126937. lajstromszámú szabadalom • Szárnyaskerék hajtómű elrendezés, különösképen járműmotorokhoz
2 12 6 9 3 7. szárnyas kerék (ventilátor) van a (11; rögzílőpeckek révén szabadon forgathatóan elrendezve. A (12) hajtókerekel a molor forgattyú tengelye a (15) szíj 5 révén hajtja. Mindkét (12, 13) kerék, illetve szárnyas kerék (12', 13') agya üreges agyként van kialakítva, úgyhogy a (7) gördülőcsapágyak (8) csapágycsészéit körülveszik. A (4) üregnek, 10 mely egyúttal a gördülőcsapágyak kenővezetéke is, felfelé torkoló (16) kenőnyílása van, melyet a (17) csavar zár el és melyen ál a kenőolaj együttesen mindkét (7) gördülőcsapágyhoz 15 vezethető. A 2. ábrán a^(12; hajtókerék a (3,< ' hengerlömb elülső oldalán -van elrendezve. Átellenes oldalán, közvetlenül a (13) szárnyas kerék (venlilálor; mögöll a (18) hűlő van elrendezve. A hajlóberendezésnek, melyei elöl és Felül a (19) burkolni, ilielve molorházlelő fed he. a hűlőlevegőárain be-, illetve kibocsátására (20, 20'; hasílékai vannak. Amennyiben — mint a rajz 2. ábrája szemléileli a (12; hajlókerekci. valamiül a 13) szárnyas kerekei a molor forgatlyúlengelye hajija a ílő szíj révén, a v 13; szárnyas kerék Forgásával levegőáramol idéz elő, mely példakélten a (18) hűlő felé irányul. A (19; burkolal homlokoldalán a levegő-bebocsátó (20) hasílékokon át belépő (a 2. ábrán nyilakkal jelzed ' levegői a (13) ventilátor szívóhatása a (2) hengerfej me ni én tereli, majd a (18; hííiőn át halad a. levegő, hogy végül a (18; hűtőn ál, a hűlő hátsó oldalától Felfelé haladva, a (19) burkolal (20'j nyí-40 lásain ál a szabadba áramoljon. Minthogy a (13; szárnyas kerék alacsony 20 25 30 35 helyzelc folytán mind a (2; hengerfej, mind a (3) hcngcrlömb közvetlenül a (13) szárnyas kerék kellelte levegőáram körzeLébe került, a gép kívülről is ha- 45 tásosan hűlve van. Szabadalmi igény pontok: 1. Szárnyas kerék (venlilálor) meghajlás, különösképen jármíímotorokhoz, melynél a hajlólengely a molor egyik 50 oldalán van hajivá, a motor átellenes oldalán pedig a szárnyas kerekei, illetve ventilátort hordja, azzal jellemezve, hogy a hajlólengely (pl. őj a hengerfejen (pl. 2) áthalad. 55 2. Az 1. igénypont szerinti szárnyas kerék-meghajlás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajlólengely (pl. 5; a hengerfej \\)\. 2; íiosszirányhan haladó üregébe (pl. I; van hehe- 60 lyezve és annak végein (pl. (íj van ágyazva. 3. Az 1. és 2. igénypont szerinli szárnyas kerék-meghajlás kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajlóién- 65 gely i. pl. .") • csapágyai (pl. 7 a hengerl'ej ipl. 2 homlokoldalain i pl. 101 megerősílcll csészékben ,pl. 8i vannak megtartva. 4. Az 1-3. igényj)onlok bármelyike sze- 70 rati ti szárnyas kerék-ineghajlás kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajlólengely (pl .5i hajlókerekének (pl. 12) és szárnyas kerekének (pl. 13; üreges agya van, melyek a csap- 75 ágyesészékel (pl. 8) veszik körül. 5. Az 1 I. igénypontok bármelyike szerinli szárnyas kerék-megha jlás kivileli alakja, azzal jellemezve, hogy a hosszirányú üreg (pl. 4) a csapágyak 80 (pl. 7) kenővezeléke. 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. ladoméri SZMEKTNIK ISTVÄN m. kir. szab. bíró. „J ö V Ö" Nyomdaszövetkezet, Budapest, IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Fel. vez.: Bárányi József
