127230. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fogaskerékváltóművek kapcsolásához
2 127230. zés által a motor járásától független kapcsolósegédberendezés van létesítve, mely különösen hajlókocsihajtásokhoz való oly erőtelepeknél előnyös, melye-5 ket villamos, pneumatikus, vagy hidraulikus távvezérléssel szabályoznak. Ezekben az esetekben a fordulatszámot lényegében ug3r anazon a magasságon tartják. Tikkor nem szükséges — mint ío a legtöbb szokásos szerkezetnél — a távvezérlésbe való beavatkozás. Sőt ez a lekapcsolt motor üresjárási fordulatszámát a különben is a távvezérlés által létesített nagyságon tarthatja, míg 15 a kapcsolás ettől függetlenül a leggyorsabban történik. — A felfelékapcsoláskor való behozás céljára javasolták már a legmagasabb menet felett fekvő különleges segédát-20 tételnek az alkalmazását, mely a hajtó tengely fordulatszámának a hajtott tengelyről való csökkentésére szolgáló fékként és ezáltal a felfelékapcsoláskor való beiktatás gyorsítására szolgál. Ez is-25 mert szerkezettől megkülönböztetésül a találmány szerinti berendezésnél a segédáttétel a beiktatandó kapcsolóta.g gyorsítására szolgál a lefelékapcsoláskor, ill. oly menetfokozat beiktatásá-30 kor, melynek a hajtó tengellyel összeköttetésben álló kapcsolórésze lassabban fut, mint a másik kapcsolórész és ennek megfelelően nagyobb áttételi viszonyt ad, mint a kerékmű legalacso-35 nyabb menetfokozata. A fogaskerékváltóművekhez való, eddig ismeretessé vált behozószerkezetekkel ellentétben a találmány szerinti berendezés több áttételi fokozat számára 40 közös behozószerkezetből áll, mely oly áttélelifokozat beiktatására, melynek a hajtó tengellyel összeköttetésben álló része lassabban fut, mint a másik kapcsolórész, a hajtott tégellyel való kap-45 csolóként, oly áttételifokozat beiktatására pedig, melynek a haj tó tengellyel összeköttetésben álló része gyorsabban fut, mint a másik kapcsolórész, fékszerkezetként — célszerűen nyugalomban 50 levő részhez képest — hat. A találmány szerinti berendezés működtetése a kerékműkapcsolók kapcsolószerkezetével tetszőleges ismert módon lehet összekötve. E célra célszerűen 55 segéderővezérlést (pl. alnyomásvezérlést) alkalmazunk. i Az 1. és 2. ábrákon a találmány szerinti berendezéseknek két kiviteli példája vázlatosan, legnagyobbrészt metszetben van feltüntetve. 60 —1— a hajtótengely, —2— egy súrlódókapcsoló, —3— a hajtott tengely, —4— a kerékmű tokja, —5, 6, 7— a hajtó tengely vonalában elrendezett és a tokban ágyazott hajtókerekek. Az 65 —5— keréken a vele összekötött —8— tengelycsonkon a —10— karmoskapcsolófél, a —7— keréken a —9— csonkon a —11— karmoskapcsolófél van eltolhatóan, de el nem forgathatóan elren- 70 dezve. Az ezeknek a karmoskapcsolőfeleknek megfelelő —12— és —13— ellenkapcsolófelek a —6— keréken vannak kiképezve, és evvel egy darabban vannak. 75 A hajtott tengely vonalában az —5, 6, 7— kerekekkel kapcsolódó —15, 16, 17— kerekek vannak elrendezve, melyek ugyancsak a tokban vannak ágyazva. A'—15— —17— kerekek a - 18- 80 és —19— csonkokon eltolható —20— és —21— karmoskapcsolófeleket hordanak. A —10— és —20— kapcsolófelek és éppígy a —11— és —21— kapcsolófelek a —38— és —39— tengelyek 85 körül forgatható rudazatok révén egymással összeköttetésben állanak. A — 16— keréken a —22— és —23— ellenkapcsolófelek vannak elrendezve. Az —5— kerékkel szilárdan van ösz- 90 szekötve a ,kis —25— kerék, valamint a —2— súrlódókapcsoló —26— tokja. A —3— hajtott tengelynek a —27— meghosszabbítása van, mely jobbfelé a —16— és —15— kerekek furatán át- 95 megy, mimellett a —15- kerékben van ágyazva. A —3— és a —27— tengelyeket a —14— ékek kötik össze egymással. A f —27— tengely jobb végén a —28— kapcsolótárcsa van megérő- 100 sítve. Ezenkívül ezen a végén a nagy —35— fogaskerék lazán forgathatóan és eltolhatóan van elrendezve, melynek két súrlódó felülete van, melyek egyike, —29—, a —28— tárcsa —30— súr- 105 lódó felületével dolgozhatik együtt, míg a másik, —31—, súrlódófelület a tokon megerősített —33— gyűrű —32— súrlódóíelületével fekszik szemben. A 110 —36— rudazattal a —35— kereket jobbra vagy balra eltolhatjuk, úgyhogy az említett súrlódófelületek működésbe jönnek. —
