126303. lajstromszámú szabadalom • Tubuszár

Megjelent 1941. évi niárcius hó 1-én. MAG TAR KIRÁLYI ^S^fe SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 126303. szám XVIII d. osztály. — I. 4231. alapszám. Tubuszár. Jivotovsky Michael mérnökhallgató, Berlin-Lichterfelde, mint Totschnig Kari kereskedő, Berlin-Friedenau jogutódja. A bejelentés napja: 1940. évi február hó 12. — Némeloiszági elsőbbsége: 1939. évi február hó 18. A találmány önműködően záródó tubuszár, amelynek rúgó nyomásával szemben nyíló szelepleste és tengelyirányú kibocsátó m'ílása van. 5 Ily rendszerű ismert tubuszárnál a szeleptest külön ÍI tubus nyakrészében elrendezett vezetékbe van szerelve, amikoris a szeleptestnek működtetése közben a szeleptest és annak vezetéke közé szorult le-10 vegőre kényszerűen légszivatbyúszerű hatást fejt ki, úgyhogy a kifogástalan zárómozgást a zárt légtérben e közben keletkező légtelenítő hatás akadályozza. A tubus tartalmának használaton kívül a 15 küllevegővel szemben való tökéletes elzárása azonban önműködő tubuszár alkalmazásának elengedhetetlen előfeltétele, minthogy különben a tubus tartalma lassanként kiszárad és ennek következtében 20 használhatatlanná válik. Ily elrendezés esetén azonkívül a tubus nyakrészében a szeleptestet vezető bonyolult szerkezetei: kell elhelyezni, ami a tubus előállítását megdrágítja. Másrészt ilymódon nem lehet-25 séges az önműködő tubuszárnak bármely közönséges tubus nyakmenetén való utólagos elhelyezése. A találmánnyal c hátrányokat kiküszöböltük, mert a bevezetésben említett rend-30 szerű tubuszár esetén a szeleptestet úgy képezzük ki, hogy az a tubus nyílásán megerősített szelepülést sapkaszerűen körülveszi. Ismeretes ugyan már oly önműködő tu-35 huszár, amelynek rúgó nyomásával szemben nyíló, a tubus nyílásán megerősítell szelepülést sapkaszerűen körülvevő szelepleste van, a kibocsátó nyílás azonban ennél nem tengely-, hanem sugárirányú, tehát oldalt van elrendezve, ami tubusok 40 esetén szokatlan és használatukat körülményessé teszi. Ily esetben azonkívül nem üléses szelepről, hanem tolaltyús szelepről van szó, amely kifogástalan tömítést tesz lehetővé^ úgyhogy a tubustartalom ki- 45 száradásának veszélye ismét fennforog. A tubus tartalmának mindenkor elvont mennyisége továbbá külön intézkedés nélkül a kibocsátó nyílásról teljesen nem távolítható el, -minthogy a tolattyi'iszelep 50 résekkel dolgozik és a kívül elrendezett Szeleptest résében mindig visszamarad a tubustartalom nehezen hozzáférhető maradéka, amely ott kiszárad, úgyhogy az a következő zárműködtetést megnehezíti 55 és a tubustartalomból eközben elvont mennyiségben zavaró megszáradt tömeg van. A találmány egyik példaként! kiviteli alakjánál a szelepülésnek a szeleptestet 60 vezető gyűrűje és a sapkaszerű szeleptest szélén belül elhelyezett váll közé csavarrúgó van iktatva. E rúgó zárónyomását a találmány szerinti tubuszár szerkezete következtében a tubustartalom kibocsátott 65 mennyiségének minden eltávolítása alkalmával elősegítjük, minthogy ekkor ä sapkaszerű szelepteslre nyomást fejtünk ki és a sapkának ebből adódó mozgása a rúgó záró mozgásával egyezik. 70