126258. lajstromszámú szabadalom • Összerakható csónak

Megjelent 1941. évi február hó 15-én. MAGTAR KIRÍLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 126258. szám. XV/a. osztály. - Sch. 5932, alapszám. összerakható csónak. Schütte Willi mérnök, Berlinben. A bejelentés napja: 1940. évi április hó 13. A szokásos összerakható csónakok (falthótok) gumiszövet, ill. ponyvavászon anyagú, vízhatlan külső huzatból és szétszedhető belső vázból állnak. Maga a váz szét 5 nem szedhető bordákból és szétszedhető, összeilleszthető, rúdalakú — vagy pedig csuklópántok révén összehajtható, deszkaalakú — hosszmerevítőkből, ill. fenékrészekből áll. Ha a csónakot szállítás cél-10 jából szétszedtük, a szét nem szedhető bordák a csomagolózsákban sok helyet foglalnak el, a hosszmerevítők vagy másefféle elemek pedig a csónaknak hosszirányban csak kicsiny hajlító- és nyírószi-15 lárdságot biztosítanak. Ilyen csónakok összerakása a sok illesztés miatt hosszadalmas; nagy gondot igényel az is, hogy a váz ferde fekvését a huzatban megakadályozzuk. Ha a csónak ereszt, a csónak 20 orrában és farában elhelyezhető, gumiszövetből való, szokásos, kicsiny légzsákok csak csekély biztonságot nyújtanak , a csónak elsüllyedése ellen. Ismeretesek olyan összerakható csóna-25 kok is, amelyeknél a váznak hosszirányú illesztéssel megosztott, csuklópántok révén összekötött, tehát a magasság irányában megtört oldaltámaszai vannak, melyek az oldaltámaszok és a külső huzat 30 közé helyezett, lapos párnák alakjára felfújható légtömlők nyomásának hatása folytán a csónak fenekére és a tető haránttartóira könyökemeltyűszerűen nyomást fejtenek ki és így a külső huzatot kife-35 szítik. Ezek az oldaltámaszok nem haladnak egészen az orr- és fartőkéig és azok még hosszirányban is megosztottak, ill. megtörtek, egymás között pedig nincsenek hosszmenti kapcsolataik, úgyhogy a csónaknak hosszirányban csak kicsiny 40 szilárdsága van. A találmány olyan összerakható csónakok körébe tartozik, amelyeknek összerakható . belső vázuk, valamint a váz és a külső huzat közé helyezett, felfújható 45 légtömlőik vannak. A találmány szerint a váz, lényegileg két hosszirányban meghajlított, megközelítően a fenéktől a tetőig érő egész magasságukban pedig törés- és hajlításmentes, rugalmas hossz- 50 tartóból áll ,melyek az orrtőkétől a fartőkéig haladnak és a csónak orrának és •farának fenekén, ill. tetején egymáshoz képest harántmerevítésekkel vannak kitámasztva, míg a váz és a tömítően zárt, 55 rugalmas külső huzat között a csónak egész hosszára kiterjedő, körkeresztmetszetű légtömlők vannak. A hossztartókból, harántmerevítőkből és fenékdeszkákból álló belső váz tehát négyszög-keresztmetsze- 60 tű, önmagában merev, csónakalakú keskeny testet alkot, melyhez nem kellenek meghajlított harántbordák, hanem csak harántlécek, amely továbbá kis súlyú és hosszirányban nagy hajlító- és nyírószi- 65 lárdságú. A szélesség irányában nagyobb csónakhuzatot ezen a testen felfuvatlan állapotban kényelmesen a kellő helyzetbe hozhatjuk és az a légtömlők berakása és