127120. lajstromszámú szabadalom • Gázturbina

2 12 712 0. köslárcsákra lámas/kodnak. A —8 - és —10— dugattyúk n hengerben a —21 — és —22— tekercsrugók ellenében szabadon elmozoghatnak. A lapátkerék —3— 5 házában az —5, 0 — hengerekbe torkoló —23, 24— csatornák vannak kialakítva, melyekhez kívülről az elgázosílolt tüzelőanyag-levegő keverékei bevezető -25 — és —20— csövek csatlakoznak. Az —5— 10 és —(> hengerekből a —2— lapátkerékre, nyíló, illetőleg a —3— báz belső terébe torkoló —27 - és - 28 - befúvócsalornák vezetnek. K belső tér a külső térrel a --29— kipuffogócsaloruával van össze-15 kötve (1. ábra). A —17— és —18- tengelyeken -30— és --31 - fogaskerekek vannak felékéivé, melyek a 32 fogaskerék közbeiktatásával, az —1— hajlólengelyre ékelt -33 — 20 fogaskerékhez kapcsolódnak. A —17— és —18— tengelyek egyik végén, egymástól 9()°-kal elforgatott "34. 30, 30 és 37 illetve - 38. 39. II) és II- bülyköslárcsák vannak felékelve, melyek mindn- egvikére egv-egv kétkarú 12 emelő Iámaszkodik egyik karjával (2. és 3. ábra*. K —12 - emelők a —13 forgáscsapon vannak ágyazva. A - 12 emelők másik karjára a ---4 4 - rudak támaszkodnak, 30 mely rudak a robbanótérbe vezető —25, 26— csövekkel kapcsolatos és a robbanókeverékei szállító -— a rajzon fel nem - lünlelelt — nyomószivallyúk dugatlyúrúdjainak meghosszabbításai! alkotják. K-szerinl tehát minden robbanókamrához, illelőleg hengerhez egy-egy nyomószivallyú tartozik, melyek a megfelelő —12 - emelők elmozgásainak következtében működnek. A —42— emelők —13— forgáscsapjainak központon kívüli —45 lengelycsapjuk van, melyek körül a -13— csapok elíorgalhalók, minélfogva a -43 - csapok, illetőleg a —42- emelök magassági irányban letszőlegesen beállíthatók, úgyhogy a 0 —44— rudaknak és ezzel együtt a robbanókeverékei szállító szivattyúk dugalytyúinak lökelhosszál és ezzel a betáplált keverék mennyiségét szabályozhaíjuk. 50 A gázturbina a következő módon működik: Induljunk ki pl. az 1. ábra szerinti helyzetből. A jobboklali —G— hengerben a —9— és —10— dugattyúk belsőszélső 55

helyzetükben vannak, amikoris a —10— dugattyú a —28— befúvócsatorna nyílását elfedi és a —9— dugattyú a —24— lüzelöanyagcsalorna nyílását szabadon hagyja. Kkkor a —18— vezérlölengelyről működtetett —42— emelőkar a robbanó- 60 keverék szivattyújának —44— dugattyúrúdját megemeli, úgyhogy a szivattyú a - -20— csövön ál az —A— térbe robbanókeverékei szállíl. A —18— vezérlőlengely lovábbforgásánál a —20- bülyköslárcsa 6

5 a —12— rudat megemeli, úgyhogy a —9— dugattyú a hengerben felfelé mozog és a - 24 - csatorna nyílását lefedi, miközben az —A térben levő robbanókeverékei a kívánt nyomásra tovább kompri- 70 inalja. A. nyomás emelkedésével a —10— dugattyú önműködően felfelé mozog kb. addig, míg homloklapjának széle a -2S— befúvócsatorna nyílásának széléig jut. Kz elmozgások világosan láthatók a másik 75 5 hengerben mozgó dugattyúknál, ahol a —7— dugattyú már elérte legfelső helyzetét, a robbanókeverék beömlőnyíilása zárva van és a -8- dugattyú a nyomás következtében az eredménvvonallal 80 jelöli magasságig mozgóit felfelé, a - 21— rúgó ellenében, miközben még a -27— csalornanyílásl elfedve larlolta. A robbanókeverék ilymúdon a —8 — dugattyú homlokfelülele és a —7•- dugattyú honi- 85 lokfelülele közötti H térben komprimálva van. Kkkor a robbanókeverék a rajzon fel nem lünlelelt. általánosan ismert villamos gyújtószerkezet szikrájától felrobban. A robbanás folytán keletkezett 90 nyomás következtében a —8— dugattyú, a teljes vonallal rajzolt helyzetéig felfelé mozog, miközben a —27— befúvócsalornál szabaddá leszi, úgyhogy a felrobbant keverék, illetőleg égéstermékek nagy erő- 95 vei és sebességgel —C— irányban a —2— lapátkerékre áramolnak és azt gyors forgásba hozzák. Természetesen a robbanás pillanatában a másik befúvó csatorna már zárva van. Kgy-cgy lapálkeréknél a kani- 100 rák felváltva vannak üzemben. A lecsökkeni nyomású és sebességű égéstermékek a —29— kipuffogócsalornán át távoznak a —2— lapátkerckekből, illetve a turbina munkateréből. A vezérlőművcl úgy ala- 105 kílhatjuk ki, hogy az egyes lapálkerekeknél a robbanások, illetőleg forgatóerők, a kerekek mindig más és más elforgatott liclyzelénél következzenek be. illetőleg hassanak. 110 Természetesen a turbinát úgy is kialakíthatjuk, hogy az égésterméket nem engedjük ki a robbanás után közvetlenül a szabadba, hanem fokozatosan további la-