127082. lajstromszámú szabadalom • Gyászkocsi

Megjelent 1941. évi június hó 16. MAGTAB OßiLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 127082. szám. XVIH/e. osztály. — E. 5561. alapszám. Gyászkocsi. Ekli József temetkezési vállalkozó, Debrecen. A bejelentés napja: 1940. évi március hó 2. A lemelési szertartás kél részből áll; egyik részéi a ravatalnál, másik részéi a sírnál tartják. A ravataltól a koporsót, rendesen, gyászkocsin szállítják a 5 sírig. A ravatal és a sír között, gyakran, nagy távolság van és így az amúgy is lassú gyászmenet hosszabb idői vesz igénybe, ami a temetést vontatottá L ;szi. A koporsószállílást gyászzene,,éneklő kórus és harangzűgás szokta kísérni. A gyászzene vagy kórus alkalmazása költséges, a harangzúgás pedig gyakran alig hallható, mert a templom a temetőtől távol, a város vagy község belsc-15 jében vagy pedig a leinelő lávoli részében van. A találmány szerinti gyászkocsi alkalmazásával e hátrányok kiküszöbölődnek. Lényege az, hogy a koporsót 20 szállíló gyászkocsi zárt részében gramofon, illetve gramofonnal összekötőit rádiókészülék, a kocsi díszítőrészében e készülékkel összekötött hangszóró, a készülék működtetésére (be- és kikap-25 csolására) pedig a kocsi külső részébe nyúló kapcsolószerv van elrendezve. Előnye e gyászkocsinak, hogy a temetési menet alatt, közvetlen közelről, tisztán és erősen halthaló harangszót, 30 gyászzenét, vag_y éneket ad le, illetve közvetít, ezáltal a kisebb költséggel rendezeti temetéseket díszesebbé, illetve áhítatosabbá leszi, továbbá a kísérő harangsző ott is alkalmazható, ahol a 35 közelben harang nincsen. 40 A csalóit rajzon a találmány szerinti gyászkocsi példaképen felvett kiviteli alakjában, oldalnézetben, részben metszetben van feltüntetve. A rajzon —a— a kocsiszekrény,—b— az üvegfal, —c— a kocsiszekrény tolóhídja, mely ki-, be csúsztatható, —d— a tolóhíd alatti láda. A kocsi mellső részén —e— a kocsiülés. Ez ülés alatt, a kellékek tartására, láda van kiala- 45 kítva. A rajzon feltüntetett kiviteli alaknál a —d— ládában az —f— készülék van elrendezve, mely gramofonból és rádiókészülékből áll. A készülékhez szűk- 50 séges "villamos áramot a —g— telep szolgáltalja, mely akkumulátor vagy elem. Az —f— készülékhez —h— áramvezeték van kapcsolva, mely a kocsi falán van vezetve a kocsi tetején levő 55 díszbe rejlett —i— hangszőróhoz. Az —f— készülék ki- és bekapcsolására —j— kapesolószerv van a kocsi egyik vagy mindkét oldalára, vagy a kocsivezclőhöz kivezelve. E kapcsolószerv tengely, kar vagy bowdenhuzal, melynek végérc kapcsolófej van erősítve. A rajzon feltüntetett kiviteli alakú —f— készüléknél a gramofon és rádió egybe van építve, lehet azonban különálló is és az egyik vagy másik rész egymástól távolabbi helyen, a rádió eselleg a hangszóróval egybeépítve,) a kocsi egyik díszében van elrejtve. ?o 60 65