126960. lajstromszámú szabadalom • Kerékszekrény, kiváltképen vontatókhoz
Megjelent 1941. évi június hő 3. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126960. szám. XX/ia/2. osztály. — H. 10949. alapszám, Kerékszekrény, kiváltképen vontatókhoz. Hofherr-Schrantz-Clayton-Shuttleworth magyar gépgyári művek R. T., Budapest. A bejeleniés napja: 1940. évi szeptember hó 19. Újszerű vontatóknál a kerékszekrény gyúttal a jármű alvázát és a hajtómű iiurkolaíát, sőt esetleg a motor egy ré-^ zét is alkotja, amiérlis, ha azt egyetlenegy •ntvényd arabból készítik, bonyolult alakot apnak, melynek a megmunkálása körülnényes ós a hajtómű szerelése nehézkes. Vzért a kerékszekrényeket meg szokták isztani, vagyis több darabból csavarolás ltján állítjuk elő. Ha több darabból kézítik a kerékszekrényt, kisebb a selejtvezély és egyszerűbb a hajtómű szerelése; • s. Mivel azonban minden osztás egyúttal megmunkálási felületet is jelent, maga a kerékszekrény drágábbá válik. A találmány tárgya olyan kerékszekrény, nelynél az osztási síkok igen gazdaságos, öntést, megmunkálást és szerelést biztosítanak. A találmány értelmében a kerékszekényt két sík mentén osztjuk meg. Az egyik >sztási sík az előtétdifferenciál tengelyvonalán halad át, a másik erre merőleges, A találmány szerinti kerékszekrény célszerű kivitelénél az előtétdifferenciálon át•laladó osztási sík függélyes, a másik oszási sík pedig az előbbi síknak a hátsó kerékpár felé néző oldalán van és a kerékszekrény hátsó részét kiét félre osztja. A kerékszekrény- kétfelé osztott hátsó része a hátsó féltengelyek hajtóművét burkolja. Avégett, hogy az előtétdifferenciál tengelyvonalán áthaladó osztási síkban találkozó szekrényrészeknek egymással szembeni elcsúszását meggátoljuk, a csapágy furatát meghosszabbítjuk és abba olyan heteteket helyezünk el, melyek az osztási síkban találkozó szekrényrészek között fellépő csúsztatóerőket felveszik. Ezeket a 40 be Leieket az előtétdifferenciálszekrény nyí-t lását elzáró sapkák alakjában is kialakíthatjuk. A találmány példaként! kivitelét a mellékelt rajz mulatja. Az 1. ábra a kerékszekrény oldalnézete. A 2. ábra felülnézete részben feltörve. Az II osztási sík —A— el őtétdiffenénciál tengelyvonalán halad át, II—II osztási 50 sík pedig az előbbire merőleges és a kerékszekrény hátsó részét két tükörképi —C— és —C,— részre osztja. A —C— és, —Cj— részek a féltengelyeket, ezek csapágyait és az előtétdifferenciál felét foglal- 55 ják magukban. Az előtétdifferenciál előtt levő —B— kerékszekrényrész a forgattyú házat és sebességváltószekrényt, valamint az előtétdifferenciál másik felét foglalja magában. Mivel a fognyomás folytán a 60 —B— szekrényrész illesztésié a —C— és —Ct— szekrényrészen elcsúszni igyekszik, az ebből eredő erő az illesztésbe helyezett gördülő csapágyat terhelné. Ennek kiküszöbölésére a csapágy furatát meghosz- 65 szabbítjuk és ebbe a —dj— és —d2 — peremes betétekkel ellátott —D— és —Dx — fedeleket illesztjük. A fellépő csúsztatóerőket ekkor a —At — és —d2 — pereiméi? veszik fel. 70
