126974. lajstromszámú szabadalom • Országúton, terepen és versenypályán egyaránt használható kerékpár
Megjelent 1941. évi június hó 3. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 126974. szám. XX/c. osztály. — O. 1772. alapiszám. Országúton, terepen és versenypályán egyaránt használható kerékpár. Orczán László mestervizsgázott vasesztergályos segéd, Budapest. A bejelentés napja: 1940. évi július hő 22. A kerékpárosok körében már gyakran felmerült az óhaj oly kerékpár után, mely országúton, terepen és versenypályán' egyaránt használható. A jelenleg forga- 5 lomban lévő, országúti és pálya versenykerékpárok közölt a különbség — lényegileg — az, hogy a váz középcsapágya az országúti gépeknél alacsonyabban van, mint a pálya versenykcrékpároknál. Ennek oka 10 az, hogy a versenypályán az éles kanyarulatokban erősen befelé dűlő kerékpárnál, az alacsonyan elhelyezelt középcsapágy mialt, a pedál könnyen a talajba ütközik. Országúti kerékpároknál viszont kényel- 15 mesebb és kedvezőbb erőkifejtés miatt, kívánatos az alacsonyabban elhelyezeltközépcsapágy. A találmány országúton, terepen vagy versenypályán egyaránt használható, olyan 20 kerékpár, melynél a kettős célt úgy érjük el, hogy a kerékpár egyik, esetleg mindkét Kerekít változtatható magasságúja ágyazzuk. A találmány egyik kiviteli példáját a 25 mellékelt rajz ábrái mutatják. Az 1., 2. és 4. ábrák szerint a kerékpárváznak a hátsó, keréklengelyl hordozó részében egy magasabb és egy alacsonyabb szintben fekvő (a és b) vájat van a kerék ágyazására. A 30 kerék áthelyezésével, term észelcsen, a középcsapágy és egyben iá pedálnak a talaj feletti magassága is változik. Tekintettel arra, hogy a versenykerékpárok váza, általában kevésbbé erős, mint a terepen használható kerékpároké, célsze- 35 rű, ha a kerékpárváz legjobban igénybevett részén törés ellen biztosító (o) kengyelt alkalmazunk, mely a kormányhoz tartozó, mellső vázrudat az ehhez csatlakozó, másik két vázrúddal belülről fogja 40 össze. Ezt a megoldást az 1., 2. és 3. ábrák mutatják. Szabadalmi igénypontok: 1. Kerékpár, azzal jellemezve, hogy egyik vagy mindkét kerekének, a középcsap- 45 ágy emelésére és süllyesztésére, különböző magasságban elhelyezett, két (a, b) ágyazása van. 2. Az 1. igénypontban meghatározóit kerékpár kiviteli alakja, azzal jellemezve, 50 hogy a két (a, b) ágyazást a kerékpárvázban kiképezett, különböző magasságban elhelyezelt, két vájat alkotja. 3. Az 1—2. igénypontban meghatározóit kerékpár kivileli alakja, azzal jellemezve, 55 hogy a kér ékpár váz törés ellen biztosító (c) kengyellel van ellátva, mely a kormányhoz tartozó, mellső vázrudat, az ehhez csatlakozó, másik kél vázrúddal belülről fogja össze. 60 2 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMERTNIK ISTVAN m. kir. szab. bíró. „J Ö V 0” Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Baranyi József
