127205. lajstromszámú szabadalom • Karosszéria tolófedővel

Megjeleni Í941. évi július hó i. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 127205. szám. XX/a/2. osztály. — D. 5268. alapszám. Karosszéria tolófedővel. Steyr-Daimler-Puch A. G., Steyr. Á bejelentés napja: 1936, évi október hó 27.* — Ausztriai elsőbbsége: 1935. évi november hóé. A találmány tárgya gépjárművekhez való tolótetős karosszéria. Az ismert, tolótetővel ellátott karosszériák többnyire lapos, tetővel vannak kialakítva, mimellett a to-5 lótetőt egyenesen vezetett tolólap alkotja. Ismeretesek oly karosszériák is, melyeknél a tolótető hengerköpenyszerűen hajlított és a karoisszérián ív mentén van vezetve. Az ismert eme kialakításoknak, meto ly éknél a tető alkotója legalábbis harántirányban egyenes, a légellenállásnak iaz áramvonaltól való eltérés folytán valp növelése miatt a karosszériák tekintetében nagy hátrányaik vannak. 15 A találmány értelmében az áram vonalalak megzavarása nélkül tolótetővel ellátóit áram vonalalakú karosszériát alakíthatunk ki; annak folytán, hogy a tolótetőt ismert módon hátrafelé, célszerűen a jár-20 mű lejtős fedelét alkotó karosszériarészben belül vezetjük, az utasteret a tolótető nyitott helyzetében teljesen vagy legalábbis legnagyobbrészt szabaddá tehetjük. A találmány ama felismerésen alapszik, 25 hogy oly karosszéria, mely egyrészt mindkét irányában (a kocsi hossz- és harántirányában) görbül, az eszményi áramvonal-, illetve cseppalakhoz a legmesszebbmenőén idomítható, másrészt pedig oly 30 karosszériánál, amelynek legalábbis hoszszának nagyrészén az összes keresztmetszetekben azonos hosszgörbülete és legalábbis közel azonos harántirányú görbülete van, hátrafelé eltolható tolótetővel 35 való kialakítása hosszának tetszőleges nagy] részén minden további nélkül lehetővé válik. Ekként a karosszériát abban a körzetben, amelyen a tolótető áthalad az ár am vonalalakhoz jól idomítható dudoros test, gömb vagy mindkét irányban (a jár- 40 mű hossz- és harántirányában) tetszőlegesen görbített felületként alakíthatjuk ki, mimellett a tolótetőt forgásteistként azonos alakúra alakítjuk ki, minekfolylán a karosszéria nemcsupán fenn, hanem ol- 45 dalt is nyitható. A találmány tehát lehetővé teszi, hogy áramvonalas karosszériát tolótetővel lássunk el, anélkül, hogy ezzel az áramvonalalakot megzavarnánk, mimellett a toló- 50 tető részére majdnem tetszőleges forgástest alakját választhatjuk. A rajz a találmány tárgyának kiviteli példáját vázlatosan szemlélteti. A rajz szerinti kiviteli példánál a —2— 55 karosszéria az —1— tolótetővel elzárandó megszakítással ellátott forgási testként van kialakítva; a forgási test tengelye a jármű hosszirányához harántirányban fekszik; a tolótető, amely a karosszérián forgó to- 60 lattyú módjára van vezetve, ugyanazon tengely körüli forgási test alakú és eltolás közben ugyanezen tengely körül forgatható el. A találmány szerinti elrendezés értelmében a tolótető a jármű hosszten- 65 Igelye irányában hátrafelé eltolható, illetve; a forgási test forgási tengelye körül elforgatható, mimellett a karosszéria legalábbis a tolótető útja mentén fekvő a—b * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalinál annak idején tett bejelentés napja.