127075. lajstromszámú szabadalom • Forgó hengerű, belső égésű motor

4 127Ö75. állva marad a térben mindaddig, aríiíg a —3— hengerfej ,a —4 - dugattyútól oly mértékben távolodik, amely a teljes dugattyúitokét lényeges részének felel meg. 5 Az —1— forgórész további elmozgatása a —31— működtető görgőt a —29— bütykös tárcsa nagysugarú részére viszi fel, amely a bütykös tárcsa középpontjához közelebb fekszik és így lehetővé teszi, 10 hogy a -7-31— görgő az említett középpont felé haladjon. Ennek folytán a —10— emelő, a - 29— rögzített bütykös tárcsához képest az óramutató járása irányában kilendülhet és a —4- dugattyúk löketeik 15 végei felé mozoghatnak. A 3. és 5. ábrákból kitűnik, hogy a —3— hengerfej 90°-os szöget fut be, miközben a —4— dugattyú csupán kb. 60°-os szöget fut be az —1— forgórész tengelye körül. A forgórész 20 további mozgása az 5. ábrán feltüntetett helyzetből, az óramutató járásával ellentétes irányban, azt eredményezi, hogy a —31— működtetett görgő a —29— bütykös tárcsa nagysugarú részének hátralevő 25 részén felszalad a bütykös tárcsa kissugarú részére. A —4— dugattyú ennek következtében a kipuffogólöket alatt, a —2— henger belseje felé csúszik. A forgórész további elforgatása ezután, a már jelzett 3Q módon, a szívó- és kompressziólöketet hozza létre, mivel a —29-— bütykös tárcsa részarányos. Az ábrán feltűnteiétt szelepemelő szerkezet helyett, az —1— forgórészre, 59-nél, 35 csuklósan kapcsolt szögemelő-alakú —58— lengőkarok is alkalmazhatók (6. ábra), melyek egyik végükön —35 -, illelve —36— bülykös tárcsára támaszkodnak, míg a lengőkarok másik vége a —33— szelcprudakat 40 működteti; ez utóbbiak —2—, illelve —2a— henger középvonalával nagyjában párhuzamosak lehetnek. Ennél az elrendezésnél a —35— vagy —30— bütykös tárcsával érintkező —58— lengő kar vége az 45 --1—

forgórész forgási irányához képest hátrafelé irányul, úgyhogy a bütykös tárcsa emelkedő felülelén végighúzódik vagy vonszolódik és nagyon simán működik. Ezenkívül a —33— szeleprudak módosított 50 elrendezése folytán, az égési, kamra kisebb lehel, mint az elsőnek ismertetett elrendezésnél. A 7. ábra a —20--, illcttve —20a— forgócsap külső vége alátámasztásának vál-55 tozalát szemlélteti, mely a másik végén az --1— forgórészbe van csavarva. Ennél az elrendezésnél a. V-alakú —21, 21a— konzolok elmaradnak és a csapok külső végei az —50 - fedőlemez belső felületén kialakított —60-- kiemelkedések furataiba 60 kapcsolódnak. Természetes, hogy tetszőleges számú henger alkalmazható és hogy az illelő dugattyúk közös lengőemelőhöz vagy több ily lengő emelőhöz kapcsolhatók. Ezekkel az 65 emelőkkel egy, két vagy több dugallyú kapcsolható. Kompressziós gyújtású motorok is szerkeszthetők a találmány szerint és a bütykös tárcsák alakjának megfelelő változtatásával a motorok kétütemű mű- 70 ködésnek megfelelően is szerkeszthetők. Ahol a teljesítmény fokozása kívánatos, a hengerek furatának és a dugattyúk löketének növelése nélkül, igen célszerű elrendezést kapunk, ha több ismertetett egy- 75 ségel, tandemben közös tengelyen rendezünk el, úgyhogy valamennyi forgórész az említett tengelyre ékelt. A motor hűt és megjavítható légcsatornáknak vagy járatoknak a hengereket kö- 80 r ül vevő vagy azok részét alkotó fémtömegekben való kialakításával, mely csatornák vagy járatok lényegében párhuzamosak a henger tengelyével, úgyhogy a forgórész forgása folytán levegő hajtalik 85 rajluk keresztül. Az ily járatok, pl. a hengerfejek külső felülelébe torkolhatnak. Változatként vagy járulékosan, az ilyfajta légcsatornák vagy csövek a lókban foglalt olaj hűtésére is felhasználhatók oly mó- 90 don, hogy a csövek vagy csatornák áttörik azt a teret, amelyet az olaj a forgórész forgása közben, rendes körülmények közölt elfoglal. Az igénypontok megállapította védelmi 95 körön belül, a részletek lekin lel ében módosítások lehetségesek. Szabadalmi igénypontok: 1. A 124900. számú törzsszabadalom l-l. igénypontjainak bármelyikében védett íoc belső égésű erőgép kiviteli alakja, mely egy forgőtestben lényegében érinlóirányban elrendezett, a forgólestlel együltforgó hengert vagy hengereket és a hengerben vagy a hengerek mindegyikében ic egy-egy dugattyút tartalmaz, mely a forgótest tengelye körül lengethető emelő szabad végével van kapcsolva és mely felváltva, vagy lényegében helytállóan van rögzítve vagy a lengelhelő emelő- IK vei összekötött és a forgótesten ágyazolt szögemelő hatása alatt álló henger mozgásával ellenkező irányú mozgás céljára