126366. lajstromszámú szabadalom • Bolygókerékhajtás két egymást keresztező tengely összekötésére

Megjelent 1941. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI (ÉBA SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 126366. szám V/e/l. osztály. — S. 18103. alapszám. Bolygókerékhajtás két egymást keresztező tengely összekötésére. Akcióvá Spolecnost drive Skodovy Závody v Plzni cég, Prága. A bejelentés napja: 1929. évi január hó 5.» Az eddig használatos szerkezetű bolygókerékhajtásoknál a legnagyobb szerkezeti nehézségeket az egyes fogaskerekek és bolygókeréktengelyek ágyazása okozta, to-5 vábbá az, hogy igen gondos előállítás és szerelés volt szükséges ahhoz, hogy a bolygókerekek ne szoruljanak meg és megterhelésük egyenletes legyen. A találmánynak az a célja, hogy az 10 egyes fogaskerekek ágyazását egyszerűsítve, az előállítást és szerelést megkönynyítse és a terhelést egyenletessé tegye és ezzel a fogaskerekek egyenletes megterhelését is elérje. Ezzel egyidőben a kerekek 15 megszorulását és ezzel a csapágyak egyenetlen és ellenőrizhetetlen túlterhelését is kiküszöböljük. Az 1. ábra a találmány szerinti bolygókerékhajtás elrendezésének példáját szem-20 lélteti. Az (1) fogaskerék a (2, 3, 4) bolygókerekeket (2. ábra) hajtja, melyek a golyósfelületekkel felszerelt (5) csapágyakban vannak ágyazva és a belső fogazással ellátott helytálló (6) koszorúval kapcso-25 lódnak. A bolygókerekek (5) golyóscsapágyai a (7) tengellyel szilárd összeköttetésben vannak, melynek másik végén (8) egyetemes kardáncsukló vagy tetszőleges kapcsolás van, mely azonban a (7) ten-30 gelynek a (9) csapágy tengelyével szemben való kilengését nem akadályozza meg. Az (5) ágyazások golyófelületei és a tengely (8) kardáncsuklói elérik, hogy a (2, 3, 4) bolygók önműködően az (1) hajtó-35 kerékkel ,és a (6) fogaskoszorúval való kölcsönös kapcsolódás legelőnyösebb helyzetét vehetik fel. Ha az (1) fogaskerék forog, akkor a három (2, 3, 4) bolygókerék a belső fogazással ellátott helytálló (6) fogaskoszorún 40 gördül és a golyócsapok útján a (7) tengelyt is magukkal viszik. Minthogy az a tengely a bolygókerekek oldalán nincsen ágyazva (szabad), a bolygókerekek a fellépő fognyomás hatására olyan helyzetbe 45 kerülnek, melyben ezek a nyomások kiegyenlítődnek. Ebből az okból három bolygókereket kell alkalmaznunk. A bolygókerekek más számánál ez a nyomáskiegyeiilílődés természetesen nem lehetséges: 50 na a bolygókerckek száma nagyobb, akkor csak három bolygókerék van megterhelve és a többiek üresen futnak. Két bolygókerék alkalmazásakor ugyan az ezekre ható nyomások kiegyenlítődnek, azonban 55 a (7) tengely helyzete nincs pontosan meghatározva és a tengely ki tud lendülni. Ha a (7) tengely középvonala a (5) fogaskerék vagy az (1) hajtókerék középvonalával nem esik egybe, ami az előállítás 60 pontatlanságának vagy a bolygókerekek osztókörátmérői szabálytalanságának következménye lehel, akkor a (7) tengely a bolygókerekek oldalán vetemedik. Emellett a borygókerekek golyós ágya- 65 zása azt okozzía, hogy a bolygókerekek tengelyei az (1) hajtókerék és a (6) fogaskoszorú tengelyével állandóan párhuzamosak maradnak. A (7) tengely veteme -* Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet 2. §-a értelmében a volt cseh-szlovak szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 33.828.