126431. lajstromszámú szabadalom • Kerékpárnyeregtartó

Megjelent 1941. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126431. szám. XX/c. osztály. — P. 9588. alapszám. Kerékpárnyereg tartó. Paulovits István műszerész és Schiffer Rezső lakatossegéd, Budapest. A bejelentés napja: 1939. március hó 14. A találmány tárgya abban különbözik az eddig ismertektől, hogy annak rugói a rajta ülő súlya alatt nem nyomódnak össze, hanem széttágulnak és 5 ilyen helyzetben fejtik ki a rugózást. Előnye az eddig ismertekkel szemben az, hogy a széttágulásra alapított rugózás sokkal tökéletesebb és amellett enyhébb is, mint az összenyomással 10 működőké. A mellékelt rajz a kerékpárnyereg tartó kiviteli alakjait mutatja, az 1. ábra a nyeregtartót oldalnézetben, a 15 2 ábra ugyanazt felülnézetben. A 3. ábra viszont egy másik kiviteli alak oldalnézete, a 4. ábra ugyanennek felülnézete. A tartót az —1— keret alkotja, mely 20 —7— hosszúkás nyílásánál fogva van a kerékpár vázához szilárdan és elmozdíthatatlanul hozzáerősítve. Az —1— keret végéhez csatlakozik a —9— toldat, mely az —1—. kerethez csuk-25 lószerűen a —15— tengely körül forgathatóan van erősítve. Ezen toldat végéhez van a —13— karok és —10— csavarok segítségével a nyereg hátsó része szilárdan erősítve, úgy, hogy a 30 toldat a kerékpározónak a nyeregre gyakorolt súlynyomása folytán lefelé elfordulna, ha ennek a két —5— tekercsrúgó, melyek —4— akasztó horgaikkal egyrészt az —1— tartó —2— 35 kiugrásában levő —3—, valamint a —9— toldat —3— nyílásaiba nyúlnak, ellent nem állana. Ezek az —5— tekercsrugók a kerékpárt, illetve annak kerekeit az út egyenetlensége folytán érő bármely ütésre 40 vagy rázkódtatásra rugózással reagálnak és ezt az ütést teljesen lecsökkentve és enyhítve adják tovább a nyeregnek, illetve a kerékpározónak. A —9— toldatban még egy körcikk 45 alakú —6— nyílás van kivágva, melybe a tartón is áthaladó —8— csavar nyúlik. Ezen —8— csavarnak meghúzásával szabályozható a —9— toldat kilengésének nagysága. A nyereg ele- 50 jét a kereten alkalmazott —11— lemezhez a rajta fúrt —12— lyuk igénybevételével csavarok segítségéve] szilárdan és helytállóan lehet hozzáerősíteni. A 3. és 4. ábrák szerinti kiviteli alak- 55 nál a nyereg elejét a —13— karika és azon alkalmazott —14— lyuk segítségével erősítjük az —1— kerethez. Szabadalmi igénypontok: 1. Kerékpárnyereg tartó, jellemezve a 60 a kerékpárt az út egyenetlensége folytán érő ütéseket lecsökkentve a nyeregre áthárító olyan tekercsrúgókkal, melyeknél a rugózás vízszintes irányban működő széttágulás 65 mellett történik. 2. Az 1. pont szerint meghatároz zott nyeregtartó kiviteli alakja, jel-