126776. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet égési motorokhoz

*• Megjelenik 1S4Í. évi május hó i. MAGTAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126776. szám. V/d/2. osztály. — B. 14664. alapszám. Indító szerkezet égési motorokhoz. Robert Bosch Gesellschaft m. b. H. cég, Stuttgart. Á bejelentés napja: 1937. évi március hó 24.* — Németországi elsőbbsége: 1936. évi március hó 27. A találmány égési motorokhoz való indítószerkezetre vonatkozik, amelyeknél az indító hajtótengelyével szabadonfutó kapcsoló által összekötött kap-5 csolótag (fogaskerék) kapcsolódás, illeilőleg e kapcsolódás oldása végett hosszirányban elcsavarodhatik. Az ilyen indítóknál gyakran előfordul, hogy a kap-10 csolótag időelőtt csavarodik vissza és így kapcsolódása időelőtt megszűnik. Ennek elkerülése végett a találmány értelmében a kapcsolótaghoz tartótagot alkalmazunk, amely közvetlenül vagy közvetve, tetszés szerint vezérlő tag út-15 ján kioldható. A találmány tárgyának két példakén ti kiviteli alakja a rajzon van feltüntetve. Az 1. ábra indító hosszmetszetét, a 2. ábra a hajtómű különböző helyzeteit, a 3. ábra második kiviteli alak metszetét, a 4. ábra a második kiviteli alak egy meghatározott hajtóműhelyzetét tünteti fel. Az ábrákban —10— villamos indítómotort jelöl, melynek —11— horgonytengelye meg van hosszabbítva és vé-30 gén harmadik csapágyba van vezetve. Ezen a tengelyen —12— csavarmenetes hüvely forgatható. A hüvelynek két —13— és —14— csavarmenete van. A —13— meneten ül a —15— fogaske-35 rék, míg a —14— meneten szabadon-20 25 futó lamellás kapcsoló —16— szorító any áj a foglal helyet. A lamellás kapcsoló a már említett —16— anyából, a horgony tengelyre ékelt —17— dobból és az e két rész között elrendezett 40 —18— surlódótárcsákból, továbbá —19— szorítólemezből és rugózó —20— ellentámaszból van. A —17— dob olyan hosszú, hogy az a surlődótárcsákon túl nyúl. Az anyán —22— 45 rúdon megerősített —23— kapocs alakjában kiképzett vezérlő tag támad. A rúd az indítómotor közelében üreges —11— horgony tengelyen van vezetve, ebből a fogaskeréktől elfordított végén 50 kinyúl és ezen a végén az egyszersmind kapcsoló alakjában kiképzett —25— elektromágnes —24 magjával van összekötve, mely a rudat a horgonytengelyből kihúzni törekszik, ha a 55 —25— elektromágnes be van kapcsolva. Kikapcsolt elektromágnes esetén a rudat —26— rú£ó az elektromágnes húzószerkezetével szemben a horgonytengelybe tolja. A —23— ka- 60 pöcs, mely a —22— rúdon van megerősítve, az üreges horgonytengely hosszirányú hasítékán átnyúl és, mint említettük, a —16— anyára fekszik és azt a —12— csavarhüvely —28— üt- 55 kőzőjéhez szorítja. Ez ütköző és a —10— anya egy válla között —29— rúgó van, amely az anyát a lamellákhoz igyekszik szorítani. A —27— hasíték oly -hosszú, hogy a —22— rúd visz- 70 * Eí a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annale idején tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 64 975,