127191. lajstromszámú szabadalom • Berendezés szerszám- és munkagépeken a tárgyasztal sebességváltóművének és irányváltóművének közös kapcsolására

Megjeleni 1941. évi június hó 16. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÓSÁÖ SZABADALMI LEIRAS 127191. szám. XVI/tl. osztály. — W. 7025. alapszám. Berendezés szerszám- és munkagépeken a tárgyasztal scbességváltóművének és irányvállóinüvének közös kapcsolására. Wanderer-Werke Aktíengesellschaft cég, Síegmar-Schönau (Németország). A bejelentés napja: 1934, év! szeptember hó 3.* — Németországi elsőbbsége: 1933. év! szeptember hó 4. A találmány berendezés szerszám- és munkagépeken, melynél a tárgyasztal sebességváltóművet és irány váltóművél közös kapcsolóemellyű kapcsolja. 5 A találmány célja olyan berendezés létesítése, amely igen egyszerűen és olcsón állítható elő, kevés helyet igényel, feltétlenül megbízhatóan működik és jól kézhez kapcsolási tesz lehetővé, 10 mérvnél a kapcsolási folyamatok beállítása igen egyszerű és előnyös módon történik. Ezt a találmány szerint léiryegil'eg úgy érjük el, hogy a két váltómű egyikét ugyanabba a kapcsoló-15 helyzetbe állítja be két ülköző, melyek közül az egyik a kapcsolóemel ívűnek az egyik kapcsolási irányban, a másik pedig a kapcsolóemcllyűnek a másik kapcsolási irányban történő cl-20 forgatásakor lép működésbe. A mellékelt rajzok a találmány szerinti berendezés egyik kivileli alakját példaképen tüntetik fel. Az 1. ábra szerszámgép egy részének 25 nézete a találmány szerinti berendezéssel. A 2. ábra a szerszámgép felülnézető. A 3. ábra metszel az 1., 2. és 5. ábra 3—3 vonala szerint. 30 A 4. ábra metszel az 1., 2. és 5. ábra 4—4 vonala szerint. Az 5. ábra részleges metszel a 3. és 4. ábra 5—5 vonala szerint. A G. ábra a berendezés oldalnézete 35 és részben metszete. * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. ren. szabadalmi hivatalnál annak A 7. ábra részleges metszet a 0. ra 7—7 vonala szerint. áb-A gép 1 állványa, ill. tartóoszlopa a haránlirányban* eltolható 2 asztalt vezeti, mely a hosszirányban eltolható 40 3 tárgyasztalt hordja. A 3 tárgyasztal e mozgásait a gép helytálló állványáról, még pedig előnyösen csuklós 4 hajtótengelyről vezetjük le (3. ábra). A hajtóerő a 4 hajlótengelyről a gyors 45 menetben közvetlenül 6, 7 fogaskerékpáron át, az előretolásnál pedig a 10 tokban elhelyezett, a rajzokon nem ábrázolt előretoló fokozatválló és kapcsolómű révén, az utolsó 11, 12 fogaskerékpáron át továbbítódik az 5 közbenső tengelyre. A 7 fogaskerék a 8, 9 gyorsmeneli kötés 8 részével, a 12 fogaskerék pedig a 13, 14 előretoló köles 13 részével van szilárdan összekötve. A 13, 14 előretoló kötést és a 8, 9 gyorsmeneli kötést közös 1G váltómű működleli, a 3 tárgvasztal sebességének változtatására. A 1G váltómű a 9 gyorsmeneli kötés 9 részével és 8, a 13, 14 előretoló kötés 14 részével, szilárdan kapcsolatos és az előnyösen csillag-kereszlmelszetű éktengelyként kialakított 5 közbenső tengelyen eltolható. A Ifi váltómű jobbszélső helyzetében (3. ábra) a 13. 14 előretoló köles bekapcsolt, a 8. 9 gyorsmeneti kötés pedig kikapcsolt állapotban van. Ha a Ki váltóművel balra toljuk, a 13, 14 delet 2. §-3 ártalmában a volt cseh-szlovák idején tett bejelentés napja. 50 55 60 65