127117. lajstromszámú szabadalom • Villamos jelközlekedési berendezés

2 12 7117. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 lést c!3 pontnál megszakítja; az előtét jelnek SRB berendezésében való vélelc alkalmával pedig b előfizetőhöz való helyi öszíizeköllelés szakad meg dl pontnál. Azöszszcköllclésnck a jelvételi Lerendezésen túl való megszakítása azl célozza, hogy a vételi állomáson túl cső áramkörben keszédáramok folytán keletkező zavarképződésl a vételi állomáson megakadályozza, továbbá biztosítsa azt. hogy az ellenőrző jeleknek azon állomáson túl való leadása, amely számára rendelteivé van, ne következzék be. Bizonyos ellenőrző jelek igazoló jel visszaküldését teszik szükségessé ahhoz az állomáshoz, amely az ellenőrző jelet kezdeményezte. Ha a jel leadó állomás ezt az igazoló jelel nem kapja meg,; ellenőrző jelének leadásai folytatja mindaddig, míg annak vételéi a véleli állomás nem igazolja. Az élőiét jel kétféle rezgésszánul áramlökésből, X és Y rezgésszámúak'.iól állhal, melyekel igen rövid ideig küldünk ki. Ilyen jel kél, másodpercenként (ilK) és 7.")!) rezgésszáma egyidejű áramból összclelL kb. 2f>(! ezredmásodpereig tarló áramlökésből állhal. A tárcsázáshoz használt rövid áramlökések és valamennyi más jel, melyeket akkor használunk, amidőn hangáramokab a vonalvezeléken ál küldeni nem lehet, továbbá a két rezgésszámból állő előtét jelet követő ellenőrző jelek előnyösen egy rezgésszámú áramlökésből állhalnak. Ha ugyanis ilyen jelzési áramlökesck számára egyetlen frekvenciát használunk, azoknak kisebb torzítással való előállítása és reprodukálása lehetséges. Az előtét-jel kél egymásulán következő működési folyamától okoz. Miután egy előre meghatározott ideig jelen volt, az összeköttetésben résztvevő minden egyes jelzési állomáson elrendezel! jelvételi felszerelés a továbbmenő összeköttetés! bontja. A második és azon túl fekvő jelzési állomáson további jeláram vétele nem történik, ami az összeköttetésnek egy bizonyos idő után való helyreállítását eredményezi. Az első jelzési "állomás az előtét jel vélclél folytatja és ha a jel továbbra is fennáll, a bontási állapot megmarad és az ellenőrző jelvételi berendezés üzembq lép. Nagytávolságú összeköttetések úgy létesíthetők, hogy különböző jelzési módszereket hasznosító lávl'orgalmi vonalvezelékek egymásután kapcsolhatók. ígv pl. hangfrekvenciás jelzésű vonalak. 50 rezgéses jelzésű vonalakkal, vagy egyenáramú jel;zésű vonalakkal állhalnak összeköttetésiben. Ha ugyanazon rendszer szerint működő vonalak vannak egymásután kapesolásbaiij előnyös a közbenső pontnál átmenő út. létesítése, mikor is az ellenőrző jelek az; egyik lávl'orgalmi vonalról közvetlenül jutnak a másik lávl'orgalmi vonalra. A közbenső ponton elhelyezett ellenőrző jelvevőberendezés bekapcsolt állapotában megmarad, azonban csak bonló jel hatására jön működésbe. Ha különböző jelzési módszereket alkalmazó lávforgalmi vonalvczelékeket kapcsolunk egymással össze, átmenő üzemi lállapot nem létesül és a közbenső ponton elhelyezeti, a két távforgalmi vonalhoz tartozó bemenő és kimenő ellenőrző jelberendezés előre, illetve hátrahaladó jelek vételét foganatosítják lávforgalmi vonalvezclékcikcn keresztül, miután pedig azokat egyenáramú jelekké alakították át, e jeleket a közbenső kapcsolási sorozatokon ál a közbenső ponton fekvő másik jelzési, berendezés felé viszik át. mely a jelel salai lávl'orgalmi vonalán ál. saját jelzési kulcsa szerint adja tovább. Jellegzetes, a találmány szerint használt jelkulcs codeN

rendszeri alant ismertetjük: 60 65 70 75 80 85 90 95 Jelltu'cs (Code) Irony: Irány: X Y _X_ Y Hívás jel — Foglalva jel Hívás igazolás jel Átadás (m Válasz (R) X (vagy felajánlás'. és ismételt csen-Bonlás (R) gelési jel (R) Y Bontás (C) Ellenőrző jel C; és igazolás jel Igazoló és foglalva jel (R) Y — Bontó jel ICO 105 110