126922. lajstromszámú szabadalom • Szekrényalakú hossztartós alváz keret

Megjelenik 1941. évi május hó 15. MAGYAR KIRÁLYI (^sSE SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 126922. szám. XX/a. oszlály. — A. 4394. alapszám. Szekrényalakú hossztartós alvázkerei. Ambi-Budd Presswerk G. m. b. H., Berlin-Johannistal. A bejelentés napja: 1938. évi április hó 7.* — Németországi elsőbbsége: 1937. évi április hó 24. A találmány szekrényalakú hossztartós alvázkeret, mely kocsiszekrény alsókeretként szolgálhat és az a. lényege, hogy a szekrényalakú hossztartókai az ugyancsak 5 szekrényt alkotó kettősfalú padló köti öszsze egymással. A szekrényalakú padlót a hossztartók alatt végigvonuló fenékbádog és egy második, némi távolságnyira ettől a bádogtól, a hossztartók közé beiktatott 10 bádog alkothatja. A kettős padlófenék alsó fala egyben a szekrényalakú hossztartók képzésére is felhasználható, a másik fenékrész pedig meghatározott távolságnyira az első fenékrésztől úgy erősíthető meg a 15 hossztarlók között, hogy a szekrényalakú padló magassága kisebb, a hossztartók magasságánál. Az alsó fenékbádog előnyösen közvetlenül mehet át a kocsiszekrény oldalfalaiba. 20 A rajzon az 1. ábra egy ilyen padlózatot keresztmetszetben mulat, a 2. ábra az 1. ábra 2—2 vonala szerinti metszet, a 3. ábra pedig az 1. ábrabelitől eltérő 25 padlózat keresztmetszete. A külső —5— fenékbádogot kétoldalt a —6, 7— tartórészek szegélyezik és a fenékbádoggal együtt —8— szekrény tar lókat alkotnak. 30 A fenék közepén a jármű hosszirányában a hajtótengely vagy más járműrész felvételére, egy- vagy többrészű, hosszirányú —9-— tag helyezhető cl, amely a fenékbádoggal együtt zárt —10 üreges tes-35 let alkot. Ez az üreges lest természetszerűen úgy alakítható, hogy lényegesen hozzájáruljon az egész alkotmány szilárdságához. A —5— fenékfal fölött, némi távolságnyira tőle egy második, —11— fal foglal 40 helyet a - 8— tartók közöi»!, ill. a --8— és —10 tartók között. Az —5 és 11-falak között megfelelő közökben 12— haránt tarlók vannak beépítve. Ezek növelik a ha rá Li I irányú merevséget és az 5 - 45 és —11— falakat kellő távolságban tartják egymástól. A 12-- harántlarlók a - 8— oldaltartók —7— belső falain és a —10- középtartó oldalfalain vágott nyílásokon áthatolnak. Az áthatolás helyén a 50 tartófalakkal, valamint a —8— tarlók külső falaival is össze lehetnek kapcsolva. A különböző részek célszerűen sajtolt és hajlított bádogból készülnek, de más anyagú, pl. műgyantából való részek is tekin- 55 leibe jöhetnek. A különböző részek összekapcsolási módja, pl. a szögben lehajlított peremek lehegeszlése (vagy szege cselesé) útján a rajzból minden további nélkül kitűnik. go A részlelek tekintetében természetesen sokféle változat lehetséges. így a két fenékfalat többféleképen lehet egymáshoz képest merevíteni, pl. a —12— haránttartók helyett alkalmazott hullámos bádog- 65 lemezzel. A leírt kiképzésből folyik, hogy igen mély fekvésű lesz a kocsiszekrény feneke, továbbá jő hideg elleni védelmet nyújt * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlová^ szabadaílimi hivatalnál annak idején tett bejelentési napja.