126289. lajstromszámú szabadalom • Egyetemes, huzalvezetékes állítószerkezet vasúti jelzőkhöz
2 12628». foga pedig ennek megfelelően keskenyebb. Ez a kialakítás lehetővé leszi az ielreleszelést azzal, hogy a háromfogú (2) kerék korongrésze a középső és a szélső állá-5 sokban a (3) fogasszegmens elmozdulását akadályozzza. A háromfogú (2) kerék a (7) lánckorong agyára van ékelve és 'azzal együtt az előnyösen öntvényből készzült (8) süvegben megerősített (9) Len-10 gely körül forog, azonkívül a (8) süveggel együtt az (1) öntvény (6) csapja körül kilenghet. A (8) süveget: a (10) sú'íy a kétkarú (11) emelő és (12) csallórúd révén felemelni törekszik. Abban a -hely-, 15 zeihen, amelyben a háromfogú (2) kerék és a (3) fogasszegmens osztókörei érintkeznek, a (7) lánckorongon átvetett lánc feszültsége tartja a (8) süveget, mikoris a süveg egy nyúlványa az árbocba erősí-20 lett csapba ütközik, illetve erre támaszkodik. Vezetékszakadás esetén a jelző »tilos-; állása biztosítva van. Ha ugyanis a vezeték elszakad, feszültsége megszűnik, mi-25 kőris a (10) súly a (11) emelő és (12) csallórúd közvetítésével a (8) süveget (6) csap körül felrántja, miáltal a reteszelés megszűnik. Ha a (4) jelzőtárcsa vízszintes helyzetben volt (3. ábra), úgy teaját 30 súlyánál fogva függőleges állásba esik. Hasonlóképen az (5) jelzőkar is (1. ábra). Amennyiben az (5) jelzőkar 45° alatt állt (5. ábra), ugyancsak függőleges helyzetet foglal el (1. ábra). 35 A helyreállítás alulról történik, úgyhogy a lelógó lánccal a (7) lánckorongot addig foróUtjuk el, míg 'a kerületére festett piros vonás a (8) süveg piros jeléhez kerül. Ekkor a (8) süveg a lánccal a (11) ütkö-40 zőig lehúzható és a vezeték összeköthető. A jelzőképek állítását a találmány szerinti állítószerkezet a következő módon végzi: Ha a (7) lánckoronggal összeékelt há-45 romfogú (2) kerék a (3) fogasszegmenst az 1. ábrán feltüntetett középállásból az óramutató járásával ellentétes értelemben fordítja el, akkor a fogasszegmenshez szegecselt (15) kar a (16) állítórúd révért 50 a kétkarú (17) emelőhöz erősített (4) jelzőtárcsát, — melynek alsó részén ismert módon túlsúlyt alkalmazunk — vízszintes helyzetbe hozza (3. ábra). Ugyanekkor a (13) csatlórúd hatás nélkül, azaz üresen 55 mozog, mert a (3) fogasszegmensen levő (19) csapot hosszúkás kivágással veszi körül, így előáll a 4. ábrán'feltüntetett jelzőkép. Ha a 6. ábrán feltüntetett jelzőkép előidézése céljából a távvezetékkel a (7) 60 lánckorong és a háromfogú (2) kerék útján a (3) fogasszegmenst az óramutató járásával egyező értelemben forgatjuk el, akkor a (16) állítórúd alsó végének hoszszúkás kivágásában mozog a (15) karon 65 levő (20) csap és ennek hatására a (1(5) állítórúd csak álleng a herybenmaradó (21) csap körül, de a (4) jelzőtárcsa toegmarad függőleges helyzetében. Ugyanekkor a (13) csatlórúd a (22) rúd közvetítésé- 70 vei lefele mozgatja az (5) jelzőkaron 4evő (23) pecket és ezzel az (5) jelzőkart (21) csap körül 45°-kal elfordítja (5. ábra;. A (16) állítórúd alsó végén levő kivágás a (4) jelzőtárcsának bizonyos szöggel való 75 elmozdulást engedne meg a függőlegesre állításkor és a szélső helyzetekben is. Hogy ez a jelzőképek szabatosságát ne befolyásolja, a (16) állítórúdra (25) csap és a (15) karra (18) bütyöktárcsa van ierő- 80 sítve. A (25) csap a (16) állítórúd mozgása közben nekitámaszkodik a (18) bütyöklárcsának és így a (16) állítórúd, )illetve a (4) jelzőtárcsa kényszermozgása biztosítva van. 85 A 7. ábrán a kétkarú jelzőt csupán példaképen tüntettük fel. Állítószerkezele ugyanis lényegében azonos a háromfogaimú előjelző állítószerkezetével. A különbség csupán annyi, hogy míg a háromfo- 90 galmú előjelzőnél a jelzőtárcsa és a függőleges jelzőkar váltakozva állítódnak a háromfogú (2) kerék ellentétes irányú állításakor, addig a kétkarú jelzőnél a felső (4) jelzőkar mindig elmozdul. 95 A fentiekben ismertetett egyetemes állítószerkezelnél e különbséget a 7. ábra szerinti szerkezetben igen egyszerűen azzal oldottuk meg, hogy a (15) ! kar a (4) jelzőkar (17) karján levő (21) csapra mii- 100 tat. Ha tehát a (7) lánckorong :akár az óramutató járásával megegyező, akár ezzel ellentétes irányban mozdul el, az állítószerkezet a felső (4) jelzőkart mindig magával viszi. 1°5 Szabadalmi igénypontok: 1. Egyelemes állítószerkezet vasúti jelzőknek huzalvezeték útján való állításához, mely egy vezetékhurok révén két jelzőkép előidézését engedi meg aszerint, 110 hogy egy középállasból a vezetékhurkot egyik vagy az ellenkező irányban moz-
