikor a hajtódob az óramutató forgási értelmével ellenkezően mozog. A 2. ábra a berendezés alaprajzát szemlélteti. Az —1— hajtódob vagy hajtógörgő, a —2— heveder útján, a gép két oldalán 70 * Ez a map az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. A csehszlovák szabadalom számai 33603,