127180. lajstromszámú szabadalom • Lapátmegerősítés nagyigénybevételű körforgó gépekhez, különösen égési- és gőzturbinákhoz

iiii86. 3 ban van alkalmazva, és közvetlenül a lapállővekkel és a lapállarlópofákkal határolva. így ugyanis mindenekelőlt a hűlőközegcsatorna külső határoló fa-5 la teljesen elesik; ezt a lapáltövek, a lapáltarló pofái és a tömítő zárórészükül kialakított horgonyok pótolják. Ezenkívül a lapátok a regkülönbözőbb, nagy hővezetőképességű hütőcsa tornákkal 10 vagy betétekkel szerelhetők fel, minthogy ezek a csatornák vagy betétek külön csatlakozások létesítése nélkül közlekednek a hűtőközeggel. Ezzel kapcsolatban elképzelhető vol-15 na, hogy csupán a horgonyokat alakítsuk ki a hűtőtér tömítő zárórészeiként, minthogy a lapátok és a lapáttartó közötti hézagoknak a szükséges, illesztő munkával beálló nagyságrendje jelen-20 tékenyebb hűtőközegveszteségek lehetőségét kizárja, minthogy üzemközben a röperők a lapátoknak mindenesetben alkalmazott larlóvállrészeit a lapáttarló megfelelő, gyűrűalakú kiugrásaihoz tö-25 mílően odaszorítják; kisebb hűtőközegveszteségekkel nyugodtan számolhatunk, mert az esetleg kilépő hűtőközeg nyomban elgőzölög és elvezetődik Hogy azonban a hűtőtér tömítését min-30 den irányban teljessé tegyük és az égésigázok nem kívánatos lehűlését meggátoljuk, a találmány továbbképzése szerint a lapálcsatornákban lévő egyes horgonyokat a lapáltarló tengelyével 35 központos, gyűrűalakú, célszerűen szintén hegesztőanyagokból készült horgonyokkal köthetjük össze, melyek előnyösen kitöltik a lapáloldalak és a lapáttarlópofák közötli szögalakú teret. 40 Fentebb már említettük, hogy a találmány szerint kialakított lapáítőmegerősílés lehelővé teszi, hogy a lapátokban hűlőcsatornákat vagy jó hővezető betéteket alkalmazzunk. Ez a megol-45 dás magában véve ismeretes, azonban eddigelé a szükséges csatlakozások folytán minden esetben oly műhelylechnikai nehézségeket okozott, hogy a gyakorlatban nem volt alkalmazható. Csak 50 a találmány szerint javasolt lapáttőmegerősítés teszi lehetővé, a legegyszerűbb módon, azt a megoldást, hogy a lapátokban a lapáttartó gytírűalak.ú gyűjtőtere felé egyoldalúan nyitottan 55.torkoló, megközelítőleg az egész lapáthosszra kiterjedő hosszcsatornákat alkalmazzunk. Ezzel kapcsolatban különös gond fordítandó arra, hogy ezeken a hosszcsatornákon át a szükséges jó hőelvezetést foganatosítsuk. Ezt az 60 áláramlást azonban a találmány továbbképzése szerint úgy biztosítjuk, hogy minden .1 apáiban csak egyellen hosszcsatornát alkalmazunk, aholis e hosszcsatornák keresztmetszetének a la- 65 páligénybevételekre való tekintettel megengedhető maximális mérete van. így a • hosszcsalornának hűtőközeggel való kitöltésénél a felhevült és friss hűtőközeg állandó kicserélődése van 70 biztosítva, melynek megzavarása ezeknél a csatornáknál a kritikus nyomás közelében, a gőz és víz közötli kis súlykülönbözet folytán, különösen a csatornák elszennyeződése esetén, könnyen 75 következik be. A hosszcsatornának nagy hővezetőképességű betétekkel való kitöltésénél, a betétek bőségesen méretezett keresztmetszetével, a hőelvezetés kielégítő mértékét érjük el. 80 Ugyanúgy, mint ahogy a körülfutó lapátokhoz hűlőközegcsalornát alkalmazunk, melyből a lapátok hatékony hűtést kapnak, a vezető-, illetve fordítólapátokhoz is alkalmazhatunk ilyen 85 hűlőlereket. Itt azonban a fulólapátokkal szemben az a lémr

eges különbség adódik, hogy a vezető-, illetve fordítólapátoknál a röperőknek a hűtőközeg keringését kikényszerítő előnyös hatá- 90 sai hiányzanak. Ennélfogva ezeknél a vezető-, illetve fordítólapátoknál a hűtőközeg keringését más módon kell előidézni. Ezt a legegyszerűbben i'igy érhetjük el, hogy a vezető-, illetve for- 95 dílólapálok vájataiban járulékos hűtőközegvezelékekel alkalmazunk, melyek hosszcsatornáik közvetítésével a már említett hűtőtérrel közlekednek, aholis az utóbbit válaszfalakkal részekre oszt- íco juk. úgyhogy a felhevült, illetve részben elgőzölgötl hűtőközeg az egyes vezető-, illetve fordítólapátokban lévő csatornáknak sugárirányban befelé eső végein át azok forró falaival való to- 105 vábbi érinlkezés, azaz további gőzképződés nélkül vezetődik el. Világos, hogy a hűtőközeg átáramlását más módon is ki lehet kényszeríteni; az ilyen változatok természetesen a találmány ke- 110 relébe esnek. A rajzok a találmánynak robbanó égésiturbinákhoz alkalmazható, egy-< és