127137. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kelmék nyomására a filmnyomás alapelvei szerint

2 12 713 7. —1— nyomóasztalokhoz vezetjük. Azon tér fölött, amelyben a kelmét a tartószalagra ragasztjuk és az —1— nyomóasztalok alatt a —10— szárílókamra 5 van. Ebbe a kamrába a —11— csövön át meleg levegőt vezetünk be. A —6— tartószalagot és a —3— kelmét két nyomóasztal között a —12— vezető görgőkön a —13— nyílásokon keresz-10 tiil mindig a —10— szárílókamrába vezetjük, ahol a kelme és a szalag a —14— hajlódobon fut és innen a következő — 1— nyomóaszlalhoz jut. .A meleg levegő hozzávezelésére való 15 —11— csövön a tartószalag két — 15— része közölt —1G— nyílások vannak, amelyeken keresztül a meleg levegő közvetlenül a kelmére fúvódik, úgyhogy a felnyomott festék gyorsan meg-20 szárad. Az utolsó nyomóasztalról a kelmét szárítás végett a szárítókamrába vezetjük, majd megfelelő módon a lartószalagtól elkülönítjük. Magát a kelmét 25 azulán a —17— és —18— vezető görgőkön át az ú. n. padlásra vezetjük, míg a tartószalagot a —19— görgőn át visszavezetjük, miközben a —20— zuhannyal mossuk és a —21— ket'e-30 hengerekkel lekeféljük. A vizet a szalagról a —22— lapílógörgők távolítják el, adolt esetben pedig a —23— filmhenger körül haladó szalagol a —24— kamrában száríthatjuk is, amelybe 35 ugyancsak meleg levegőt vezethetünk, úgyhogy a szalag gyorsan megszárad és a kelmével való leragaszlásra ismét alkalmas. A filmnyomás használatánál szüksé-40 ges hogy a sablont a kelmére mindig a sablónszélességhek kétszeresével egyenlő távolságban helyezzük el. Fontos" tehát, hogy a —l-l— hajlódobok kerületét helyesen méretezzük, amely 45 előnyösen a sablónszélesség többszöröse" szokott lenni. A —14— hajtódobokon előnyösen több ütközőcsapot rendezünk el, amelyek egymásközti távolsága pontosan megfelel annak a 50 hossznak, amellyel a kelmét két nyomási fokozat között el kell tolni. Ezek a csapok adolt esetben helytálló ütközőbe ütköznek, amely azokat oly hoszszú ideig fogva tartja, amennyi a sab-55 Ion felhelyezéséhez, a kelme nyomásához és a sablonnak a kelméről való leemeléséhez szükséges, meri * e folyamatok alatt a kelmének nem szabad mozogni. A szalag és sablonok mindezen moz- 60 gásait egy hajtó motorról vesszük le, amelyet az említett ütköző vezérelhet. A 2. ábra szerinti kiviteli alaknál a —4— bakról jövő, megnyomandó —3— kelmét a —26— bakról levett —25— 65 nyomókendővel egyült az —1— nyomóaszlalok fölé vezetjük, amelyek sík —2— sablonokkal vannak felszerelve és innen a kelme a—27—szárítókamrákba jut. Ezekbe a kamrákba az áb-70 rázolt esetben a —28— nyílásokon ál a —29— nyilak irányában levegőt vezetünk be, mely a megfelelő —30— fűtőtesten felmelegszik és a nedvességgel egyült a kamrából a —31— gyűjtő- 75 vezetékbe távozik el. Természetesen rögtön meleg levegőt is fúvathatunk be a kamrába. A kelmét és a nyomókendőt a vezető -és hajlógörgők a —27— kamra- 80 ból a —2— sablon alá, majd további —27— szárílókamrába stb. vezetik. A —31— gyűjtővezeték az összes szárítókamrák számára közös. Az utolsó szárílókamrából való kilépés után a—25— „nyomókendői a —32— bakra csévéljük fel, míg a megnyomott kelmét itt is az ú. n. padlásra vezetjük. A 3. és 4. ábra hengeres nyomósablont tüntet fel, amely a mozgatóit go vagy helytálló kelmén legördül. A —33— sablondobot ebben az esetben úgy alakíljuk ki. hogy a mintát sík sablonon készítjük el, amelyet azután hengeralakban összehajtunk és végeit összeforrasztjuk, de a mintát közvetle- 95 nül hengeres sablonra is készíthetjük. A —33 —sablondobol a —34— tárcsák (3. ábra) és a —35— golyós csapágyak segítségével a —36— üreges tengelyen megfelelő tartókon ágyazzuk. A 10i —36— üreges tengelybe, pl. a —38— tölcséren át vezetjük*be a festéket. Ez a festék az üreges tengely —37— nyílásain át távozik és a —39— elosztólap mentén, amely alul a —40— el- 10 osztólécet hordja/lecsurog. A —39— eloszlólapot a —36— üreges tengelyre a —41— állítócsavarok rögzítik. A festéket a —40— elosztóléc a sablon nyílásain át teljesen önműködően viszi fel a kelmére. n Rá kell még mutálni arra is, hogv ilyen hengeres sablonnal akár az elő-