126324. lajstromszámú szabadalom • Tűzelőanyagbefecskendező fuvóka, melynek gyüjtőcsatornája van

Megjelent 1941. évi március hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126324. szám. V/d/2. osztály. — D. 5330. alapszám. Tüzelőanyagbefecskendező fúvóka, melynek gyűjtőcsatornája van. Daimler-Benz Aktiengesellschaft, Stuttgart-Untertürkheim. A bejelentés napja: 1940. évi június hó 4. — Németországi elsőbbsége: 1939. évi június hó 9. A találmány hidraulikusan működtetett, a hengertérbe nyíló oly befecsken-. dező fúvóka, amelynek a szelepülés mö-. gött, hengeres vezetőtesttel meghosszab-5 bított fúvókatűje és a szeleptesttől elfordított szárvégnél lévő második tű-< vezetéke van. A találmány lényege abban van, hogy a szelepülőke mögött levő hengeres vezetőtestben sugáriráio nyú, vagy kúppalást mentén elrendezett fúratok vannak, amelyek a tüzelőanyagot vezetik és amely fúratok gyűjtőcsatornába torkollnak, mely gyűjtőcsatorna például a tűtengelyben van el-15 rendezve. A sugárirányú vagy kúppalástban elrendezett fúratok száma célszerűen nem kevesebb kettőnél és nem több, mint négy. A találmány szerinti befecskendező fúvóka a fúvókáknak 20 abba a csoportjába tartozik, amelyeknél vesztett olaj elvezetésére nincsen szükség. A találmány szerinti befecskendező fúvóka egy példakénti kiviteli alak-25 ját az 1. ábra, hosszmetszetben tünteti el. A 2., 3. és 4. ábrák részben nagyobb léptékben, további kiviteli alakot, •illetőleg részleteket tüntetnek fel. A külső 40 fúvókatestben van a 4 30 fúrattál, ellátott belső 41 fúvókatest, mely 4 furatot alul az 5 fenék részben lezár. Ebben a fenékben van a szelepet átbocsátó csatorna. Ez a csatorna rövidebb hengeres 6 furatból, a 7 szelepülőkéből és hosszabb 8 hengeres fú- 35 ratból van. Az utóbbi furatban van a szeleptű hengeres 11 vezetődarabja, amelyhez a iszelep kúpos 10 zárófelülete és a szelep tűjének 9 szára csatlakoznak. 40 A szeleptű felső részét 42 vezeték alkotja, amely a 14 vezetődarabban van elrendezve. A szeleptű menetes 13 részére csavarolt 16 anyák a 15 szeleprúgó feszítésére valók, mely rúgó alul 45 az 5 fenékre és felül a 14 vezetődarabra támaszkodik. A 14 darab vezetőpályájában 43 kimetszések vagy nosszirányú fúratok vannak, amelyek a tüzelőanyag átvezetésére valók. A hossz- 50 irányú fúratok a 14 vezetődarabba is bevághatok, amikor a 4 fúratnak végigmenő hengeres palást módjára kiképezett fala van. Az 1. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál a vezetőpálya 55 alsó 37 lezáró éle egyszerű módon a 14 vezetődarab ütközőjét alkotja és ilymódon a szeleptű löketét határolja. A szeleptű löketét 50 hivatkozási számmal jelöltük. i 60 A szeleptű hengeres 11 vezetékébe ennél a kiviteli alaknál a szelepülőke felé eső homlokoldalból kiinduló és kúpos köpenyen elrendezett 44 csatornákat fúrtunk. Ezek a csatornák ä fel- 65 vett példában a fúvóka tengelyében fekvő közös 45 csatornába torkolnak, mely viszont a kúpos 46 kimetszés felső végébe nyílik.