126786. lajstromszámú szabadalom • Dieselmotor
Megjelenik 194t. évi május I16 1. MAGTAB KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126786. szám. V/d/2. osztály.,— S. 18117. alapszám. Diesel-motor. Akcióvá Spolecnost, drive Skodovy Závody v PIzní cég, Praha. A bejelentés napja: 1935. évi november hó 8.* Silányabb tüzelőanyagoknak gyorsan járó Diesel-motorok égési terében való elégetésénél feltétlenül arra kell vigyázni, hogy az égési térben lehetőleg hatásos 5 levegőörvénylést és ezáltal, a levegőnek az égési anyaggal való elkeveredését érjük el; ezt egyedül a levegőnek a dugattyú feletti sűrítőtérből az égési térbe való megfelelő átmenete hozhatja létre. 10 Ennek a feladatnak már több megoldását ajánlották, melyek azonban legtöbb esetben nem feleltek meg, egyrészt szerkezeti okokból, másrészt hőtechnikai okokból. Az első esetben az égési térnek túl-15 ságoisan körülményes szerkezeti elrendezése volt a nehézség, míg a második esetben túlságosan nagy volt a helyi hőigénybevétel, nevezetesen nagy teljesítményeknél, ami gyakran még a motorfej megrepe-20 déséhez is vezetett. A jelen találmány tárgya ezeket a hátrányokat a tulajdonképeni égési tér és a motordugattyú feletti sűrítőtér közötti öszszekötőosatorna helyes megválasztásával 25 kiküszöböli. Ez az összekötőcsatorna két magában véve ismert részből van, melyeknek egyike az égési tér testében, másika pedig a hengerfejben van elrendezve, mimellett a két rész olymódon van egymás-30 hoz képest eltolva, hogy az égési térbe áramló levegő a tüzelőanyaggal erélyesen elkeveredik. A találmány szerinti szerkezetet az jellemzi, hogy az égési tér testében több csatorna van elrendezve, melyek a 35 hengerfejben levő csatornáknak nem közvetlen folytatásai, hanem részben vagy teljesen azon kívül vannak. Ez az elrendezés silányabb tüzelőanyagoknak, páldául már nagyobb viszkozitási fokú olajnak felhasználását is lehetővé te- 40 szi. A mellékelt rajz a találmány szerinti égési tér kiviteli példáit vázlatosan ábrázolja. Az 1. ábra Diesel-motor égési terét szem- 45 lélteti, melynéls a tulajdonképeni égési teret a motordugattyú fölött levő sűrítőtérrel magukban véve ismert (1,1" és 2) csatornák kötik össze. Az égési tér (3) testében elrendezett (1', 1") csatornát és a 50 (4) hengerfejben elrendezett (2) csatornát oly módon toljuk el egymáshoz képest, hogy az égési térbe áramló levegő a tüzelőanyaggal élénken elkeveredik. Mint látható, az égési tér (3) testében elhelyezett 55 Összekötőcsatorna keresztmetszete két önálló (1', 1") keresztmetszetre oszlik. A 2. ábra az égési tér hasonló kivitelét mutatja. Ebben az esetben azonban az égési tér (3) testében elrendezett osa- 60 torna három önálló (1', 1" és 1'") keresztmetszetre van felosztva. Szabadalmi igénypont: Diesel-motor, melynél a tulajdonképeni égési teret a motordugattyú felett levő 65 sűrítőtérrel magukban véve ismert (1, 2) csatornák kötik össze, mimellett az égési tér (3) testében elrendezett (1) csatorna * Ez! a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-srlováik szabadalmi .hivatalnál annate idején tett bejelentés napja. Csahszlovák szabadalom száma: 61.912,
