126355. lajstromszámú szabadalom • Kocsizható kompresszorberendezés

Megjelent 1941. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRÖSÁG SZABADALMI LEIRAS 126355. szám. XXI/c. osztály. — F. 9019. alapszám. Kocsizható kompresszorbcrendezés. Floftmann Aktiengesellschaft cég, Herne (Németország). A bejelentés napja: 1928. évi március hó 22.' A találmány kocsizható nyomólégfejlesztő berendezés, amilyent különösen útépítési célokra és cölöpépítési munkálatokhoz használnak, ahol azzal 5 betontörőket, íúrókalapácsokat, stb. működtetnek. Ezek a kompresszerberendezések rendszerint egy- vagy kéttengelyű alvázból állnak, amelyen égési erőgéppel vagy villamos motorral 10 hajtott kompresszor van ágyazva. Ilyen kocsizható nyomólégfejlesztő berendezéseknél eddig a nyomólevegő külön hűtésétől eltekintettek, aminek következtében a forró nyomólevegő az 15 ezt vezető gumitömlőket erősen igénybe vette és azzal a hátránnyal járt, hogy az olajat a nyomólevegőből csak tökéletlenül lehetett kiválasztani. Helyhez kötött kompresszorberendezések-20 nél ezek a hátrányok nem lépnek fel, ill. a nyomólevegőt nem kell külön hűteni, mert itt módunkban áll oly nagy méretű nyomólégtartályokat alkalmazni, hogy ez már egyedül is elegendő 25 hűtést eredményez, míg kocsizható berendezéseknél az itt elkerülhetetlen térszűke miatt csak oly kisméretű nyomólégtartályokat lehet használni, hogy említésreméltó hűtőhatást nem ér-30 nek el. A találmány szerint mármost az egyfokozatú kompresszorból érkező, erősen felhevült nyomólevegőnek, mielőtt a nyomólégtartályba jut, a motor-, ill. 35 kompresszorvízhűtő ventilátorának légáramában elrendezett léghűtőn kell átáramolnia, hogy a nyomólevegő hűtésén kívül egyúttal az abban tartalmazott kenőolajgőzök kondenzálódását is elérjük. 40 Kompresszorberendezéseknél ismeretes ugyan ventilátor légáramában egymásután kapcsolt két hűtő alkalmazása, azonban itt a mótorhengereket és a kompresszorhengereket hűtő- 45 vízzel ellátó, eredetileg közös hűtő megosztásáról, van csak szó. Az égési levegőt elősűrítő segédkompresszorral felszerelt gépjárműveknél ismeretes továbbá az elősűrített levegő átvezetése 50 hűtőn, melyet a motor tulajdonképpeni vízhűtője alatt úgy helyeznek a jármű elé, hogy a hűtést a menet közben fellépő léghuzam végzi. Célszerű a ventilátor légáramában 55 fekvő léghűtőt kívülre a motor vízhűtője elé helyezni és azt különösen nagyság tekintetében úgy szerkeszteni, * hogy a léghűtő a vízhűtő felületét nagyjából elfedje. Ily módon a talál- 60 mány szerinti berendezésnek azt a további előnyét érjük el, hogy a motor érzékeny vízhűtőjét mechanikai sérülésektől megóvjuk. A rajz a találmányt tünteti fel. 65 Az 1. ábra oldalnézet. A 2. ábra a hűtő nézete. Az a alvázon ágyazzuk az egyfokozatú b kompresszort, melyet itt nem ábrázolt égési erőgép hajt. A d víz- 70 * Ez a nap az 5930/1939. M. E.\ sz. rendelet 2. §-a érteiméber» a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak idején tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 35.153.