126582. lajstromszámú szabadalom • Meghajtás önműködőleg periódikusan dolgozó gázelemző készülékek számára

2 126582. ideje a munkaütem nem kívánatos meglassulását okozza. Ennek ellenére a zavarok fenti módon mégsem szüntethetők meg. 5 A továbbiakban a találmány szerinti hajtószerkezet példája van leírva, melynél a fcntemlítctt hátrányok nincsenek meg. A találmány alapgondolata szerint az úszó meghajtása olyan, hogy az úszó motorikus 10 működtetés révén mozog lefelé, míg felfelé a vissza tóduló zárófolyadék nyomása folytán önmagától mozog, miközben a motor kikapcsolódik. Az 1. és 2. számú ábrán ilye a meghajtás látható. 15 Az -a— úszó a — b- hengerbe belöltöllött higanyba, mint zárófolyadékba merül. A hengerfenékhez csatlakozik a —c— mérőedény és a gázszivallyúhoz vezető —cl-' vezeték. Az —a•— úszóhoz van kap-20 csolva az -e— hajlórúd, melynek felső végén van az —f— görgő. A —k-- elektromotor a —g— csavarhajtás révén mozgatja a —h— bütykös tárcsát és a vele kapcsolt —i— vezérkorongot. A lassan 25 mozgó —h— bütykös tárcsa lefelé nyomja az —e - hajtórudat, minélfogva az úszó a higanyba merül (lásd a helyzetei az 1. ábrán). A higany egyformán emelkedik a —b— hengerben. A —c— mérőedényben 30 és a --d— vezetékben. Amikor az —-e-— hajlórúd —f— görgője a tárcsa legmagasabb pontján halad, a bemerülő - a— úszó a legmélyebb helyzetét éri el. Az általa kiszorított higany a —c— mér ős edény 35 felső terének szűk csövéig emelkedik, libben a pillanatban az —1— emelő orra a vezet őkorong --•m— kivágásába csappan be, amely a -h— bütykös tárcsával mozog együtt. Az —1— emelő előrebillen az 40 —n— higany-kapcsolócsővel együtt; ennek következtében megszakad a —k— elektromotorhoz vezető áramkör. A motor ki van kapcsolva. A motor kikapcsolásakor az —f— görgő már elhagyja a —h— lár-45 csanak legmagasabb pontját. A higany saját súlyánál fogva a —c— és —d— terekből, valamint a henger és az úszó közti gyűrűszerű térből is visszatér a hengerbe. Az alsó hengertérben a szűk —o— nyílás 50 van a végett, hogy a higany nyugodtan folyjon vissza és az úszó egyenletesen emelkedjen. A 2. ábra á hajtóberendezés'! abban a helyzetben mutatja, amikor a higany a gázszivattyúba süllyed és az 1 rajzlap Felelős kiadó: dr. Iadoméri S2 úszó kiemelkedik. Röviddel mielőtt az úszó 55 legmagasabb helyzetét elérné, a —p— kampó, mely az —e— rúdra van erősítve, az —1— emelőnek ütközik. Az emelő orra erre kiugrik az —m - bevágásból, az —n— higanykapcsoló csövecske lesüllyed, 6» minélfogva a villanymotor áramköre záródik. Erre a motor megindul, forgatja a —h— vezetőtárcsát, mely az úszót újból lefelé mozgatja. A merülő úszó a - c gázszivallyúban 65 a szűkített helyeken az emelkedő higany gyorsulását idézi elő, ami a gáz pontos köbtartalmának kimérésénél nem kívánatos. Ezért a bülyköslárcsa akkor van célszerűen megszerkesztve, ha a figyelembe- 70 jövő helyeken tetszőlegesen csökkentett emelkedése van. A fent példaként leírt elrendezésnél a bemeríléshez bütykös tárcsát használunk, de c helyeit természetesen lehetségesek 75 más elrendezések is, mint pl. emelők, rudak célszerű elrendezése. Szabadalmi igénypontok: 1. Meghajtás önműködő, periodikusan dolgozó gázelemzőkészülékek számára, me- 80 "lyeknél a gázszivallyúval közlekedő hengerben az úszó be- és kimerülése révén a zárófolyadék mozgását idézzük elő, mely úszónak a hengerben való lefelé mozgatása motorikusán, pl. görbepálya 85 felhasználásával történik, azzal jellemezve, hogy az (a) úszó a (b) hengerben lefelé motorikusán lesz mozgatva és az alsó véghelyzet elérése után a (k) motor kikapcsolódik, azután a folyadék a (c, cl) 90 hidraulikus gázszivallyúből a hengerbe áramlik vissza, ahol az (a) úszó liszóképessége folytán az emelkedő folyadékkal együtt felemelkedik és legmagasabb helyzetének elérésénél a motor újból bekap- 95 csolódik. 2. Az 1. igénypont szerinti meghajtás, azzal jellemezve, hogy az úszó bemerítéséhez motorikusán hajtott: görbepályás tárcsát használunk, amelyik úgy van megszer- 100 kesztve, hogy az a megfelelő magassági helyzetekben gyorsuló, esetleg lassuló mozgást idéz elő. 3. Az 1. igénypont szerinti meghajtás, azzal jellemezve, hogy a hengertér és a hid- 105 raulikus gázszivattyú között levő átmeneti helyen (o) szűkület van. elléklettel ÍRTNIK ISTVÁN m kir. szab. biró. „Jővó" Nyomdaszövetkezet. Budapest. IX., Erkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Felelős vezető: Bárányi József.