126483. lajstromszámú szabadalom • Jármű, különösen farmótoros jármű, elgázosítós mótorral

2 126483. A találmány szerint az elgázosítót a friss levegőben belyezzük cl. Ez úgy történik, hogy az elgázosítót az 5 csőből és ennek középső 10 bővületéből álló űr testtel vesz-5 szűk körül, mely a garaton áthatol. Az 5 cső kétoldalt a 4 falakhoz csatlakozik és a; friss levegő 6 terével a falakban létesített 11 nyílások révén áll összeköttetésben. A levegő ezeken a 11 nyílásokon át 10 jut a 8 elgázosítóhoz. Az elgázosító 12 szívócsöve áthatol a 10 bővülei falán, mely a hideg levegő útját a meleg levegőétől elkülönítő válaszfal egy része. Hogy az elgázosítót szükség esetén az 15 1 térből származó, előmelegített levegővel táplálhassuk, azi 5 csőnek 13 nyílásai vannak, melyeket szabályozható szelepekkel nyithatunk vagy zárhatunk. Ezek a szelepek egyszersmind a 11 bebocsátó nyí-20 lásokat is nyitják, illetőleg zárják és ebből a célból hengeres 14 forgó tolatlyúkból állnak, melyeket az 5 cső végeibe helyezünk. A 14 forgó tolattyúk köpenyfalában és homlokfalában 15 lyukak vannak, 25 melyeket a 11 és 13 nyílásokkal felváltva fedésre hozhatunk. E végből a 14 forgó tolattyúkon 16 szabályozó emeltyűk vannak. A forgó tolattyúk belsejében 9 szűrőket alkalmazhatunk. A tokszerű 10 bő-30 yület felső része célszerűen levehető fedél, mely az elgázosítót hozzáférhetővé teszi. A 16 szabályozó emeltyűk segítségével az ielgázosítóhoz az 1 térből származó meleg 35 levegőnek és a 6 térből származó hideg levegőnek bármely kívánt keverékét vezethetjük. A találmány elsősorban farmotoros gépjárműveknél használható, de sínjárműveknél is előnvös lehet. 40 Szabadalmi igénypontok: 1. Jármű, különösen farmotoros jármű, elgázosílós motorral, melynek motorterében a hideg friss levegő és a felmelegedett távozó levegő számára egymástól 45 fallal elkülönített légutak vannak, azzal jellemezve, hogy a (8) elgázosító a friss levegőben van és a szívócső a válaszfalon áthalad. 2. Az 1. igénypont szerinti jármű kiviteli 50 alakja, léghűtésű V-motorral, melytől a meleg levegő garaton át felfelé távozik, azzal jellemezve, hogy a (8) elgázosító a (4) garaton áthatoló (5, 10) űrtestl>en van. 55 3. A 2. igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az (5, 10) űriest a friss levegő (6) terével és a meleg levegő (1) terével felváltva köthető össze. 60 4. A 3. igénypont szerinti jármű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az űrtest legalább egy (14) forgó tolattyút tartalmaz, melyekkel egyrészt a friss levegő térébe, másrészt pedig a meleg levegő 65 terébe torkoló (1.1, 13) nyílások működnek együtt. 1 rajzlap melléklettel Felelős kiadó: dr. Udoméri SZMERTNIK ISTVÁN m. kir. szab. bíró. „Jövő" Nyomdaszövetkezet. Budapest, IX., Efkel-u. 17. Tel.: 182-278 — Felelős vezető: Bárányi JózseL