127053. lajstromszámú szabadalom • Villamos átalakító

2 12 7 0 5 3. ban igen kedvező, amennyiben az áramleszedő a kollektort gyakorlatilag vonalak mentén vagy legfeljebb keskeny felületcsíkok mentén érinti. A szomszédos anő-5 dák különböző fázis feszültség ének a metszéspont előtti és utáni áthidalása által kjeletkezett rövidzárlali áramok így gyakori alilag ki vannak küszöbölve. A rajz a találmány szerinti átalakító 10 néhány kivileli példáját mulatja. Az 1. ábra szinkronnioloros egyen- és vállőáramú átalakító tengelyirányú metszetét mutatja, a 2. ábra kapcsolási vázlal az 1. ábrához. A 15 3. ábra vázlatosan forgómezejűtransformálorként kialakított, rendes kétsarkos egyenáram úlekercseléssel és gyűrűalakú kollektoron belül kél tárcsalakú áramleszedővel ellátott átalakítót mutat. A 21 1. ábra két gyűrűalakú áramleszedővel ellátott, kétsarkos egyenáramúgép fegyverzeléll mutatja, részben metszetben. Az 5. ábra imbolygótestként kialakítóit áramleszedőt mutat metszetben, a 25 6. ábra az 5. ábra szerinti szegmenstesinek a felülnézele. Az 1. ábra ismert szerkezetű szinkronmotort mutat az -1— tengelyen ülő —2— forgórésszel, a - 3— állórésszel, a —4— 30 forgóáram úlekercseléssel, az --5— gerjeszlő lekér esetéssel és a — 6—, illetve —7— pozitív, illetve negál ív esúszógyűrűvel. Az egyenirányító --9— anódái a nyugvó —8— magon vannak megerősítve és 'ezzel a mag-35 gal a külső érintkezőfelülelű tárcsaalakú szcgmensleslet alkotják. Az anódák ismert módon , az egyeniráuyílólranszformálor -6- fázisú —10— szekundértekercselésének hat kapcsával vannak összekötve, 40 amint az a 2. ábrán fel van tüntetve. Az1 —1— forgó résztengely excentrikusan leesztergályozott —11— végén, melyet ezentúl csak »excenter«-iiek nevezünk, van a kalóda lazán felhúzva. Ez a kalóda a —12 -45 tartóból és a szegmenstestet körülvevő gyűrűalakú —14— áramleszedőből áll. Ez utóbbi a —12— tartóval a hengerköpenyfelületet alkotó —13— rudak révén rugalmasan van összekötve. Az áramleszedőlő! 50 az áram a —15— kivezetésbe és innen a —16— fogyasztóáramkörhöz lesz vezetve, amely másrészt a - 10— transzformátorszekundertekercselés —17— nullapontjához; csatlakozik. A —13— rudak a —18— me-55 nettel ellátott rugókként vannak kivitelezve; (és a —9— anódák és a —14— áramleszedő, között egyenletes, lágy érintkezési nyomást biztosítanak. Ha a motor jár, akkor a —11 ex centeren ülő kalóda olyképen mozog, hogy az áramleszedő érintkczőfelüle- 60 lének mindegyik köpenyvonala, a kollektorral való érintkezésének pillanatában, azt sugárirányban érinti és attól sugárirányban ismét eltávolodik. Ezzel az áramleszedő és a kollektor közölt csúszás gya- 65 kori alilag ki van küszöbölve. A 3. ábrán rendes szerkezetű, kétsarkos egyenáramútekercseléssel biró forgómezejűlr a nszf ormatorként kialakítótl átalakító van vázlatosan feltüntetve. A hat, a, b, c, 70 :d, e, í tekercs kettőjének mindegyik összekötőhelyétől egy vezető ágazik le a belső érintkezőfelületfel bíró gyíírűalakú -19— kollektornak a hozzátartozó szegmenséhez. A két kefe helyére az 'excentrikusan 75 ágyazott, tárcsaalakú, a —19— szegmenstesttől körülvett —20. 21— áramleszedők lépnek. A sugárirányú érintkezőnyitás és -zárás ennél az elrendezésnél is megakadályozza a csúszási", az áramleszedő és a 80 kollektor között. A 4. ábra két gyűrűalakú - 22, 23— áramleszedővel ellátott, kétsarkú egyenáramú gép fegyverzetét mutatja, mely áramleszedők lazán ülnek a 24— ágyazó- 85 lemezzel szilárdan összekötött —25— excenterhüvelyen és amelyeket tisztán a forgó —26— kollektor tapadási súrlódása visz magával. A két —22, 23— áramleszedő a kollektort mindig ugyanazon az átmérőié- 90 ges pontokon érinti. A két érintkezési pontnak a kollektorhoz képesti viszonylagos helyzetének a megváltoztatására az excenterhüvelyt a —27— emelővel a kollektor tengelye'körül elfordíthatjuk. A —28— ál-95 lítócsavar megakadályozza az üzem közbeni elfordulást. Hogy a röperőknek az áramleszedő excentricitása által előállott részarányialanságát kiküszöböljük, a forgórészekéi úgy ic hozzuk egyensúlyba, hogy az excenterlengelyen kiegyenlítősúlyokat alkalmazunk. Az 5. ábra az áramleszedő egy további kiviteli alakját mutatja, mely imbolygótárcsaként van kialakítva, mely a szegmens- H testet egyik homlokfelülelén érinti. Az ismert szerkezetű —29— anődákkal, —30— acélgyűrűvel és a közöltük fekvő —31— szigeteléssel bíró szegmenslesl belsejében a -32-— csapágy vau a ferdén megtört—33— 11 tengely részére, amely tovább —34 — nél van ágyazva és például az 1. ábrán feltüntetett szinkronmotor 1 tengelyével van kapcsolva. Ez a —33 tengely olyan kúp-