126274. lajstromszámú szabadalom • Kormányberendezés járművekhez, különösképpen mezőgazdasági vontató gépekhez
2 126274. dezni. Az összekötŐrudak ekkor az elülső kerekek tengelye előtt vannak. A kormányoszlopnak csavarorsóként kialakított alsó végét és az orsóanyát 5 előnyösen teleszkóposán egymásbanyúló hüvelyek veszik körül, melyek közül az egyik a kormányoszloppal szorosan van összekötve, míg a másik a csapágycsapként kialakított orsóanyán len-10 díthető, miáltal a csavarorsót és az orsóanyát por behatolásával szemben a lehető legegyszerűbb módon, de biztosan védjük meg, amikor is e hüvelyek különleges elrendezése folytán az 15 ágyazásnál előálló pontatlanságokat kiegyenlítő játék is meg van engedve. A találmány szerinti kormányberendezés rendkívül egyszerű szerkezetével tűnik ki. Az egyszerű szerkezet és ágya-20 zás folytán a súrlódási veszteségeket és ezzel együtt a kormánymű részeinek kopását a legcsekélyebb mértékűre korlátoztuk. A vontató gép alapterületét, szabadonhagyását semmi sem kor-25 látozza többé. A mellékelt rajz 1—5. ábrái a találmány példaképpeni kiviteli alakját szemléltetik. Az 1—3. ábrák az összelrendezést szem-30 léltetik elölnézetben, felülnézetben és oldalnézetben, míg a 4. és 5. ábrák a kormányszerkezet részletét nagyobb léptékben mutatja,, különböző nézetben. 35 A vontatógép —1 törzsén a példaképpen ingás tengelyként kialakított —4— tengely csuklósan van megerősítve, mely a —2 és 3— elülső kerekeket hordja. Az —1— törzs elülső, úgyn. 40 homlokoldalán az —5— csapon van ágyazva a kétkarú —6,7— emelő, melynek —6— karja a —4— tengelyen túlnyúlik és végén a —8— és —9— csapágyai vannak, melyekbe á —4— tengely 45 előtt elrendezett és a haladási irányt beállító —12— és —13— összekötőrudaknak gömbsüvegként kialaktíott —10—, illetve —11—fejei csatlakoznak. A —12— és —13— rudak külső —14—, 50 illetve —15— végeikkel az elülső —2—, illetve —3— kerekek tengely csapjaihoz csuklósan csatlakoznak. Az emelő —7— karja a végén —24— villává van kialakítva és e —24— villában forgat-55 hatóan közrefogja a —16— orsóanyát, melybe a vontatógépnek a rajzon fel nem tüntetett vezetőülésétől az összekötőrudakon túl terjedő és azokat keresztező —17— kormányoszlop menetes —18— vége van becsavarva. A 60 —17— kormányoszlop ezenkívül a vontatógép törzsén a —19— csapágyban van rugalmasan vezetve. Avégből, hogy a —17— kormányoszlop menetes —18 — végét, valamint a —16— orsóanyát 65 bepiszkolódástól megvédjük, a teleszkópszerűen egymásba nyúló —20,21 és 22— hüvelyek veszik azokat körül, melyek közül a —20— és —21— hüvely a —16— orsóanyán, míg a —22— hü- 70 vely a kormányoszlopon van megerősítve. A —17— kormányoszlopnak, példa.' képpen a rajta elrendezett —23— kormánykerék révén történő elfordításával 75 a —16— orsóanya a —17— kormányoszlopnak csavarorsóként kialakított alsó —18— végén csúszik és emellett a —6,7— emelőt az —5— csapja körül kilendíti, minekfolytán az emelő 80 —6— karja kilendíti a —12 és 13— összekötőrudakat, melyek az elülső —2— és —3— kerekeket a beirányított helyzetbe hozzák. A találmányt természetesen nem kor- 85 látozzuk a szemléltetett és leírt kiviteli példára, hanem további kivitelek is lehetségesek, különösképpen a —6,7— emelő, valamint ennek karjai és a kormányoszlop, illetve nyomtartó rúdjai 90 közötti kapcsolat alakítható ki másképpen. Szabadalmi igénypontok: 1. Kormányberendezés járművekhez, különösképpen mezőgazdasági von- 95 tatógépekhez, melynél a csavarorsóként kialakított kormányoszlop a kormányrudazattal kétkarú emelő révén kapcsolatos, azzal jellemezve, hogy a —6,7— kétkarú emelő —5— íoo lengési tengelye a vontatógépnek közvetlenül —1— törzsén van ágyazva és az emelő —7— karja hordja a —17— kormányoszlop alsó végét. 2. Az 1. igénypontban meghatározott 105 kormányberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve3 hogy a —6,7— kétkarú emelnőek —5— lengési tengelye a menetirányban álló függőleges síkban van és a —17— kormányoszlop- no ra merőleges. 3. Az 1. vagy 2. igénypontban meghatározott kormányoszlop kiviteli alak-
