126698. lajstromszámú szabadalom • Tisztító fagázgenerátorokhoz, különösképen járművekhez

Megjelenik 1941. évi április hó 15. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126698. szám. V/e/2. osztály. — L. 8051. alapszám. Tiszlíló fagázgenerálorokhoz, különösképcn járművekhez. Linneborn Hans oki. mérnök, Köln (Németország). A bejelentés napja: 1935. évi november hó 23.* — Németországi elsőbbsége: 1935. évi február hó 13. A találmány tisztító fagázgenerátorokhoz, különösképen járművekhez. Fagázgenerátorok tisztítóinak kialakítása gyakorlati szempontból kielégítő mó-5 don még ezidcig nincsen megoldva. Az esetek javarészében a még régtől íogva ismert tisztítócsöveket használják, melyeknek részei egymás mellett vagy egymás fölött vannak elrendezve és belse-10 jükben ütköző lemezek vannak. A fagáz e tisztítókban lehűl, úgyhogy a szilárd tisztátalanságok a gőzcsapadékkal együtt válnak ki. A maradék javarészt iszapos lé, amely aránylag nagy keresztmet-15 szetű tisztító csöveket igényel, mert ellenkező esetben kifogástalan üzembentartás a csövek elrakódása és eldugulása folytán nem lehetséges. Ily nagy csőkeresztmetszeteknél azonban a í'elü-20 leti hűlés igen rossz, mert a felület a tartalomhoz képest igen kicsi. Ily tisztítók tehát nehezek és sok helyet igényelnek, úgyhogy elhelyezésük járműveken nagy nehézséget okoz. 25 A fagáz tisztításának új módszere utáni kutatás mindenekelőtt arra vezetett, hogy a forró gázt lecsapódása előtt szilárd tisztátalanságaitól szabadították meg és csak ezután hűtötték. Ezt a 30 száraz tisztítást szűrőtestekkel vagy turbinás tisztítókkal végezték. A gáz hűtését ezután finom hűtőcsövek rendszerében kísérelték meg. Ez a kiviteli alak már nagy haladást jelent, a gyakori at-35 ban be is vált és csekély súlya miatt és a kis helyszükséglet következtében éppen járművekhez rendkívül előnyösen alkalmazható. Azonban ennek a kiviteli alaknak még hibái vannak, melyek gondos kezeléssel kiküszöbölhetők 40 ugyan, de ez kényelmetlen és terhes. Azt találtuk ugyanis, hogy a szilárd tisztátalanságok pusztán száraz tisztítással nem választhatók le teljesen, porrészecskék még mindig bejutnak a fi- 45 nom hűtőcsövekbe, ahol a gőzcsapadékkal lecsapódnak és a hűtőcsövekben fokozatosan felgyülemlődve azt eltömik. Ezt a hátrányt csupán a hűtőcsövek gyakori átöblítéséver szüntethetjük meg. 50 A találmány a hátrány megszüntetése végett tehát tudatosan eltér ismét a száraz gáztisztítástői és a hatásosabb nedves tisztításra tér át, mindamellett a vékony csövek alkalmazásával járó 55 súly- és helymegtakarítás előnyét hasznosítja. A találmány szerint ezt a legközelebbi ülepítő tartálynak, rnelyen a fagáz átáramlott, és fölötte levő vékony csöveknek kapcsolatával érhetjük el, 60 mely ülepítőtartályban a vízgőz harmatpontja a gázban telítés és hűtés útján áll elő és amely vékony csövekből a gőzcsapadék a ülepítő tartályba folyik. A fagáznak a harmatpontig való 65 megbízható hűtése az ülepítő tartályban hatásosan és tartósan úgy végezhető, hogy az ülepítő tartályt részben vízzel töltjük meg és a fagázt a vízszintje alatt vezetjük az ülepítő tar- 70 * Ez! a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 60.690.