126351. lajstromszámú szabadalom • Lánchajtás

Megjelent 1941. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126351. szám. V/f. osztály. — E. 5513. alapszám. Lánchajtás. Gewerkschaft Eisenhütte Westfalia cég, Lünen (Németország). A bejelentés napja: 1934. évi szeptember hó 18.* — Németországi elsőbbsége: 1934. évi június hó 26. Szemes láncok hajtókorongjai rendszerint olyan szelvényűek, hogy a lánchorony a lánc lenyomatának felel meg. Az ilyen kényszerű kapcsolat mellett 5 túlterhelések esetén a lánc kiugorhat. Jobb kapcsolódás elérésére ajánlották már, hogy a korong fogakkal vigye magával az egyes láncszemeket. Ezek a fogak az eddigi kiviteleknél a lánc 10 külső szélére hatottak. A láncszemek kerekded alakja folytán azonban kedvezőtlen erőösszetevők keletkeznek, amelyek a hajtókorong fogainak lesiklását elősegítik és a szeme-15 ket hajlításra veszik igénybe. Ismeretesek továbbá csapos láncok, amelyeknek csapjaiba kapaszkodnak a hajtókorong fogai. Az ilyen láncok azonban, éppen úgy, mint a használa-20 tos hevederes láncok is, hamarosan elpiszkolódnak. A szoros illeszkedéssel együttműködő számos csuklófelület nemcsak nagyobb anyagelhasználást jelent az előállításkor és növeli a lánc 25 súlyát a szemes lánchoz képest, hanem nagyobb pontosságot is követel az előállításnál. Ezért, ha szállítási célokra alkalmas lánc előállításáról van szó, akkor csa-30 pos vagy hevederes lánc helyett inkább alakvasból készült szemes láncot, p. o. az ismert horgonyláncokhoz hasonló, keresztszeges szemű láncot veszünk. Ezeknek meg az a hátrányuk, hogy —: 35 bár szennyeződés iránt nem érzékenyek — nehezek és mindenekelőtt nem engednek meg kifogástalan kényszerű kapcsolódást a lánc és a hajtókorong között. A találmány szerint ezen úgy segí- 40 tünk, hogy alakvasból olyan szemes láncot készítünk, mely a hevederes láncok vagy különleges csapos láncok ismert módjára kapcsolódik a korong fogaival. A láncszemeket alakvasból ál- 45 Htjuk elő vagy odorba verjük akként, hogy a keresztszeg és a szomszédos) szem között elegendő tér legyen a hajtókorong fogainak beilleszkedésére. Az ismert szemes láncokhoz képest az osz- 50 tás ekként megnövekedik, ami egyértelmű a súly és előállítási költség csökkenésével. Ez úton nemcsak biztos kényszerű kapcsolatot érünk el a hajtókorong-* 55 gal, hanem egyszersmind a szállítási technika terén értékes láncot kapunk, amelynek csekély a súlya és nincsenek egymáson szoros illeszkedéssel súrlódó csuklói. 1 60 A találmány eszerint a hevederes láncokból ismert szerkezetnek alakvasból álló szemes láncokra való átvitelében áll. Ezért a keresztszeg, amelybe a hajtó- 65 korong fogai kapaszkodnak, helyesebben a különleges láncokból ismert szerkezetekkel hasonlítható és a lánc fogkeresztszeges-szemű láncnak nevezhető. * Ez a nap az 5930/1939. M. E. sz. rendelet'2. §-a értelmében a volt cseh-szlovák szabadalmi hivatalnál annak ideién tett bejelentés napja. Csehszlovák szabadalom száma: 59.068.