126903. lajstromszámú szabadalom • Egyidejűsítő készülék körmöskapcsolók számára, különösen gépjárművek fogaskerekű sebességváltóművében

Megjelenik 1941. évi május hó 15. MAGTAR KIRÁLYI-wB^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 126903. szám. V/e/l. osztály. — Z. 2353. alapszám. Egyidejűsítő készülék körmös kapcsolók számára, különösen gépjárművek fogaskerekű sebességváltóművében. Zahnradíabrík Friedrichshaien Aktiengesellschaft, Friedrichshaien a. B. A bejelentés napja: 1940. évi augusztus hó 1é. Németországi elsőbbsége: 1939. évi augusztus hó 16. A találmány tárgya körmös kapcsolókhoz való egyidejűsítő (szinkronizáló) készülékek tökéletesítése, különösen gépjárművek fogaskerekű sebesség-5 váltóművében s e célra az eltolható kapcsolókarmantyút olyan dörzsfelüleltel látja cl, amely a körmök egymásbafogása előtt dörzskapcsolásba kerül a kapcsolandó hajtőműrésszel és emelio lett oly eszközöket alkalmaz, amelyek a körömkoszorúk egymásbafogásának lélrejövését mindaddig megakadályoz-* zák, amíg az egymással kapcsolandó hajóműrészeknek nincs meg az azonos 15 fordulatszámú forgása. Ismeretes olyan egyidejűsítő készülék, amelyben a kapcsoló körömkoszorúk összetalálkozásának egyelőre! való meggátlására addig, amíg a kap-2o csolókarmantyúk forgómozgásának a dörzsteslre való átviteléhez szükséges azonos fordulatszámú forgás nincsen elérve, a tengellyel párhuzamos csún szőpeckeket használnak és ezeket a 25 kapcsolókarmantyúban úgy ágyazzák, hogy tengelyirányú erők hatására csapágyaikban hosszirányban elmozdulnak, ellenben megszorulnak bennük, ha a tengelyre merőlegesen ható 30 forgatónyomatékoknak vannak kitéve, Ennek az egyes részek dörzszárású rögzítésével dolgozó készüléknek nagy hátrányai vannak. A csúszópeckek, úgyszintén a kapcsolókarmantyúk és a 35 dörzsgyűrűk kiképzésének és felerősítésének a fellépő kedvezőtlen terhelésekre való tekintettel különösen erősnek kell lennie és a peckek megkívánt hosszú vezetése folytán a kapcsolókészüléket igen hosszúra kell szerkeszteni. 40 Az ismert készülék működése továbbá annyiban is kedvezőtlen, amennyiben a peckek hordozóképessége az elkerülhetetlen kivitelbeli pontatlanságok és a kénesviszonyok változékonysága foly- 45 tán nem mindig kifogástalan. Az említett, ismert készülékkel szemben a találmány szerint a kapcsolókarmantyúk és a dörzsgyűrű között, olyan reteszelést létesítünk, amely, 50 mint az üzemszerű használatban bebizonyult, több tekintetben alkalmasabb. Ezt azzal érjük el, hogy a kapcsolókarmantyúk eltolható körmös részének kifelé vagy befelé való elrete- 55 szelesére lényegében sugárirányban kimozdítható, eltolható reteszelőtesteket alkalmazunk, amelyek forgatónyomaték hatására kerületirányban futó kiyágásokkal egyetemben formazáró re- 60 teszt alkotnak az eltolandó körmös rész számára addig, amíg az azonos fordulatszámú forgás bekövetkezésekor tengelyirányban futó vájatokba való belépésükkel a körmös rész eltolásának, 65 szabad utat nem engednek. A találmány szerinti alakzáró reteszelőeszközök különösen egyszerűségükkel tűnnek ki, alkalmazásuk folytán az egész kapcsolókészülék szerke- 70