126798. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolóberendezés belső égésű motorral hajtott, mechanikai erőátvitelű járművek sebességváltóihoz

- 126798. 3 kerül, á —33— szervomotor gerjesztődik és ez utóbbi a választókontrollert a III' állásba hozza. Ez azonban csak akkor történik meg, ha a —4— kap-5 csolókoiitroJler »ki« helyzetben van és a szervomotorok közös —15— negatív vezetéke ez állásban az áramforrással összekötődik. Ha a —3— választókontroller a —2— centrifugálio kapcsoló által előkészített állásba kerül — és csak ebben az esetben —, a —16— yezeték is feszültség alá helyeződik. 4 választókontroller — állásától függően — a —35, 36, 37— és 15 —38— vezetékek egyikét összeköti a —17— vezetékkel és ezáltal kiválasztja a sebességváltót működtető —5, 6, 7— és —8— szervomotorok közül azt, amelyet az illető sebességen működtetni 2o kell. A —4— kapcsolókontrollernek két (»ki« és »be«) végállása van. É kapcsolókonlrollert a —41— elektropneumatikus szervomotor mozgatja és moz-25 gásának sebességét a — 42— olaj edény (olajfék) szabályozza, mely a fentebb mondottak értelmében a bekapcsolási mozgásirányban fékezi a —1— kontroller mozgását. A —41— szervomo-30 lor a —16— vezetékről kap gerjesztést, tehát csak akkor van gerjesztve, ha a —8— választókontroller már helyes állásban van. A —41— szervomotor által mozgatott —4— kontroller 35 megfelelő sorrendben először a —17— vezetéket és ezen keresztül a—35-38— vezetékek közül azt helyezi feszültség alá, amelyet a —3— választókontroller kiválasztott, ezután feszültség alá he-40 lyezi a —43—, majd a —44— vezetéket, amelyről a főtengelykapcsolót működtető —23— és —24— szervomotorok vannak gerjesztve, végül pedig a —45— vezetéket, amely a motor tü-45 zelőanyagadagolását befolyásoló —25— szervomotort gerjeszti. A berendezés részeinek e működésbeli összefüggése mellett tehát, pl. a II. sebességi fokozatról a III-ra való 50 áttéréskor először a —2— centrifugáikapcsoló ugrik át a II állásról a III állásra. Ezáltal megbomlik az összhang a —2 centrifugáikapcsoló és a —3— választókontroller között és így a—16— 55 vezeték és vele egj^ütt .a —41— szervomotor elveszti gerjesztését; a —4— kapcsolókon troller tehát leszalad és lekapcsolja a íí'sebességen bekapcsolva tartott —6, 23, 24— és —25— szervomotorokat. Miután a —4— kapcsoló-60 kontroller elérte a »ki« helyzetet, a centrifugáikapcsolóról feszültség aláhelyezett —33— szervomotor áramköre a —15— vezetéken át záródik, a —3— választókontroller átugrik a III' állásba65 és a —17— vezetéknek a —37— vezetékkel való összeköttetése által kiválasztja az —5—8— szervomotoroK közül a III sebességnek megfelelő •— 7—• szervomotort, ezenfelül feszültség alá70 helyezi a —16— vezetéket. Ez utóbbin keresztül a —41— szervomotor gerjesztést kap, a—4— kapcsolókontroller megindul és á —17—- vezetéken át egymás után feszültség alá helyezi a III 75 sebesség —7— működtető szervomolorát, a —43— és —44— vezetéken át ••• a íőtengetykapcsoló —23— és —24— működtető szervomotorait és végül a —45'— vezetéken át a tüzelőahyagada-80 golást befolyásoló —25— szervomotort. Megjegyzendő ,hogy a centrifugál- . kapcsolónak (vagy más rendszerű fordulatszám érzékeny kapcsolónak) ugrásszerű mozgása a találmány szempont-85 jából nem lényeges követelmény. Ha pl. az 1. ábrán a centrifugáikapcsoló kapcsolóhengerén a kapcsolóívek között átlapolás van, a berendezés folytonos mozgású centrifugáikapcsoló esetén 90 is kifogástalanul működik. Az 1. ábrabeli kapcsolási terv alapján megmagyarázott példaképem megoldástól a találmányi eszme keretén belül, a leírásban már megemlített v'ál- 95 tozatokon túlmenően is, természetesen eltérések is lehetségesek. A cenrifugálkapcsoló helyett — mint általánosságban említve volt —- bármely fordulatszámérzékeny szerv, pl. centrifugálszi- 10

° vatlyú, villamos periódusszámláló vagy feszültségmérő is alkalmazható; a választó- és kapcsolókontrollérek pedig, együtt vagy egyenként, villamos kontaktorokkaí, nem villamos megoldás 105 esetén pedig pneumatikus vagy hidraulikus (pl. olaj-) tolattyúkkal, vagy — a kontroll erhengerhez hasonlóan — bütyökhengerrel s ez utóbbiról működtelelt pneumatikus vagy hidraulikus sze- u° lepekkel is helyettesíthetők. Nem vil-* lamos megoldás esetén az elmaradó villamos segédáramkörök funkcióit elvileg hasonló elrendezésű pneumatikus, itl.